Лавочкин "152" Prop @ Jet 1:72 - Сборка

Как всегда, сначала краткий обзор модели.

Модель Лавочкин "152" производства Prop&Jet, представляет собой качественно отлитые из весьма эластичной полиуретановой смолы детали.
Передняя стойка шасси традиционно продублирована и имеется отдельное колесо для изготовления, по желанию моделиста,
передней стойки шасси с вращающимся колесом. Основные стойки шасси армированы стальной проволокой.
Вакуумный фонарь кабины пилота в наборе - высокого качества и продублирован на случай порчи одного из них в процессе сборки модели.
Набор укомплектован отличной, предельно понятной инструкцией и качественной декалью производства "Begemot".
В процессе хранения некоторые детали слегка деформировались и будут подвержены обработке кипятком (штатная ситуация, оговорённая в инструкции). Процедура "ошпаривания" смоляных деталей Prop&Jet не раз опробована мной на практике и проблем не вызывает, быстро приводя к нужному результату.

Модель будет собираться в ранней конфигурации, то есть без поперечного переплёта откидной
части фонаря кабины пилота, без обтекателей пушечных портов и тд.

Удачи!
С огромным удовольствием наблюдаю!

ErgNoor писал(а):

Модель будет собираться в ранней конфигурации, то есть без поперечного переплёта откидной
части фонаря кабины пилота, без обтекателей пушечных портов и тд.

!!!!!!

Aardvark писал(а):

ErgNoor писал(а):

Модель будет собираться в ранней конфигурации, то есть без поперечного переплёта откидной
части фонаря кабины пилота, без обтекателей пушечных портов и тд.

!!!!!!

"152" дорабатывался. В процессе ему добавили поперечный переплёт на откидную часть фонаря. Такая же
картина с неокрашенной частью поперечного переплёта наблюдается и на "156" и на "174ТК". Скорее всего на "156" фонарь
так же усиливали, а на "174ТК" фонарь мог просто перекочевать со "156".
Далее... На раннем "152" обтекателей пушечных портов нет, а на фото где появляется дополнительный поперечный переплёт - появляются и обтекатели
пушечных портов. Доработка "152" производилась в 1947 г.

Ранний "152". Нет дополнительного переплёта, пушечные порты открыты.

Доработанный "152" с усиленным фонарём и обтекателями пушечных портов.

На модели левая половина фюзеляжа имеет обтекатель пушечного порта, а правая имеет порты открытые.
То есть надо либо добавить обтекатели справа, либо убрать его слева. Соотв. в моём случае - убрать слева.

Ну и, как обычно, с этой серией Лавочкиных, уберу часть расшивки крыла, доработаю переднюю стойку как на "156",
добавлю деталировку.

Половины фюзеляжа обработал.
Слева вырезал открытый пушечный порт вместо обтекателя и углубил окна выброса звеньев и гильз.
Справа вырезал окна выброса звеньев и гильз для двух пушек.

Хороший выбор. Есть в реактивных "лавках" свой шарм. Wink

Обработал детали необходимые для дальнейшей сборки фюзеляжа.

Обработал крыло. В правой плоскости снизу просверлил отверстие для монтажа ПВД.
Сверху прорезал пару лючков рядом с элеронами.

Прорезал расшивку в районе пушечных портов.
Высверлил отверстия в фестонах.
Просверлил отверстие для монтажа ствола в левом пушечном порте.
Добавил на фюзеляже слева пару лючков по аналогии с Лавочкин "156".
В отсеке переднего шасси сделал имитацию силового набора.

После вынужденного перерыва, снова вернулся к модели...

Колёса основного шасси обработал. С внутренней стороны просверлил отверстия для монтажа магистралей тормозной системы.
Диски колёс дополнил деталировкой.
Стойки основного шасси обработал. Снизу просверлил отверстия для монтажа разрядников статического электричества.
Дополнил стойки узлами навески штоков гидроцилиндров управлением уборкой - выпуском шасси.
Переднюю стойку шасси выполнил с отдельным вращающимся колесом. Стойку несколько доработал сообразно стойке прототипа.

Обработал створки шасси и дополнил их узлами навески штоков гидроцилиндров.
Изготовил из проволоки, смолы и булавки - ПВД.
Обработал горизонтальное оперение. Триммер руля высоты дополнил обтекателем качалки.

Занимаюсь покраской которая позволит продолжить сборку.

Собрал и докрасил детали силовой установки.
Собрал и докрасил переднюю опору шасси.

Доработал, докрасил и собрал кабину пилота.

В процессе работа над основными опорами шасси, створками, гидроцилиндрами...

Подготовил для монтажа шланги тормозной системы.
В стойки шасси вклеил разрядники.
Вклеил в фюзеляж кабину, детали силовой установки и разместил в нём балласт.

Снова продолжил после недельного перерыва...

Собрал основные опоры шасси.
Собрал фюзеляж.

Окончательно обработал фюзеляж после сборки.
Прорезал расшивку передних капотов сверху.
Добавил два воздухозаборника перед вырезами ниш основного шасси.
Просверлил отверстие в подпятнике.
Просверлил два отверстия в носке киля для монтажа антенны.
Обработал и приклеил к килю руль направления.
Сделал хвостовой огонь.
Удалил большую часть расшивки крыла. Оставил лючки, элероны и посадочные щитки.

Обработал и подогнал под место монтажа фонарь.
В козырёк фонаря вклеил поручень.

Кабину пилота, доработал, дособрал, докрасил...
- Вклеил кресло пилота, отрегулировав его по высоте.
- За креслом сделал люк (просто так, чтобы был), обшивку за креслом покрасил.
- Сделал прицел без привязки к какому либо типу.
- Фонарь покрыл лаком Future (на фото не приклеен).