Белые - Avro 504K, Sсale 1:48 (Merit) - ГОТОВО!

Дром давно "того". В другом месте попробую.

Spit писал(а):

Хальбера нашел, а ни Авро, ни Крока нету.
Ты куда их засунул? И ваще сайт левый какой-то.

Дима вот держи, найдешь там и АВРО И КРОКО. Wink

http://www.wwi-models.org/pipermail/wwi/2012-February/date.html

Spit писал(а):

"у Советских собственная гордость"

Я бы сказал у РУССКИХ, в широком понимании этого слова. Very Happy

sergio_vitalio писал(а):

Дима вот держи, найдешь там и АВРО И КРОКО.

Серж, спасибо за ссылку Wink

Мдя... Как-то всё у них вяленько Rolling Eyes

sergio_vitalio писал(а):

Я бы сказал у РУССКИХ, в широком понимании этого слова.

Классика не стал переиначивать, но мы с тобой друг друга поняли Wink

Все люди - козлЫ, тем более зарубжные.
Сорь, за офф ...
И влепите мне карточку за нарушение финиша Mr. Green

А что? Я ничего не понимаю. В чем прикол?
AVRO Продолжает будоражить умы?
Если честно, то мне он нравитса.

Дима, хоть уже и поздно, но посмотри, что я нашел.
http://www.youtube.com/watch?v=U7jc04Sp5ew&feature=youtube_gdata_player

Сергей спасибо.
Замечательное видео.
С какой легкостью, все-же, взлетают эти "змеи"...

С той же, с которой легко приложился в конце. С моей точки зрения, как пилота - неудачное, запоздалое выравнивание приведшее к быстрой потере скорости а главное - ветровой снос, "подхват", вызвавший скольжение. В этом плане "Триплан" был интересней: при сильном ветре и прибраном газе он вообще мог висеть на месте или его сносило хвостом вперед по ветру ))) Вот это реально - воздушный змей в чистом виде.

Кстати вы обратили внимание, как он застегивает привязной ремень? Wink

Так, что никакой он не напузный, а нагрудный.

Да Сергей. Этот ремень логичнее называть нагрудным.

Цитата:

Этот ремень логичнее называть нагрудным.

Это для кого как. При моем росте он аккурат напузным и будет! Mr. Green

Гена...
Насмешил... Smile

Для меня тоже...

Ну для некоторых он и налобным может называться, просто нагрудный гораздо логичнее, он не дает пилоту воткнуться лбом в приборку, ибо зафиксирована верхняя часть туловища, а вот при напузном пардон расположении, не дам и 5 копеек за целостность лица или вообще головы пилота.

Сергей, тыне просто прав, а всегда прав.
Я об этом задумывался, но мысли всегда разбивались о фундамент моделирования...

Спасибо Дима. Embarassed