И снова я всех категорически приветствую, дорогие друзья и коллеги! Что-то меня втянул конкурс "Luftwaffe 1933-1945" на Скале, вот и решил уж и четвёртую модель сделать. А дело было так: у меня в коллекции нет ни одного ночника. И тут мне на глаза показывается коробочка вот такая:
Эта коробочка уже года 3 у меня лежит на полке и всё ждёт, ждёт, ждёт... Ну, вот и дождалась коробочка... И вот опять немец, и вот поэтому я решил построить его на этот конкурс. Чё-то меня втянула тема Luftwaffe...
Обзора подробного делать не буду, набор довольно известный. Начну сразу с дела:
- начал собирать с кабины, как водится; подготовил саму кабину к покраске, на половинках фюзеляжа с внутренней стороны зашпатлевал следы от толкателей:
- ну и покрасил детали и пространство кабины в RLM66, а хвостовую стойку и пространство хвостового шасси в RLM02:
Пока вот так. Буду рад любой помощи инфой, фотками, схемами и описаниями. Сейчас вот ищу фотки кабины данного аппарата.
Ralf1985, с информацией на 88-е в целом не плохо.
Но для стройки конкретно этой модели информация - главный враг.
В пластике колоссальное количество ошибок. Многие из которых практически нерешаемы.
Вот таже кабина.
Пол не был рифленым, кресла на себя не похожи, кресло радиста должно находиться на другом уровне (пол под ним выше, чем под сидением пилота), прорезь в полу, ведущая к входному люку, фактически упирается в выштамповку фюзеляжа у Звезды.
Это кабина бомбера, от истребителя отличается отсутствием "лежака" справа.
Но общее представление о расположении дает.
Ух, ё-моё... Уж лучше изкоробочку построить, не заморачиваясь по мат.части... Comanche, спасибо за подсказку. Так что строим "пупо из коровки" (цэ) и делаем минимум своими руками.
Воронин, дык я не против! Только за, если поможете! А есть чем помочь? Тут, говорят, ужасть с антеннами. Ну, хвост можно ещё от QB найти, а вот антенны правильные-так вообще АТАС! Практически не возможно найти. Что делать посоветуете?
А я уже вот нашёл у товарища (хозяин магазина "Magmodels.ru"). И хвостик и антенны. Не стал брать радар "Берлин", взял обычные антенны. Так что когда приедут, таки всё будет тили-пули!
Ух, ё-моё... Уж лучше изкоробочку построить, не заморачиваясь по мат.части... Comanche, спасибо за подсказку. Так что строим "пупо из коровки" (цэ) и делаем минимум своими руками.
Совсем уж пупо не надо, вот это хотя бы с элеронов удалить надо:
Ralf1985, это не триммеры.
Г-серия получила увеличенные элероны. У звезды они просто несколько переразмерены.
С самими триммерами все интересней: на всех сериях до Г триммер был только на левом элероне, а начиная с Г его поставили на оба.
Цитата:
Ух, ё-моё... Уж лучше изкоробочку построить, не заморачиваясь по мат.части... Comanche, спасибо за подсказку. Так что строим "пупо из коровки" (цэ) и делаем минимум своими руками.
Тут 2 пути. Если хотите именно Г-6, то Хасегава. Если хотите построить этот пластик, то лучше не задумываться и не знать, что с ним не так.
На мой взгляд, это одна из самых кривых моделей в 72-м за последние годы.
Там правильные только стабилизаторы и хвостовое колесо.
Вот за что мне нравится Скала, так это за то, что тут всегда обнадёжат! А я вот возьму и построю этот пластик! Может и не копийно на 100%, но постараюсь сделать красиво.
Ralf1985, я просто приведу список.
1) фонарь неправильной формы: он короче на 2мм и симметричен, а у всех 88 лобовые стекла были со смещением.
толстый переплет с лишними линиями, обтекатель наксоса должен быть смещен к левому борту. Очень сильно портят вид неправильные лобовые стекла
2) профиль крыла в корневой части тоньше на 1,5мм
3) неверные колеса шасси, рисунок ступицы - чистая фантастика
4) стойки длиннее на 4мм и неверно расположены в нише
Вот сравните. За качество извиняюсь, но все понятно.
Эти я делал лет 5 назад. Они сильно укорочены
5) неправильный рельеф на внутренней стороне щитков шасси
6) капоты двигателей и радиаторы меньше в диаметре на 2мм и имеют несколько конусную форму
Сами моторы должны быть вынесены вперед от крыла на 3мм
7) вз нагнетателя - крайне утрированно
про вины я уже писал, что они не имеют с действительностью ничего общего
9) неправильная форма пушечного контейнера, расположение и количество окон для выброса гильз
10) носовая часть, начиная от крыла, длиннее на 2мм, да и не очень на себя похожа.
11) фюзеляжу не хватает 4мм длины за стабилизаторами
12) по бокам каждого двигателя под крылом должно быть 2 вывода воздуха
13) по лев.борту прямо за крылом должны выть ВЗ для охлаждения аппаратуры
14) нет специфичного для Г-6 большого овального люка для доступа к радиоаппаратуре в хвостовой части снизу фюзеляжа
15) не хватает некоторого количества антенн
Отклонения вроде не большие, но их так много, что на Г-6 модель в итоге совсем не похожа.
Comanche, также почитал за косяки и... немного огорчился: ибо, в драгоновском Г-6, который в 48-м, фюзеляж от А-4 и что-то мне подсказывает, по остальным особенностям этой модификации также не все кошерно
Воронин, я не специалист по 48-му, единственное что приходит на ум, это несколько странные винты и неправильные лобовые стекла у Г-1/6 от Дрегона.
Фюзеляж у всех, кроме удлиненных версий, был одинаковым, т.е. фюзель Г-6 от А-4 отличается кабиной, что естественно, расположением и количеством лючков и некоторых антенн. Ну и пушки. Я сейчас не говорю про крыло, оперение, моторы и пр.
Ralf1985, правильно, с этим пластиком в матчасть лучше не вникать.
Вообще.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
про вины я уже писал, что они не имеют с действительностью ничего общего
