1) 2) 5) - это так называемые "гаражные" компрессоры. Их плюсы - наличие ресиверов, регуляторов давления, большое максимальное давление, наличие подсистемы подготовки воздуха (очистка от водяных и масляных паров). Из минусов - размеры и совершенно неподходящий для домашнего использования уровень шума Если это не смущает, можно покупать. Я бы выбрал 5) - но только потому, что марка более "на слуху".
3) и 4) - видел такие чемоданчики в "Метро" - почему-то подумалось, что это дорогие автомобильные компрессоры в интересных корпусах Из этих двух привлекательнее выглядит 3) - на нем видно крутилку регулятора давления и манометры, на 4) - только тумблер включения-выключения.
Вообщем как было у меня: захотел приобрести себе компрессор для гаража а заодно, чтобы и с аэром можно было работать. Купил примерно такой же как и №1 (6 литров ресивер, мембранный, безмасляный) Принес в гараж и попробовал накачать колеса к своей машинке - вообщем чтобы накачать 1 колесо с нуля и до 2 атм. компрессор включился 4 раза. Поскольку отключение компрессора происходит при 8 атм в расивере а включение - при падении давления до 6 атм. то для накачки колес и работы в гараже такие компрессоры с маленьким ресивером не годятся. На другой день съездил в магаз и обменял его на компрессор с ресивером 24 литра (масляный, поршневой).
Отсюда такой расклад:
№1 №3 №5 слишком маленький ресивер, в гараже от них мало толку, но для аэра очень даже хороши.
№4 без ресивера, что-то ни то ни сё! и в гараже бестолку и для аэра не знаю как, воздухом может плеваться - ведь ресивера нет.
№2 гаражный, более надежный, подходит для аэра, но шумнее остальных. Единственный минус - безмасляный, с маслом они понадежнее. (Причем накачав его в гараже до 8 атм и принеся домой, я не стал включать его в розетку, подлкючил аэрограф и преспокойно можно красить хоть сколько угодно и совершенно безшумно!!! 24 литра сжатого воздуха хватит на десяток моделей)
Купил год назад маленький "гаражный" с рессивером 3 литра(поршневой, масленный). Подкупила цена (2300 руб.) и универсальность.
Шумно как дрель - да! У меня маленький ребёнок , но закрыв две двери , в детской тихо. Потом вобще убрал на балкон, там он точно никому не мешает.
С =KAG=Harry не соглашусь. Не надо путать гараж с автомастерской. Я работаю в автосервисе. Взяв профессиональный пневмоинструмент на дачу, мне вполне хватало компрессора,что бы открутить гайковёртом колесо за одно включение. Пока снял колесо, почистил резьбу, он уже давно накачал 8 атм. Не надо просто торопиться.
Короче , меня такой компрессор устроил. А вариант 3 и 4 шумят не меньше (я проверял в магазине).
Спасибо, исходя из опыта, скажите , что по поводу миниатюрных (зачастую без ресивера) компрессоров
А)
Product Name MINIEAKONPURESSA and DABURUAKUSHONEABURASHI
Compressor capacity Motor 1/10HP 110V 50/60HZ
■ If 50 HZ
R.p.m. 1500RPM
Maximum pressure 29-34PSI
Output 33-39L/MIN
Working hours 15 minutes
■ If 60 HZ
R.p.m. 1700RPM
Maximum pressure 30-35PSI
Output 35-40L/MIN
Working hours 15 minutes
Airbrush Nozzle 0.3n / n
Air consumption 15-30PSI
Cup capacity 9cc
Double-type action
Про 110 вольт говорить не нужно, это не проблема
Б)
Compressor (non-oil)
■ Motor: 1 / 8 HP
■ voltage: 110 V
■ out: 20 L / MIN
■ maximum pressure: 2.1? F / C?
■ weight: 3.5 kg
■ continuous operation time: 20 minutes
DABURUAKUSHONEABURASHI (angle adjustable cup)
■ Φ nozzle diameter: 0.3?
■ use pneumatic: 1.0-2.0? F / C?
■ cup capacity: 7 cc
■ weight: 110 g
■ inlet: 1 / 8
Air hoses
■ Length: 2.7 m (1 /
в) (с ненужным краскопультом =)
● convenient portability and lightweight.
● Less oil for easy maintenance.
● tires, the boat into the air.
● various payment dust.
● plastic model paint, hobby, etc..
Hello Work Voltage 100V 50/60Hz Tank capacity 6L
Current 2.2A Set pressure 0.68Mpa (7kgf/cm2)
Power consumption 180W Discharge mouth 1 mouth, WANTATCHIKAPURA
Rated time 15 minutes Physical body (W) 340 (D) × 190 × 385mm (H)
Discharge rate 30L/min Mass (body weight) 7.0kg
Horsepower 1 / 3 horsepower Noise values 77dB
Accessories
Capra × 1
Насколько важен ресивер, можно ли без него работать?
Всем масса благодарностей.
а) симпатичный вроде бы компрессор, довольно неплохая производительность, но рабочее время - всего 15 минут
б) аналогично, но время работы тоже около 20 минут всего
В обоих случаях в условиях отсутствия ресивера это будет напрягать: 15 минут работаем - полчаса ждем, пока компрессор остынет
в) компрессор принципиально от первых двух вариантов не отличается, но наличие ресивера "сгладит" его недостаток в виде небольшой продолжительности работы. При работе с аэрографом двойного действия расход воздуха относительно небольшой, и компрессор будет работать небольшие интервалы времени, поддерживая в ресивере избыточное давления.
