Скажите последнее фото где ПЛ,Это самодел или КИТ?
тут 2 варианта
или ревеловская 7 в 72 масштабе + опгрейд до дешки, где врезается дополнительная секция с надстройкой + палуба с резкой. Но по бортам все равно пришлось поработать ручками .......
или это 144 масштаб - вроде бы как там D - готовый кит
В следующем году в Риеке (Хорватия) НАВИГА проводит Чемпионат Мира по стендовому моделизму, группа "С", все классы (от С-1 до С-7).
Цель данной темы - произвести учет всех моделей и моделистов, желающих принять участие в ЧМ в следующем году.
Обязательным условием участия в ЧМ является оценка модели на одном из Всероссийских конкурсов по стендовому моделизму (Крокус, Питер (КУ). Модель должна набрать не менее 90 баллов, что должно быть отражено в паспорте модели.
В этом случае гарантируется обеспечение участия модели на ЧМ.
Участие модели может быть с моделистом, ее изготовившим, так и без моделиста. Зависит от личного желания и возможности моделиста. (В любом случае медаль, полученная моделью, вручается моделисту.)
Так же целью данной темы является ПОБУЖДЕНИЕ моделистов к участию в ЧМ. До Чемпионата в Риеке еще целый год и за это время можно успеть сделать модель соответствующего уровня, особенно в классе С-6 "Пластиковые модели", (не одну).
Попрошу всех желающих участвовать или интересующихся, отметиться (сделать заявку на участие) в этой теме.
Владимир.
Дата ЧМ пока не определена, ориентировочно середина июня.
Диорамы - группа С-3А. В этом году на ЧЕ было около 10 диорам.
По результатам Кубка Университетов этого года в состав кандидатов в команду России на Чемпионат Мира 2012 года включены следующие моделисты:
С-1
1. Смирнов Сергей. Оренбург
2. Шевелев Дмитрий Н-Новгород
3. Горских Сергей С-Петербург
4. Григорян Гарик Москва
С-2
1. Хрусталев Виктор С-Петербург
2. Нечеухин Леонид Архангельск
3. Дуднаков Леонид Ростов на дону
4. Михеев Александр Череповец
С-2Ю
1. Князев Александр Волгоград
2.Самойлов Ян Невинномысск
Примак Алексей
С-3 Адмиралтейские
1. Тимофеев Михаил С-Петербург
С-3
1. Смирнов Михаил Йошкар-Ола
2. Шмагин Алексей Красногорск
3. Бедров Юрий Липецк
4. Колесников Юрий Белгород
5. Логазяк Юрий С-Петербург
С-4
1. Богданов Александр Северодвинск
2. Крайнов Сергей Тольятти
3.Спиридонов Игорь Архангельск
4. Ветреников Сергей Ухта
С-5
1. Бабкин Владислав Москва
Быков Сергей Кострома
С-6
1. Логазяк Юрий С-Петербург
2. Кузнецов Александр Северодвинск
3. Доронина Татьяна Кингисепп
4.Кузнецов Алексей Москва
С-6Ю
1. Орлов Ярослав Уфа
2. Чернявский Александр Невинномысск
3. Парфенов Антон Оренбург
4. Кашенцова Александра Архангельск
5. Фролов Владимир Архангельск
6. Суслин Владимир Оренбург
7. Шкаев Роман Северодвинск
8. Алексиевич Игорь Калининград
С-7
1. Семенов Александр С-Петербург
С-7Ю
1. Тураев Виктор Невинномысск
2. Янибеков Искандер Уфа.
Всех перечисленных просьба подтвердить свое участие, можно прямо в теме, можно в личку.
Не уверен что все перечисленные посещают форум, в этом случае просьба посещающим, знающим перечисленных передать эту информацию.
10 сентября в 10 часов состоится Конференция ФССР. Место пока неизвестно.
На конференции будет решаться вопрос изменения Устава ФССР, а так же выборы (назначение) ответственного по классу "С" в Федерации. В Президиуме на сегодня нет однозначного мнения о необходимости ответственного по классу "С". Поэтому просьба ко всем Москвичам и не только, прийти на конференцию и выразить свое мнение по этому вопросу.
