прохожий1917
И цифрам, увы, нельзя. Это красавцы-союзники так измерили трофейный Fokker E.l, что много лет все были уверенны, что его крыло чемпто отличается от других "аиндеккеров" на базе планера М.14. При том, что графика в том же "аэрофиле" несла совершенно корректную информацию! Ну плюс - минус искажения печати, но в целом весьма точно.
прохожий1917
Верить нельзя никому. Мне-можно. (с) На самом деле, таких "исключений" набирается немало. Однако, чертить тогда умели. Например, знаменитые 9 проекций немцев из "аэрофил" за 18 -19 годы в 50-ом масштабе до сих пор считаются образцовыми.
Еще раз перечитал все страницы темы и ничего не увидел про кипереую ленту на крыльях и стабилизаторе. Qvinta выпускает 2 варианта. Кто подскажет есть какая то система в использовании этих вариантов, или тупо кто каким хотел таким рисунком и пришивал? Да и вообще, кто может использовал этот девайс? Есть в нем толк?
Merin
Говорю, как участник разработки - сделано по высшему разряду, переделывали трижды, толк есть - за роденовские в 32-ом без них лучше не браться. Фиолетовые - это на самолеты OAW (D.III - D.V) в лозенге. С камуфляжной окраской - глубоко параллельно.
Merin
Для того и мутили. Имейте в виду, что там снизу нервюры надо подшпаклевать, иначе не ляжет нормально. В планах есть и другие, английского образца, например.
Здравствуйте.
Вопрос возник следующий, насколько известно, лонжероны изготавливали из ели, шпангоуты - из ясеневой фанеры, а какая древесина/фанера использовалась для обшивки фюзеляжа? На всякий случай уточню, Albatros D III.
Спасибо.
Igmar
Фанера – многослойная плита, изготовленная из шпона деревьев лиственных и хвойных пород (количество слоев может быть от 3 до 23). Основным материалом, используемым в производстве фанеры, является древесина ели, березы, бука, сосны, лиственницы.
Это из Вики, какая порода дерева Вам нравится, ту и выбирайте, думаю так, что росло рядом в достаточном количестве, из того и делали.
Igmar
Березовая, трехслойная. Такой, полушпон-полуфанера. Если с точки зрения цвета - то отчетливо желтая, так как с лета 16 года по требованию Идфлиг пропитывалась антисептиком на основе карбомида, если не была защищена краской. Касалось всех самолетов с цельнодеревянными фюзеляжами.
Igmar
Березовая, трехслойная. Такой, полушпон-полуфанера. Если с точки зрения цвета - то отчетливо желтая, так как с лета 16 года по требованию Идфлиг пропитывалась антисептиком на основе карбомида, если не была защищена краской. Касалось всех самолетов с цельнодеревянными фюзеляжами.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Теперь все ясно. На Роден использовать и думал, там в родном исполнении полная печаль.
