Курсовой пулемет на Kawasaki Ki-32.

Кстати, а что это за обтекатель? Вроде где-то ещё фото было, но на другом крыле.

Если пулемёт в фюзеле. То где вывод ствола, труба.

Ну и на виде спереди (выше)

Приветствую,

MAUS писал(а):

Кстати,а где вы откопали эту схему?

Это схема из книжки Bunrindo Graphic Action Series Japanese Army & Navy Aircraft 1930-1945

Кроме этой схемы и трех фотографий (в теме выкладывали) по Ki-32 больше ничего. Она у меня в оригинале, надо подписи через Гугл-переводчик прогнать. Мое мнение пулемет в крыле. Потому что на виде слева показана посадочная фара, а на виде справа механизм перезарядки "вписан" в профиль крыла. Да и логически - у оружейников должен быть простой доступ к пулемету для перезарядки и снятия для чистки.

Вообщем вот, отсканил как мог

исходная картинка здесь
согласно переводчику, позиция 30 - неподвижный пулемет, 29 - тросик спуска, 27 - тросик перезарядки пулемета. Апологетам версии пулемета в фюзеляже - зачем городить сложную систему из блоков и тросиков, если можно просто поставить рычаг прямой перезарядки?

Вообщем вот, отсканил как мог

Спасибо за более качественный скан. Хорошо, предположим, что пулемет расположен в правой консоли. На схеме видно, что тросики перезарядки и спуска выходят из верхней поверхности крыла и... каким-то образом попадают в фюзеляж. Если предположить, что гибкий тросик спуска какой-то петлей идет в крыле, то с перезарядкой явно видны ряд натяжных роликов, расположенных в одной плоскости. Относительно простоты, тросовая система намного проще кинематической жесткой системы рычагов. Относительно доступа к пулемету, "фюзеляжная версия" имеет прямой доступ через бомбоотсек. Выход ствола при версии "в крыле" - если с левой стороны еще виден некий аппендикс, указанный коллегой yur, то с правой стороны вообще ничего не видно. В тоже время в фюзеляже примерно на нужном уровне есть некие углубления, назначения которых не понятно,и похожие на амбразуру. Ось ствола может также проходить через воздухозаборник радиатора.

Приветствую,

Evgar2 писал(а):

[В тоже время в фюзеляже примерно на нужном уровне есть некие углубления, назначения которых не понятно

Это выходы тоннеля маслорадиатора.

P.S. Забыл добавить, во всех подписях тросиков перезарядки и спуска присутствует иероглиф 翼 - крыло Wink

Andrijan писал(а):

Приветствую,

Evgar2 писал(а):

[В тоже время в фюзеляже примерно на нужном уровне есть некие углубления, назначения которых не понятно

Это выходы тоннеля маслорадиатора.

P.S. Забыл добавить, во всех подписях тросиков перезарядки и спуска присутствует иероглиф 翼 - крыло Wink

Почти убедили, на Уголке неба статью подправил http://www.airwar.ru/enc/bww2/ki32.html

Здравствовать честной компании. Нутес, долго ли коротко ли, но бывает и приходит то, что долго ждёшь. Хоть может и поздно кому, но вот ясно теперь. Точно.

Там вообще мануал на 189 стр.

Дабы темы не плодить спрошу тут:
нет ли у кого боковиков 45 сентая, интересует именно период их участия в боях на Халхин-Голе.

Tora писал(а):

Дабы темы не плодить спрошу тут:
нет ли у кого боковиков 45 сентая, интересует именно период их участия в боях на Халхин-Голе.

Ну, абсолютно точно, видимо не узнаем, но есть такое.

Возможно на фото без эмблем тоже. А тот что с цветиком, вроде позже, но эмблема та.

Отлично, огромное СПАСИБИЩЕ!

Ай как давно не было ничего. А вот бывает же Razz

Ну нет темы про этот аппарат лучшей, потому сюда. Вот, есть такие фото, если кто не видел и если надо.

Какая у него улыбочка, а какие держа-а-атели-и-и. Shocked