Шнелльбот S 100

Репутация: +1763/-21 · Чт Сен 13, 2012 4:56 pm

Не корабел, но:

Репутация: +1763/-21 · Чт Сен 13, 2012 5:23 pm

Олег Якушенко писал(а):

И, кстати, это чего за пупочки?

Вот спросил бы в комплексе... Wink

Там патрубки какие-то торчат, но с ходу найти увиденное не получается Sad

Типо водозабор для охлаждения и выхлоп - последнее фото
http://hyperscale.com/2010/galleries/s10035cw_1.htm

Репутация: +117/-2 · Чт Сен 13, 2012 5:35 pm

Здесь была тема:
http://forums.airbase.ru/2007/02/t53951--s-100.html

Репутация: +1763/-21 · Чт Сен 13, 2012 5:36 pm

Олежек, будешь делать - не повтори ошибки многих с ржавчиной. Корпус был дюралевый, авиационная технология. Посмотри на пробоины на фото...

Репутация: +117/-2 · Чт Сен 13, 2012 5:41 pm

Олег Якушенко писал(а):

И, кстати, это чего за пупочки?

Эти пумпочки должны быть вогнутыми в корпус с передним наплывом. Есть на арморбуке книжка Squadron-Signal_4018_Schnellboot_In_Action.pdf. в ней на 36-й странице есть фотка пумпочки.

Репутация: +117/-2 · Чт Сен 13, 2012 5:57 pm

Отправил

Ещё есть такая книжка Warship Profile 31 German Schnellboote, но ссылки не работают. Можно прогуглить.

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:

Отправил рабочую ссылку. Нужно нажать СТАРТ ТАЙМЕР.

Репутация: +24 · Пт Сен 14, 2012 9:31 pm

Шпангоуты корпусов выполнялся из алюминево-магниево сплава,переборки были стальные на 18,27,38 шпанготах, на 6,11, и 15-м шпанготах переборки были из алюминевого сплава,таранная переборка на 57 шпангоуте была из оцинкованной стали.,Фундаменты дизелей из стали.Палуба набиралась из реек орегонской сосны или пихты толщиной 23мм и сверху парусиной на краске.Обшивка бортов была диагональной двухслойной,начиная с катера S-205 обшивка была трехслойная.
Полубак изготавливался из алюминевого сплава,но палуба на нем тоже была деревянная.

Репутация: +124 · Вс Сен 16, 2012 6:48 am

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1999_02/02.htm

Репутация: +400/-8 · Вс Сен 16, 2012 10:02 am

Олег,
немного в помощь, много интересного, причем в одном болге постройка нескольких вариантов Шнельбота....

Репутация: +1763/-21 · Пн Сен 24, 2012 11:18 am

Олег Якушенко
Тёзка, подойди к вопросу логически. Корпус судна при движении по волнам испытывает переменные нагрузки, меняя свою геометрию. Вибрирует, короче. Канаты (тросы?) растягиваются и сжимаются при этом, а вот металлический пруток - вряд ли...
С уважением - Олег.

Репутация: +112 · Пн Сен 24, 2012 11:28 am

Я согласен. Там гибкое ограждение.

Репутация: +1763/-21 · Пн Сен 24, 2012 12:12 pm

Кроме всего прочего, как я понял - тросы фиксировались только в крайних точках. В кольцах промежуточных леерных стоек они проходили без фиксации.
С уважением - Олег.

Репутация: +198/-4 · Пн Сен 24, 2012 6:29 pm

Олег, вроде бы Ревелл довольно адекватно показал ограждения(ну кроме толщины). На Шнелльботе от полубака в корму было два участка трубчатых рейлингов, а зазор между ними заполнялся тросовым ограждением. Ну ин а корме над транцем тоже были тросы, что бы можно было легко мины и глубинные бомбы скатывать.

Вот, на мой взгляд, очень качественная модель, которую можно и за образец взять:
http://scalemodels.ru/modules/myarticles/img_3660_1294801522_sb004.jpg.html