1/48 Albatros D.XII (Первый прототип) Готово!

Доброго дня!
Начинаю стройку первого прототипа Albatros D.XII. Несколько слов истории:

Последним истребителем фирмы "Albatros", спроектированным и построенным до окончания Первой мировой войны, стал Albatros L.43 (D.XII), представлявший собой развитие истребителя D.X с фюзеляжем той же конструкции, но другим мотором и доработанными крыльями.Первый полет первого из двух прототипов машины состоялся в марте 1918 года. Самолет был оборудован элеронами с роговыми аэродинамическими компенсаторами, установленными на верхнем крыле. Силовая установка - мотор Daimler D.IIIa. Втулка двухлопастного деревянного воздушного винта без кока. Второй прототип поднялся в воздух в апреле того же года. От первого он отличался элеронами без компенсаторов и тележкой шасси так называемого "типа Бёме" с дополнительным третьим подкосом каждой основной опоры и пневматическими амортизаторами вместо резиновых. Один из прототипов признали лучшим по результатам второго этапа конкурса перспективных моделей истребителей, но так и не внедрили в серийное производство. В дальнейшем на нем установили мотор BMW IIIa мощностью 185 л. с.
В этом виде самолет принял участие в третьем и последнем истребительном конкурсе, проходившем в октябре 1918 года и оставшемся незавершенным из-за окончания войны.
(Взято с Airwar.ru)

Я буду строить первый прототип.

Для постройки буду использовать фюзеляж от Jager miniatures, детали от Albatros D.V (Eduard), ну и самодел.
Информации много не нашел, только простенькая схемка и фото с левого борта.
Спасибо.

Дима,удачи! Проверь только,фото не прошли.

Спасибо, Миша!
Только бы свободного времени было побольше.
Всем удачи!

Вторая заявленная на конкурс работа и снова необычный прототип.

Интересный ГБ получается!

Удачной конверсии!

С уважением, Влад.

Отличная заявка на победу. Удачи Very Happy

Дoброго дня!
Начал с того что занялся плоскостями. Пригнал схемку в 1/48 и вырезал шаблоны.
В качестве сырья использовал верхние крыло и стабилезатор от Albatros D.V (Eduard) и крылья от Fokker E.III (Eduard) из загашника.

Теперь всю это красоту надо окуратно вырезать...
Cпасибо

scenarist
Тут вот какое дело, второй тип имел длинный фюзеляж и элероны, как Вы указали выше, с роговой компенсацией. Насколько я вижу на заготовке элероны делаете не такие, фюзеляж короткий, делайте первый прототип, так будет правильно и менее геморройно.

Да вы правы, буду строить первый прототип.
Спасибо.

Добавлено спустя 14 часов 19 минут 50 секунд:

Доброго дня!
Сегодня вырезал все плоскости и после шлифовки-подгонки загрунтовал.

Остатки

Спасибо.

Gut. 👍

Оперативно и хорошо! Стойки крыла, правда, толстоваты. Very Happy

Интересный метод перенесения чертежей на пластик.

С уважением, Влад.

Спасибо, да стойки толстоваты но все в соответсвии с принятыми нормами на заводе в марте 1918.

Доброго дня!
Наконец-то у меня есть время и я смог закончить крылья. Лозенг -Aviattic, кресты от Аlbatros D.XI (Karaya)
Фото не очень, поз
же выставлю фото в дневном освещении.
Спасибо.

Красота ! Есть вопрос - киперная лента на элеронах и руле высоты (продолжение киперки на нервюрах ) была на Альбатросах ?

Нет, не было....
Упс..

Радиатор тоже вроде как не в лозенге Rolling Eyes

, который жуть как хорош.

Радиатор еще не окончен, жду траво которое спешит ко мне по почте...

Доброго дня !
Закрыл фюзеляж, как жалко что много чего не разглядеть...(сусликов там много) и педальки , и ручные насосики, и прочии тросики и приборчики.

Молодец, Дим. Приборка понравилась!

Пасибо.

в 1:24 это легко. Но кресло, таки, уехало губоковато.... Спинка заставит пилота гнуться Sad

Прололжайте стройку.
Успехов!