Конкретно Президент ФССР Крутик не видит необходимости в создании отдельной, самостоятельной группы С в Федерации.Сейчас группой параллельно занимается группа NS (Жорник В.В.).
Думаю от нашей активности будет зависеть будем ли мы полноценно представлены в ФССР или нет.
Кстати всем не безразличным и не Москвичам свое мнение можно выразить и здесь, все будет доведено до Президиума.
На конференции будет решаться вопрос изменения Устава ФССР, а так же выборы (назначение) ответственного по классу "С" в Федерации.
Шлычкова в капитаны!
ВТЧ писал(а):
В Президиуме на сегодня нет однозначного мнения о необходимости ответственного по классу "С".
Конкретно Президент ФССР Крутик не видит необходимости в создании отдельной, самостоятельной группы С в Федерации.
Забавно и смешно......
ВТЧ писал(а):
Сейчас группой параллельно занимается группа NS (Жорник В.В.).
Думаю от нашей активности будет зависеть будем ли мы полноценно представлены в ФССР или нет.
Кстати всем не безразличным и не Москвичам свое мнение можно выразить и здесь, все будет доведено до Президиума.
Вы немного ошиблись адресом, призывая здесь всех под "крыло" ФСС....
Это пластиковый моделизм со своим собственными правилами и законами, которые в корне противоречат правилам NAVIGA.
Прежде чем призывать во вступление в ФСС и принятия участия под её эгидой, надо сначало изучить все особенности пластикового моделизма на примере IPMS, которые сильно отличаются от обычного стендового моделизма.
Вот положение Правил НАВИГА по пластику:
6.6. Класс С-6. Пластиковые модели.
Пластиковые модели, изготовленные из промышленных наборов, изготовленных литьем под давлением (массовый товар из торговли). Модели должны быть собраны согласно инструкции. Литейные швы, облой и другие остатки литья должны быть удалены. Для такелажа разрешено использовать посторонние материалы, не входящие в набор. Для облагораживания моделей могут предприниматься любые изменения с применением других материалов. Однако должны быть сохранены основные признаки пластиковой модели (сохранен корпус, надстройки и др.). Если внесены дополнения, то они должны быть подтверждены в оригиналах документов и/или фотографиями.
6.6.2. Проверка конструкций класса С-6.
Исполнение (максимальная оценка - 50 баллов):
- оценка качества технического моделестроения, качества склеивания, обработки материалов, чистоты поверхностей и окраски.
Впечатление (максимальная оценка - 20 баллов):
- оценка внешней чистоты модели и ее воздействия. Обработка мест склеивания и швов, отделка деталей и такелажа, а также впечатления от окраски.
Объем (максимальная оценка - 20 баллов):
- оценка общего объема работы по изготовлению модели. Реконструкции и дополнения в классе С-6 рассматриваются с положительной точки зрения. При оценке учитываются сложность и дополнительное время, затраченное на доработки модели.
Соответствие (максимальная оценка - 10 баллов):
- полнота всех деталей в соответствии с документами (копии инструкций по сборке и т.п.), которые имелись в распоряжении создателя модели.
Проверка правильности выбора тонов при дополнительном нанесении красок. Внешний вид дерева, металлов, тканей и снастей при использовании
дополнительных материалов.
Допустимое несоблюдение масштаба по длине и ширине модели не оценивается.
Не знаком с вашими особыми Правилами, но думаю врятли они кардинально противоречат НАВИГовским.
Для примера. Как правило на Чемпионатах Мира и Европы, проводимые НАВИГой около половины выставляемых моделей - пластиковые. Все они успешно судятся и завоевывают достойные места от бронзы до золота.
Не вижу смысла делить пластиковый моделизм на "правильный" (IPMS) и "неправильный" (НАВИГА).
(Или в НАВИГе слабо выступать?)
