БЕЛЫЕ - Hansa-Brandenburg C.I - 1:72 - HR Model - ГОТОВО!

Ого, а вы тут чего все, НГ не отмечали? )) Сколько народу уже стартовало! Начну и я. Строится машина Донской армии.

Исходный смоляной набор от HR Model - страшненький. Мануал состоит из одного листка с проекциями (кстати, это неплохо), тремя неразборчивыми фото и крайне лаконичными описанием и собственно инструкцией. Варианта раскраски вообще нет, только корпус более-менее виден на коробке. Декали дают волю фантазии - ОЗ и набор цифр, мол, че хочешь, то и делай. Ну, это нас вроде касаться не будет все равно, у нас своя волна )

Качество отливки - среднее, много облоя, но незначительного. Изнутри отлито очень небрежно по краям. Детали фюзеляжа и крылья прикреплены к литникам очень толсто, прямо намертво, как одна деталь. Отделил одну половинку с большим трудом. На крыльях нет провиса полотна, нервюры выделены просто а-ля киперными лентами, причем неровными по толщине. Двигатель дан одной деталью, в отличие от, скажем, проработанных движков Chorozhy modelbud. Мелочевка сразу в ведро, пулеметы - просто палочки.

Прилагается также пластинка фототравления с решетками радиатора, приборкой и еще парой мелочей, а также прозрачный элемент.

Наложение деталей к прилагаемым проекциям удивило: казалось бы, ну уж своим-то чертежам производитель должен соответствовать! Но нет. Нижнее крыло совпадает, верхнее крыло чуть длиннее, но это не страшно, укоротим, а вот с фюзеляжем беда - смотрите сами. Обводы хвоста и кабины не совпадают, в хвосте надо наращивать в высоту, капот наоборот как-то "укорачивать". Оперение вроде нормальное.

В общем, от этого надо еще отойти сначала, прежде чем начинать строить )) Виндсок по C.I найти в сети не удалось, к сожалению. Процесс явно будет очень медленным.

Начну с корпуса, так что буду придумывать, что делать, помощь категорически приветствуется.

А как он по чертежам из М-К?

Redstar_72 писал(а):

А как он по чертежам из М-К?

Это вот эти? http://www.airwar.ru/image/idop/other1/hbc1/hbc1-1.gif

Распечатывать надо, но на вид - с фюзеляжем то же самое.

mng писал(а):

Это вот эти?

В принципе да, только это сильно "урезанный" вариант. А вот полный: http://hobbyport.ru/avia/hansa_brandenburg_c1.htm.

Михаил приветствую и желаю удачи.
Вот чертеж из Виндсока, по моему подходит вариант серии 61.5, на хвост не обращай внимания, он мог быть и обычным.

В нашем полку прибыло.
Удачи в постройке. Там есть, что попилить.
С уважением,

За чертежи огромное спасибо!

sergio_vitalio писал(а):

по моему подходит вариант серии 61.5

Согласен, характерный радиатор под углом, решетка на месте летнаба, подвесная хрень под центропланом (кстати, что это, дополнительный топливный бак?) и очертания капота указывают именно на эту серию. Но куда тогда делся бак с верхнего крыла? временно снят?

И все равно хвостовую часть фюзеля надо наращивать явно.

mng писал(а):

подвесная хрень под центропланом (кстати, что это, дополнительный топливный бак?)

Не понял, о чем речь.

mng писал(а):

Но куда тогда делся бак с верхнего крыла? временно снят?

Наверняка снимался.

sergio_vitalio писал(а):

Не понял, о чем речь.

Продолговатая штука под верхним крылом в центре, хорошо видна и на боковике, и на фото, и на чертеже. Помнится, на Илье Муромце такой формы были баки, только большие..

Модификаций Ганзы-Бранденбургов С.I было великое множество, но самолёт на котором летал Веселовский вполне определяется.
Статья М.Хайрулина "Работа летчиков Донской авиации во время восстания в Верхне-Донском округе. Апрель-июнь 1919 года" http://www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&catid=117&sobi2Id=8 00

Цитата:

Интересно, что упомянутый самолёт марки «Ганза-Бранденбург» был сбит известным русским асом А.А.Козаковым в воздушном бою с австрийцами на Юго-Западном фронте 20 июля 1917 года. Отремонтированная трофейная машина стала служить в российской авиации. После революции «Бранденбург» попал на украинскую службу. Осенью 1918 года Веселовский перелетел на нём из Киева в Новочеркасск.

20 июля 1917 А. Козаков со товарищами сбил H-B C.I 64.67 из Flik 26.
Самолёт 64.67 третья серия, производства головной немецкой фирмы с двигателем Даймлер 160 л.с. Самолёты серии 27 и 64.5 отличались по длине, у первых 8,4 м у вторых 8,3 м. По чертежам следует ориентироваться на машины 61 серии, хвостовое оперение как на серии 27.

Да это топливный бак, ставился на некоторых самолетах снизу верхнего крыла, мог стоять и с верхним одновременно.

mng, удачи в постройке. Smile

Очень интересный и сложный аппарат! С удовольствием понаблюдаю Wink

Удачи в постройке!

Efimka, спасибо за инфу. Ну, теперь понятно, откуда плясать ) значит, он видимо австрийский, надо было брать UFAGовский кит..

ТаняКиса, ivan-83, удача мне понадобится )

Выбрал всю гадость изнутри, срезал горб капота, сделал каркас, и половинки приобрели вот такой вид

Фюзеляж думаю утолщать после сборки тупо наращиванием дополнительными кусками пластика. На очереди внутренние расчалки и надо уже думать о кокпите. Есть такое вот фото приборки

но не очень понятно, что с бортами и поликом. Нет ли у кого чего на этот счет? Может, интерьер похож на B.I?

mng писал(а):

Может, интерьер похож на B.I?

С.I это военная версия B.I, так, что полик можно делать смело с B.I.

Не думаю, честно говоря. Да и приборка не похожа..
Нашел подробно иллюстрированный рассказ о постройке реплики
http://www.rcuniverse.com/forum/m_4362643/tm.htm
Полик там из деревянных реечек, но не факт, что он такой и был ( и бортов нет

mng писал(а):

Не думаю, честно говоря. Да и приборка не похожа..

Хм, на тех фото, что я привел изображен именно C.I.

sergio_vitalio писал(а):

Хм, на тех фото, что я привел изображен именно C.I.

Дык на моем тоже. Тут наверняка дело в разных сериях.
Впрочем, из сочетания фоток и реплики можно составить примерное представление о внутрянке. Получается, что помп было две, у обоих летчиков, а пилот сидел между топливными баками (интересно, не стремно ему было?..)

mng писал(а):

(интересно, не стремно ему было?..)

Думаю не меньше, чем тем, что сидели непосредственно на баках с топливом Wink

Вот еще фото, правда не очень качественное, но тем не менее.

Кресло ставилось на бак, через рейки Mr. Green