Доброго всем дня
С разрешения организатора, вливаюсь в ГБ с постройкой Me-410 в бомбардировочной версии. Набор от Менга еще достаточно свежий, но уже хорошо знаком, многие плюсы и минусы разбирались здесь на форуме.
Из дополнений, припасено следующее: корректировочные наборы Veсtor - лопасти винтов с коками и масляные радиаторы, окрасочные маски для остеления Eduard и выхлопные патрубки Quickboost.
На данный момент собраны детали кабины, отсек вооружения и один двигатель.
Из двух предлагаемых вариантов, буду делать этот:
Окраска стандартная RLM 74/75/76.
Есть вопрос по подвеске. Инструкция предлагает на этот вариант установить подвесные пусковые установки. Мне хочется сделать без них, но с дополнительно подвешенными бомбами. Насколько корректно мое желание?
Мне хочется сделать без них, но с дополнительно подвешенными бомбами. Насколько корректно мое желание?
Увы, могу только по пунктам . Данный борт - вообще Ме-210 А-1 из состава 7/ZG 1, который очень недолгое время применял данный тип самолетов в Северной Африке. Вот несколько фото из "Ин экшена" (сгруппировал)
Наружной подвески не нес (с большой долей вероятности). На всякий случай: Ме-210 короче, чем Ме-410.
sergeyPT
Спасибо за информацию. Про отличия 410 от 210 я знаю, но вот то, что Менг так промахнулся весьма досадно....
Сейчас нашел по нему чуть больше информации, не получается таки, сделать этот вариант
Со вторым вариантом тоже не очень весело, там окраска кажется фантазийной.
Тень
Сергей, давай на "ты" Конечно присоединяйся, вместе всяко веселей
Только вот, видишь, какая засада с изкоробочными вариантами. Пытаюсь нарыть информацию по 9K-EH, но пока безуспешно. Все встречающиеся боковики предусматривают окраску RLM 70/71/65, что несколько смущает....
Единственные "чистые" бомберы, которые известны лично мне - машины KG 2 (коль уж "Эдельвейс" вызывает сомнения, и у меня тоже, да). Их фото и боковики есть, в частности, вот в такой книжонке
Но есть нюанс - они все с пламегасителями .
sergeyPT
Листал я эту книжку. Действительно, показанные там машины из KG 2 имеют "ночную" окраску и соответственно пламегасители. А на "ночника" у меня совсем другие планы.
Поэтому, остается развеять сомнения по поводу "Эдельвейса", может он действительно имел такую окраску или забить и покрасить 74/75/76, что в принципе, наиболее вероятно.
Пытаюсь нарыть информацию по 9K-EH, но пока безуспешно. Все встречающиеся боковики предусматривают окраску RLM 70/71/65, что несколько смущает....
Правильно смущает. Этот вопрос на Гиперскейле терся, пришли к консенсусу, что зеленых 410-х не было в природе, окраска 74/75/76 с очень густым зеленым мотлингом, который создает иллюзию зелено-зеленого камка. На подобии вот этой желтой семерки:
Еще один момент, там же народ утверждает, что подкрыльевые бомбодержатели, которые дает Менг, использовались только на 210-х, на 410-х их не было.
KSL
Сергей, спасибо большое!
Только не понятно, что значит "с очень густым зеленым мотлингом", если среди 74/75/76 зеленого нет? Что это за зеленый такой?
Про бомбодержатели, это те, что на крыле близко к брюху? Если да, то очень жаль, хотелось там бомбы подвесить, да и дырок насверлил уже.
Только не понятно, что значит "с очень густым зеленым мотлингом", если среди 74/75/76 зеленого нет? Что это за зеленый такой?
Конечно в стандартной схеме зеленого нет. Речь от том, что многие машины в конце войны поверх стандартного камка заляпывались зеленым для маскировки. Каким именно - сие тайна великая есть, может 81 может 83, может еще какой .
Как-то вот так:
KSL
Вот спасибо!
А на верхних поверхностях консолей, сохранялся оригинальный ломаный камуфляж 74/75 или тоже зеленым разбавляли? Смотрю, на вашем боковике мотогондолы тоже зеленым заляпаны, хотя в стандартной схеме, они должны быть чисто 75.
И что с бомбами, их точно не должно быть?
KSL
А на верхних поверхностях консолей, сохранялся оригинальный ломаный камуфляж 74/75 или тоже зеленым разбавляли? Смотрю, на вашем боковике мотогондолы тоже зеленым заляпаны, хотя в стандартной схеме, они должны быть чисто 75.
Я без понятия, боковик походу делался по тем фоткам, что я выкладывал выше, там крыло не особо видно, но мотогондолы весьма темные.
Geophysicist писал(а):
И что с бомбами, их точно не должно быть?
Говорят, что не было, я опять-таки точно не знаю, за что купил - за то и продаю.
Вот смотрю я на фото и начинаю сомневаться в необходимости приобретения и установки смолы в кокпит...
Что касается детализации, набор вполне самодостаточен, при желании можно добавить проводку из проволоки.
Проблемы с геометрическими неточностями решаются наборами от Вектора. Ну а, смешные нашлепки на стабилизаторах и крыле легко удаляются наждаком. С гипертрофированными киперными лентами бороться конечно сложнее, но возможно, если захочется, хотя на окрашенных моделях это не сильно бросается в глаза.
Я даже от покупки Эдуардовского травления отказался, посчитав, что использовать его буду максимум процентов на 30.
Usatiymen Конечно заходите, может и советом поможете
Небольшое обновление. За прошедшие дни удалось сделать совсем немного: разукрасил кабину и собрал детали, монтируемые до сборки фюзеляжа.
Боковым пулеметам сохранил подвижность, потом, при окраске надену на них трубочки-маски.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. Данный борт - вообще Ме-210 А-1 из состава 7/ZG 1, который очень недолгое время применял данный тип самолетов в Северной Африке. Вот несколько фото из "Ин экшена" (сгруппировал)
Конечно присоединяйся, вместе всяко веселей 
.