Sergio писал(а):
Насколько важен ресивер, можно ли без него работать?
Можно, если компрессор может работать долго без перегрева. Его назначение - запасать избыточное давление, разгружая компрессор.
Почитал я характеристики тех компрессоров, что Вы приводили в качестве претендентов на покупку, и в очередной раз убедился - нет ничего лучше компрессора для холодильника Соотношение цена-ТТХ у него наивысшее
Compressor (non-oil)
■ Motor: 1 / 8 HP
■ voltage: 110 V
■ out: 20 L / MIN
■ maximum pressure: 2.1? F / C?
■ weight: 3.5 kg
■ continuous operation time: 20 minutes
DABURUAKUSHONEABURASHI (angle adjustable cup)
■ Φ nozzle diameter: 0.3?
■ use pneumatic: 1.0-2.0? F / C?
■ cup capacity: 7 cc
■ weight: 110 g
■ inlet: 1 / 8
Air hoses
■ Length: 2.7 m (1 /
У меня ПОЧТИ такой. На выходе имеется водяной фильтр и манометр с регуоятором давления. В России/на Украине такой вариант(с манометром и фильтром ) называется Miol. Неплохой компрессор. Тихий и удобный.
Sergio писал(а):
[b]Насколько важен ресивер, можно ли без него работать?
Ресивер важен в двух случаях
а) для моторов, которые не могут работать - долго(позволяют мотору остыть, когда отбор воздуха идет от ресивера)
б) для сглаживания пульсаций.
Штука - полезная, но не сказал бы что без нее работать нельзя(длинный шланг неплохо сглаживает пульсации). Вот без водяного фильтра работать точно нельзя.
Александр, что нужно указать мастеру по холодильникам (характеристики), чтобы он мне предложил подходящий компрессор
Тут, как мне кажется, ничего сложного нет - думаю, что любой рабочий компрессор сгодится.
Вот тут есть всеобъемлющее руководство по приручению лучшего друга моделиста: http://www.rumodelism.com/sunduk/snd014.shtml
А если кратко, то:
1. Компрессор должен быть рабочим и желательно с родным пускорегулирующим реле. Неродное должно обеспечивать правильный старт и останов компрессора при перегреве. Без реле компрессор лучше не включать - чревато сгоранием обмоток и прочими неприятностями.
2. Хорошо бы, чтобы у компрессора осталась родная система подвески, если он типа "цилиндр", или резиновые ножки-амортизаторы, если он типа "горшок".
3. Трубки должны быть откушены, ни в коем случае не отпилены - медные опилки в нутре компрессора ни к чему хорошему не приведут.
4. Ну и хорошо бы, чтоб мастер помог с заменой масла, если компрессор старый.
Sergio писал(а):
На что нужно обратить внимание, и какова адекватная цена за этот самодельный прибор
Я свой компрессор приобрел за 500 рублей. Новый практически "горшок" из какого-то импортного холодильника. Работает бесшумно, масло не менял - родного хватает. Не греется почти. Мой 30-литровый ресивер накачивает до 3 атмосфер за 4-с-небольшим минуты, потом я этот воздух около 30-40 минут трачу, а компрессор простаивает.
Пошарился в интернете - новый такой компрессор стоит около 2500-2700 рублей.
Действительно, в воздух компрессор добавляет масляную взвесь, попадение которой в аэрограф нежелательно. У меня это решается в несколько этапов (первые два побочных - само так получается, и один целевой - установлен специально для борьбы с этим явлением):
1. Бо'льшая часть масляной взвеси оседает у меня в шланге между выходной трубкой компрессора и обратным клапаном на входе ресивера. После выключения агрегата масло потихоньку стекает обратно в компрессор
2. Львиная доля оставшегося масляного пара остается в ресивере.
3. На выходе из компрессора перед регулятором давления стоит масловлагоотделительный фильтр:
Цена этой штучки, если мне не изменяет память - порядка 100-120 рублей на момент покупки.
Эти процессы нормальны, типичны и не ведут к полной поломке?
Процессы выплевывания компрессором масла?
Типичны, вполне нормальны
Рекомендуется при достаточно интенсивной эксплуатации компрессора раз в годик подливать в него масло, либо заменять его. Процесс несложный и необременительный.
В корне не согласен с автором цитаты. Нет ничего лучше компрессора, созданного производителем для определенных целей. Вопрос только в том, на сколько Вы уважаете себя и можете заплатить за хорошую вещь деньги.
Eretik писал(а):
У меня ПОЧТИ такой. На выходе имеется водяной фильтр и манометр с регуоятором давления. В России/на Украине такой вариант(с манометром и фильтром ) называется Miol. Неплохой компрессор. Тихий и удобный.
А с автором этих строк согласен и поддерживаю. Купил себе Miol, подсоединил ресивер и наслаждаюсь процессом покраски, так как он сам включается и выключается, в довес к тому тихий маленький и удобный.
С уважением, Thunderbolt.
Зачем же было выдергивать фразу из контекста и на основе ее одной делать выводы? Я писал:
Цитата:
Почитал я характеристики тех компрессоров, что Вы приводили в качестве претендентов на покупку, и в очередной раз убедился - нет ничего лучше компрессора для холодильника Соотношение цена-ТТХ у него наивысшее
Ключевая информация, которую я вкладывал в свои слова - в выделенном предложении.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
:
1) 
Вся линейка этой марки, может, что-то нужное есть тут : 
Спасибо огромное заранее. 
Если это не смущает, можно покупать. Я бы выбрал 5) - но только потому, что марка более "на слуху".
)
