Хочу построить и-210 в 1/48

Имеется в наличии миг-3 от icm. Двигло м-82 капоты от ла-5 и что то от японцев, ну подойдёт в общем, не подойдёт так подгоним.
Вопрос вот в чём, нужны сечения фюзеляжа,чертежи есть ,но они как то неполноценны.

Сечение перед козырьком есть? Есть. Капот в сечении круглый? Круглый. Ставим капот на место и плавно сводим два сечения. Все. Других сечений не будет, нет смысла ждать манны небесной.

А какой из: 82А или 82Ф? Разные капоты из-за расположения вооружения. На них и с центропланом работа, вниз и назад по 100 мм сдвигать.
Александр

Да собственно с м82ф это уже и211( миг 6е) вроде как

Вы не правы. Первые два И-210 (МиГ-9-1) были с А-шкой, а остальные 3 с Ф-кой, все на основе МиГ-3. И-211, это самостоятельная машина. Посмотрите АиВ 2,2011
И210

И-211

.
С уважением, Александр

Гордон в книге "Поршневые истребители МиГ" пишет что И-210 Были с моторами 82А, Ф стояли на 211.

Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:

Хазанов и Медведь тоже пишут что на И-210 (изделие 65) стояли 82А.

taktik писал(а):

Гордон в книге "Поршневые истребители МиГ" пишет что И-210 Были с моторами 82А, Ф стояли на 211.

Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:

Хазанов и Медведь тоже пишут что на И-210 (изделие 65) стояли 82А.

А вот завод имени Сталина пишет, что не было никакаго М-82А.
Отрывки выкладывал тут:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_22164_start_40.html
Стоит ли верить медведям и тем более гордона, не к ночи будет упомянут?

dabbler
Правильно, на И-210 был М-82 преименованный позже в АШ-82.