Центр - Zeppelin Staaken - ГОТОВО

Подумалось мне - чёрное хуже чем белое, но лучше, чем никакое

Начертание буковок взял отсюда:

А если напечатать "прозрачные" буквы на фоне основного цвета (пропеллера),то есть сделать переводку цвета винта ,а потом пшикнуть белым на предполагаемое место нанесения декали . Тогда через лак будет просвечивать белая надпись . Правда ,как добиться совпадения цвета декали с цветом дерева ... Хотя тогда можно декаль вообще на всю лопасть - и границу будет прятать не трудно .

Сложно. Я так делал несколько раз, более-менее прилично работает с чёрным цветом, с остальными очень трудно

Пример
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_41384_start_197.html

А вот что действительно можно - напечатать текстуру дерева и надпись на прозрачной бумаге, пропеллер покрасить белым и перевести, но обтягивать упариться можно будет. Не стОит надпись высотой в миллиметр и длиной в три с половиной таких усилий

Добавлено спустя 2 часа 12 минут 30 секунд:

Покрывая полуматовым лаком снёс кусок хвоста

Восстановил.

Также выяснилось, что аварию не перенели несколько растяжек. Тоже починил

Как всегда волнительный момент - снятие масок - не накосячил-ли, не поддуло-ли где

Встали на колёса. Ось противокапотажных колёс коротковата. Подумаю

Выходим на финишную прямую!

Монстр!

Пулемётики.
Хотел поначалу поставить MiniWorld'овские, но и родные из набора вполне прилично смотрятся

Все детали на месте, ось противокапотажных колёс удлинил - теперь они ровно стоят. Осталось дождаться, когда высохнет клей для прозрачных деталей, немного подправить, подфутурить, отснять финальную сессию и можно писать заветные шесть букв

В общем-то готово.
Неуклюжие попытки отснять в стеснённых условиях позорно провалились - придётся ждать погоды, светлого времени суток и чтобы я при этом был не на работе. То есть, скорее всего, до выходных

А пока пускай постоит на свежепостроенной полочке среди "одноклассников"

Супер!!!!!!!!!

Восторг!

Всё

Спасибо консультантам, наблюдателям, сочувствующим и Родену

Поздравляю!

А размерчик-то внушаить, даже на фотне "четверки" и ХВ-35 ))) Мои поздравления, колоссальный труд!

Грандиозный аппарат! Поздравляю с завершением!

Замечательная модель, и интереснейшая постройка. Автору всенепременно +1. Неужели, ужас летящий на крыльях ночи, первый стратегический бомбардировщик, самый большой самолёт Великой Войны, больше чем наш Сикорский И.И."Илья Муромец"?

Сильное впечатление от работы.

аж страшно становится) если представить как это все делать ... да и сам самолет, видать наводил ужас в те времена, а теперь еще и на моделистов

Да уж весчь получилась

Starina писал(а):

Неужели, ужас летящий на крыльях ночи, первый стратегический бомбардировщик, самый большой самолёт Великой Войны, больше чем наш Сикорский И.В."Илья Муромец"?

Если это вопрос - то да, больше, и намного. Staaken R.VI имел размах 42,2 м, длину 22,1 м, площадь крыльев составляла 332 м2, взлётная масса достигала 11 460 кг. У Муромца Е-2 (самая большая и тяжёлая модификация) - соответственно 34,5 и 18,8 м, 220 м2 и 7460 кг. Это по данным Шаврова, а, например, в книге Михеева и Катышева "Сикорский" (2003 г.) указаны ещё меньшие его размеры - 31,1х17,6 м и 200 м2.

Кстати, Сикорский - И.И. Wink

.

Ну да, он у нас четырехмоторный - не от хорошей жизни. Нормально в габаритах "Муромца" строились двухмоторные бомбардировщики, вроде "Гот" или О/400.

Зер гут.