http://scalemodels.ru/articles/8258.html
Xoтел бы добавить,что в декали даны сине-красные кокарды для английского варианта.Но на фото реального самолёта под крылом были сине-бело-красные (фото есть в статье).
Модель собирал, но в виде тестовой сборки .Без окраски. Фото готовой модели в статье -из сети.
Сама модель собирается в целом неплохо. С козырьками кабины пилотов возникли некоторые проблемы. Надо исправлять посадочные места. Также места под поворотные сопла нужно расширять, сопла чуть больше отверстий. И установка смоляной ниши воздушного тормоза требует точности. Ванну кабины также надо подточить. С ней половинки фюзеляжа соединяются со щелью.
...Сама модель собирается в целом неплохо. С козырьками кабины пилотов возникли некоторые проблемы. Надо исправлять посадочные места. Также места под поворотные сопла нужно расширять, сопла чуть больше отверстий. И установка смоляной ниши воздушного тормоза требует точности. Ванну кабины также надо подточить. С ней половинки фюзеляжа соединяются со щелью.
Сворд делает то, чего не делают производители моделей на основе которых Сворд делает свои модели. У данного харриера уши растут от ЭСКИ/Италери.
Спасибо за обзор и замечания по поводу кабины.
Cpaвнивал с моделью Еsсi/Italeri Harrier Gr.Mk.3.Cepeдины 80х. Похоже технологическое членение крыльев. Контейнеры пушек. Стабилизаторы.
Но по сути это другая модель.Расшивка на крыльях у Sword точнее.
Разные диски колёс, у Sword правильные,у итальянца совсем не те, разное количество отверстий, у Italeri 6, у Sword 7(это вернoe).Coпла у моделей разной формы.
До недавнего времени никто не выпускал в 72м масштабе качественную модель спарки самолёта Харриер
Раз уж вспомнили Итал, была же такая спарка Харриера:
Или она не качественная? Насколько помню, для своего времени была просто супер
Или имелся в виду именно британский, а не AV-8?
Аirfix и Italeri делали поздние спарки, на базе АV-8В.
A Heller раннюю, на базе Gr.Mk.3, а именно Т.Mk.4, но те модели сейчас годятся разве что для ретро-форумов.
Модели от Sword представляют ранние спарки на базе Gr.Mk.1 и Gr.Mk.3, то есть Т.Mk.2 и Т.Mk.4. Эти модели созданы уже по новой технологии. Соответствующей сегодняшним требованиям.
Поскладывал LF, Sword, Esci...
Sword при незначительных отличиях построен на базе Esci, сложив переднюю часть фюзеляжа от LF со Sword, пришел к заключению, что основой у Сворда служит конверсионный набор от ЛФ. Длина кабины абсолютно одинаковая, мелочи в виде расшивки передней части различные. Sword талантливый компилятор. Подобные истории у него с P-47N, Seafires, F3D...
Думаю собрать индийский Snoopy Nose, вобравший в себя конструктивные элементы TAV-8A (киль) и GR.3 (нос) да ещё и с Magic на пилонах
Раз уж вспомнили Итал, была же такая спарка Харриера:
Италовскую спарку я бы тоже приобрел, но это сейчас, наверное, жуткая редкость.
Есть у Итала ещё проблема .Внешняя расшивка.
Перешить её в таком качестве как например у моделей Хасегава Ф-104, Jaguar, то есть очень тонко и аккуратно будет нелегко.
Вообще нет ничего невозможного. Новые фиксовские модели разработаны-то хорошо...но...расшивка слишком толстая и глубокая. Как для масштаба 1:48 -1:32 где-то. А они в 72м !
Так что я фиковские Харьки не покупаю.Взял только их Harrier Gr.Mk.1a 1:24 там хоть расшивка масштабная.
Есть у Итала ещё проблема .Внешняя расшивка.
Перешить её в таком качестве как например у моделей Хасегава Ф-104, Jaguar, то есть очень тонко и аккуратно будет нелегко.
В середине-конце 90-х годов как раз собирал италовский Харриер. Пришлось перешивать расшивку, т.к. очень хотелось аккуратно собрать.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