Да там не столько правила, как способ показа внешнего вида модели.
По правилам NAVIGA, модель должна быть чисто и аккуратно выкрашена, как только что спущенный корабль. Но, в "пластике", модели обычно принято тонировать, наносить ржавчину, сколы и обдирку краски, и так дале.... Модель должна выглядеть как настоящий корабль, со всеми следами эксплуатации и воздействия воды и всевозможных атмосферных явлений. Чисто выкрашенные модели чаще всего называют "красивыми игрушками".
ВТЧ писал(а):
Не вижу смысла делить пластиковый моделизм на "правильный" (IPMS) и "неправильный" (НАВИГА).
(Или в НАВИГе слабо выступать?)
Легко!
С меня достаточно было добренковского мероприятия.
Да и с 700-ым масштабом нет смысла участвовать в мероприятиях, где большие самоделы или крупный пластик.
Я для себя сделал соответствующие выводы.
Это пластиковый моделизм со своим собственными правилами и законами, которые в корне противоречат правилам NAVIGA.
Да вроде не сильно противоречат:
Это правила IPMS (выкладывал здесь раньше В.Якубов)
Цитата:
Корабли
Базовая сборка
Облой, следы от пресс-форм, следы толкателей и прочие дефекты литья устранены.
Швы не видны.
Контуры и обводы исправлены.
Корабль оснащен/вооружен на период времени, который представляет модель
Выравнивание:
Компоненты надстроек(платформы, каюты, кабины, трубы ) вертикальны, при взгляде с носа в корму.
Мачты параллельны вертикальной оси при взгляде с носа в корму..
Наклон мачт одинаков, кроме случаев, когда так на оригинале. Натяжение такелажа не сгибает рангоут и мачты.
Мачты и стволы орудий имеют окружноть в поперечном сечении.
Отсутствуют следы клея.
Детализация
Все мелкие детали(включая мачты, фальшборты, щиты орудий, леера и такелаж) должны соответствовать масштабу, чем точнее тем лучше.
Мелкие делали удаленные при ошкуривании должны быть восстановлены: сделаны с нуля или с использованием афтемаркета.
Стволы орудий, вентиляционные отверстия должны быть по возможности высверлены.
Парусники должны нести парусное вооружение согласно периоду времени, представленному моделью.
Коуши должны быть установлены надлежащим образом, бегущий такелаж и блоки должны соответствовать друг другу по размерам и пропорциям.
Травление
Неровности, получающиеся при отделении детали от литника, должны быть устранены.
Детали не должны быть непреднамеренно согнуты или повреждены.
Следы клея не должны быть видны.
Детали (такие как леера и стойки) не должны заходить одна на другую.
Леера должны быть прямыми при взгляде с носа в корму ( волнистость не допускается)
В местах соединений леера должны быть выровнены вертикально и горизонтально.
Швы, образующиеся на углах при сгибании деталей, должны быть зашпаклеваны.
Краска должна полностью покрывать травление, включая места сгибов и разрезов.
Окраска и отделка.
Краска должна быть матовой, за исключением случаев, когда нужно создать специальный эффект.
Окраска должна быть равномерной и гладкой, мазки от кисти и "целлюлитный" эффект должны отсутствовать.
Схема окраски должна соответствовать прототипу на период времени, представленный моделью.
Декали
Декали должны быть аккуратно выровнены по месту приклеивания. Для нетипичной маркировки, как по содержанию так и по месту, должна быть представлена соответствующая документация.
Серебрение и пузырчатость декалей недопустима. Декали должны выглядеть как будто они нанесены краской.
Старение должно быть сведено к минимуму в силу малости масштабов.
Хотелось бы, конечно, иметь нормальную базу для конкурсов.
Участие в смешанных (БТТ, Авиация, машины и тд) модельных конкурсах не очень удобно - корабельная номинация формируется сильно "обще", из-за этого судьям сложно судить и результаты первенства получаются странные.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
У Ревелла были семерки и Гато в 1:72-м - вполне возможно, что это глубокая переделка кит-а.
