Tiger I Early Production I Tamiya 1/35

Добрый день уважаемые моделисты. Открываю эту тему так как хочется услышать Ваше мнение по всем тем ужасам, что я наделал ).
Итак предыстория данной модели. Очень мне нравятся Тигры и вот решил я купить модель тигра от Tamiya Tiger I Early Production с каталожным номером 35216. Данный кит хорошо известен сообществу и был выбран из-за симпатий как к тиграм, так и к производителю. Целью сборки, кроме собрать нравившийся Тигр, было желание вникнуть в матчасть (а вместе с этим и в историю), научиться переделкам (без фанатизма), попробовать работать с фототравлением, посмотреть что такое точеный ствол и попробовать сделать сварные швы.
Фото коробки и литников нет, так как модель сейчас не совсем в начальной стадии ) Но если нужно, то выложу фото.
Для этих целей были приобретены:
Сетки МТО от Aber 35 G03
Ствол Aber 35 L-026NG
а также травление 35A098 German tool holders - early used up to 1943 (new release) и 35A099 German tool holders late used from 1943 (new release)
В качестве прототипа хотел взять борт S33 из Das Reich ввиду того, что очень нравится камо и хотел его изобразить. Но после штудирования форумов и tiff понял, что не хочу делать такой, потому что у него нет интересных для меня деталей, а именно: фильтры, дымовые гранаты на башне, кожухи выхлопа. Кроме того я побоялся деформировать крылья и надгусеничные полки.
Взвесив все я решил, что моим прототипом будет борт №131 из 504-го тяжелого танкового батальона, воевавший и был подбит в Тунисе. Тунис, а значи Африка, нашел классную статью по африканцам на Дише и начал издеваться над пластиком, это потом я уже узнал, что данный борт был захвачен англичанами и стоит в музее Бовингтона. Именно поэтому имеется масса не стывок в моем перепиле с реальным экспонатом. Именно поэтому и хочется Ваше стороннее мнение, что не так и что лучше переделать.
Вот мой начальный опус, далее буду выкладывать фото с комментариями что сделано. Прошу советов.

Добавлено спустя 28 минут 46 секунд:

Итак:
Изменена конфигурация правой и левой горловин (обварены), изменена форма корпуса воздухопритока (обварена), установлены на суперклей травленные решетки, установлены фильтры, пластиковые ручки надмоторного люка заменены на проволоку, срезаны ненужные (как мне показалось) фиксаторы люка в приоткрытом положении на надмоторном люке

Добавлено спустя 21 минуту:

Продолжим:
Сварные швы на заднем нижнем листе (двухкомпонентка Tamiya), переделана форма буксирных выступов под серьги (скруглена),
крепления шанца сделаны из фототравления

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Ствол собран точеный от Aber и доработан клееный от Tamiya. Думаю пока какой ставить.

Добавлено спустя 22 минуты 24 секунды:

Лобовой лист: сварные швы, травленное крепление под совковую лопату, ручка из проволоки (есть у №131), высверлен пулемет

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

Крыша корпуса: обварена по периметру, проварил верхний лобовой лист, из проволоки проводка к фарам, крепление шанцевого инструмента заменено на травленное (все замки рабочие), срезаны крепления гранотометов, облагорожен поддомкратный брусок

Добавлено спустя 20 минут 31 секунду:

Башня: обварена, обварена комбашня, уменьшена толщина стенок и крепления гранотометов, сделана проводка к ним, сделаны дренажные отверстия и штырь для зонта на комбашне, заменены ручки на проволоку, обварено орудие

Вот в таком состоянии сейчас танк, многое запланировал еще сделать: сделал уже металлические тросы и мучаюсь над креплением их, обварить крепление гранотометов. На бовингтонском Тигре форма передних буксирных выступов, такая как на модели, а на форумах пишут о том, что нужно переделать. Жду табуреток.

Щель под лобовым листом заделать не забудьте.

Котов
Добрый день, не могли бы тыкнуть меня в эту щель? Совсем запутался