Italeri 1/72 F/A-18E Super Hornet(#747) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/747.html
Хоть и кисть, но достойно! Правда однозначно советую переходить на аэр. При имеющемся у вас упорстве получите такой результат, что сами не поверите.
Р.S. Видно я не один поклонник возни с Италом.

А какой лучше брать Super Hornet - от Хасегавы или от Ревелла? или существует другая достойная альтернатива?
посоветуйте пожалуйста, заодно поделитесь опытом кто из делал.

Revell своей прес формы не имеет и это может быть репак Italeri or Hasegawa, у меня есть оба, я буду делать Hasegawa и модель и деталирока лучше.

Хм, весьма, весьма... Покраска хорошая. Согласен с мнением о переходе на аэр Wink

.

А мне понравилось в общем и целом.

Ревелл - это перепаковка Итала, если идет речь о 72-м.

Хасегава однозначно на полголовы выше Итала. Взять хотя-бы то, что у Итала есть лопата воздушного тормоза между килями, коей нет и не должно быть на СуперХорнете.

Несколько мелких придиризмов:

- на F-18E/F стоит катапультное кресло MB SJU-17, которое не совсем похоже на использованное вами ACES II

- на вашей модели получилось практически выставочно-показушное сочетание подвески - УАБ а ЛГСН (которую кстати по идее надо бы дополнить ATFLIR на точке подвески 5 - левый воздухозаборник - даже при использовании простых чугунок с ее помошью проще целиться, этот контейнер атрибут всех ударных миссий), противокорабельная УР "Гарпун" и противоРЛС ракета HARM.

Тут что-то одно выбрать надо, тем более что все многочисленые фото показывают что на боевой вылет нагрузка F-18E была 2, очень редко 4 бомбы, хоть JDAM хоть УАБ с ЛГСН.

Выглядит симпатично , но как уже говорили нужно менять кисть на аэрогроф , модель будет выглядеть на порядок лутше.

Труд, конечно, колоссальный, но ИМХО рисование кистью эмблем и технички - это черезчур. Декалей-то хватает!
На счет кресла согласен с А.Котковым, ACES II тут совершенно не в тему.
И еще по конструктивной критике: у Супер-хорнета закрылки и предкрылки опускаются не так

Хорошо получилось, но однозначно переходить на аэр!!!

Спасибо за отзывы. Приятно, что работа получила резонанс.
Насчет АР. На даный момент я проживаю в общаге, в комнате 3х4 метра с еще одним человеком. Поэтому применение аэрографа считаю затруднительным и нетактичным. Плюс просто люблю работать акрилом. Но замечание учту. Буду осваивать новые технологии Very Happy

Мда, с креслом я лажанулся. По поводу закрылок - согласен, у оригинала все намного сложнее. Но увольте, надо же оставлять возможность стремиться к совершенству:)
Декали... Ну скажите мне, кто видел во Львове TwoBobs? Ибо не знаю, кто еще выпускает тот вариант, который я собирал.
Насчет вооружения - был неправ. Извините:)

Попробую сегодня выложить на ваш суд P-51D Mustang от Academy в том же 72м масштабе. И да простят меня все, опять-таки крашеный кисточкой:р

wingman писал(а):

Ну скажите мне, кто видел во Львове TwoBobs? Ибо не знаю, кто еще выпускает тот вариант, который я собирал

И-нет, и-нет и еще раз и-нет. Search. Не можете сами, не знаете, спросите на форуме. На то и мы тут все.
Успехов

Вопрос к администраторам: разрешите поинтересоваться, почему была убрана первая фотография из моей статьи, та, на которой самолет сверху + текст? Буду благодарен за ответ, а то я над ней посидел довольно много времени, жалко, что свет не увидела... Sad

Спасибо, Роман, за предложение больше заглядывать в форум. Возьиу на вооружение. Smile

Оригинально получилось, терпения и упорства у Вас хватает. У меня вопрос акрил лег без грунтовки? или все таки с начало грунтовали а только потом красили?

Без грунтовки по сухому пластику.