О , Боже, как можно в 72-м масштабе фонарь клеить тамиевскими тягучками, вы бы его еще сваркой закрепили, чтоб не утянули со стоянки как автомобиль )
Немцы - не лучшй вариант осваивания азов аэрографии ...
Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
С "брызгами" вряд ли удастся побороться, пока не поймете отличия между "сухой" и "мокрой" техникой задувки...
все можно делать: главное не навредить )
конечно не как в фильме "сухая/мокрая", но при сухом можно покрасить кончик обычной иголки для шитья этими брызгами, т.е. каплями, не зацепив подложенный, к примеру лист, белой бумаги, без масок, конечно, с иглой аэра в 0,2 мм, хотя, если приловчиться, можно и с 0,3 получить такой результат, все зависит от степени завинчености сопла, подбора консистенции краски и ловкости рук )
кто в 144-м красит интерьеры кабин не кисточкой, думаю, уже научились ...
а если с масками, не прилегающими, разумеется, вплотную к поверхности модели, да еще и в 72, то мотлинг - еще более упрощенная задача
...но при сухом можно покрасить кончик обычной иголки для шитья этими брызгами, т.е. каплями, не зацепив подложенный, к примеру лист, белой бумаги, без масок, конечно, с иглой аэра в 0,2 мм, хотя, если приловчиться, можно и с 0,3 получить такой результат, все зависит от степени завинчености сопла, подбора консистенции краски и ловкости рук )
кто в 144-м красит интерьеры кабины не кисточкой, думаю, уже научились ...
а если с масками, не прилегающими, разумеется, вплотную к поверхности модели, да еще и в 72, то мотлинг - еще более упрощенная задача
Честно говоря, я так и не понял в чём отличия, нюансы между "сухим" и "мокрым" методом окраски.
ИгорьКио писал(а):
...если приловчиться, можно и с 0,3 получить такой результат, все зависит от степени завинчености сопла...
Т.е., сопло в аэрографе можно и не до конца завинчивать? Что это даёт? А его, т.е. сопло, не выдует потоком воздуха?
ИгорьКио писал(а):
...кто в 144-м красит интерьеры кабины не кисточкой, думаю, уже научились ...
В чём содержание такой утонченной техники?
ИгорьКио писал(а):
...а если с масками, не прилегающими, разумеется, вплотную к поверхности модели, да еще и в 72, то мотлинг - еще более упрощенная задача...
Из чего можно сделать маски для мелкого моттлинга в 72-м масштабе? Хотелось бы себе максимально упростить задачу.
Ramms - вы же профессионал своего дела: вашего накопленного опыта уже хватит, чтоб сагу-трехтомник написать об окрасках моделей,
а уточняете как завинчивать сопло ) естественно, до максимума закручивать.
Максимально упростить никогда не удастся, если труд ручной, т.е. не автоматизированный.
Если по мотлингу, то это к А.Клюеву, он любит это дело, правда в 32-48.
В моем арсенале пока лишь "малярка" и "скотч" с частично отделенным "липучим" слоем.
Не будем загружать тему - выставлю пару новых моделей, обсудим остальные вопросы.
Читабельная, самокритичная статья.
Пропуск в мир "допусков и условностей" в наличии - волшебное слово "изкоровка" творит чудеса.
Не скажу, что "кошка" №2 погибла в бою, учитывая, что "мотлинг" - не самое простое занятие. По мне - не плохо.
Никогда не замечал, чтобы фонарь мутнел от паров сверхтекучей Тамии. Хрень какая-то. Или диверсия.
Мне вот моттлинг очень понравился. Фонарь можно было приклеить на пва. А про вальехо имею сказать, что попробуйте давление 10-12 пси, краску разведите 1:1 вальеховским растворителем, и туда же добавьте ретардер, поток улучшается значительно, песок пропадает. Правда, модель будет дольше сохнуть, но это не критично. Если сопло аерографа и кончик его форсунки хорошо отцентрованы, то ни капель, ни брызг у вас быть не должно.
Кошка у вас симпатичной вышла.
Ramms - вы же профессионал своего дела: вашего накопленного опыта уже хватит, чтоб сагу-трехтомник написать об окрасках моделей, а уточняете как завинчивать сопло ) естественно, до максимума закручивать....
Вы меня, скорее всего, с кем-то перепутали.
Теперь понял, что имелось в виду о "завинченности сопла" - ход иглы.
Я уже было подумал, что есть какие-то эксклюзивные способы настройки аэрографа.
ИгорьКио писал(а):
...Если по мотлингу, то это к А.Клюеву, он любит это дело, правда в 32-48...
Честно говоря, не понимаю какие могут быть сложности с моттлингом в 48-м и уж тем более в 32-м масштабах. На таких размерах не сделать его красиво и качественно надо сильно постараться.
Уффф... Как-то я пропустил количество комментариев:)
Что сказать - спасибо за отзывы.
По порядку:
нынешний фонарь был уже приклеен ревелловским циакрином с иглой, так сказать. Заодно клей сработал как шпаклевка - потому, что откидная часть фонаря слишком другой геометрии.
Хвостовая стойка - да, что-то Босс перемудрили, а я не досмотрел по фото. Обидно. Но исправлять уже не хочется. На следующем мессере сделаю правильную)
Еще подсказали, что колпаки пневматиков у меня не того цвета.
Моттлинг... Хм. Да. Это было тяжело как-то. Аэр у меня Miol, 0,2 мм. Но пока слишком много вопросов по работе с ним. Ближе к концу постройки стало понятнее. С давлением, консистенцией и флоу импрувером играюсь дальше)
По поводу трафаретов, удерживаемых над поверхностью не вплотную... Я думал об этом. Но изучая фото поздних машин, заметил, что их часто красили слишком небрежно. Хотелось сделать этот эффект "вживую". В итоге борта красил раза так 4 И то, не сказать, что бы доволен.
Да, про "сухую" и "мокрую" техники слышу в первый раз. Можно чуть-чуть больше слов добавить, что бы я верно задал поиск, дабы почитать?
Спасибо большое за внимание и отзывы.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
