Довоенный Як-1 в музее Задорожного\

https://fotki.yandex.ru/users/b737/album/234686

Спасибо !

Реставрируют под статику...летать вряд ли будет.А было бы хорошо хоть один экземпляр лётный...

Як-1 № 1342, который в Англии восстанавливают до летного состояния, нуждается в покупателе-спонсоре, чтобы закончить начатое.

Анатолий Лысенко - Rowdy писал(а):

Реставрируют под статику...летать вряд ли будет.А было бы хорошо хоть один экземпляр лётный...

Построить с нуля и пусть летает.
Такие самолёты лучше оставлять на земле.

Только вряд ли это довоенный самолет. Быстросъемный обтекатель винта у Кузнецова приписывается 26-й серии, сварные полувилки приписываются вообще 49-й серии. С другой стороны, "ушастый" фонарь начинается с 47-й серии. Выходит, где-то 40-е серии - это поздняя осень 1941/начало 1942

Этим фотографиям как минимум года три. Сейчас Як - часть диорамной экспозиции в малом здании музея.

YSG писал(а):

Этим фотографиям как минимум года три

Шесть уже однако

Да, я нашел нынешний вид - Второй сохранившийся Як-1 в мире, которой подняли со дна озера. У меня есть фотографии с места подъема - и там сварная полувилка и быстросъемный кок. Это точно не довоенный, а ранневоенный, так сказать

тут вот профиль с бортовым №47 - http://alternathistory.com/s-serpom-i-molotom-restavratsiya-istrebitelya-yak-1/

а не 42, если серийный 1342? и по какой это они там фотографии "восстановили"?

jetac писал(а):

тут вот профиль с бортовым №47 а не 42, если серийный 1342? и по какой это они там фотографии "восстановили"?

1342 - 13-й самолет 42-й серии. Если номер рисовали на заводе, то 13, но потом могли изменить

Pulemet писал(а):

Анатолий Лысенко - Rowdy писал(а):

Реставрируют под статику...летать вряд ли будет.А было бы хорошо хоть один экземпляр лётный...

Построить с нуля и пусть летает.
Такие самолёты лучше оставлять на земле.

Полностью согласен. Причем ещё больше в этом утвердился, поучаствовав в аналогичном восстановлении. Ну и периодически развиваемые об планету раритеты только добавляют уверенности в этом.