Авиация Красной Гвардии 1918-1924. Матчасть, окраска и т.д.

А я говорил, что это польский трофей! И он, конечно же, никакой не "двухцветный". Bre.14 военного выпуска никогда в два цвета не окрашивались, кроме совсем ранних по схеме Biege/Ecru
Смотрим пятно по коричневой стрелке под хвостом. Это не какашка и не подмалевка - это краска цвета Terre d'Ombre поверх большого поля Vert Olive - оно неизменно присутствует на всех самолетах производства "Рено" с их же 300-сильным мотором первых для них серий выпуска, причем было оно с обоих сторон.
По той же схеме окрашен единственный музейный самолет. И на крыле - коричневым отмечено поле Terre d'Ombre, светло-зеленым Vert Olive Clair, по темно-зеленой стрелке - Vert Olive, лимонно-желтая стрелка на фюзеляже Biege

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

Сергей, они трехцветными тоже не были. Черное пятно там может быть или в виде "пяты негра" на стабилизаторе или на правой стороне киля, горизонтальным "языком". Но удивительная вещь - французские заводы иногда испытывали дефицит... черной краски! Пишут, что по этой причине были СПАД-ы пр-ва "Келнер" без черных элементов, допускаю, что и "Бреге" могли.

Я имел ввиду видно три цвета на фото, а чёрные кляксы не видно, по поводу количества, у нас было 4 разбитые машины, из них собрали две, которые летали до 1921г, так что скорее всего это разные самолёты.

Пятна камо совпадают до мелочей - трафареты при покраске?

На фюзеляже да, за исключением руля направления, там какая-то вставка темная. У этих самолётов отличается камуфляж на нижних крыльях.

Цитата:

Я имел ввиду видно три цвета на фото,

Четыре всеж-таки. Светлое пятно на фюзеляже - это стопроцентно беж.

Там, по большому счету 5 цветов камуфляжа, но поля строго не соответствуют ни одному из производителей.

Еще как соответствуют! Я так полагаю - что это "Рено".

Добавлено спустя 56 секунд:

Думаешь, Тоэлле в своей книжке их все показал? Как бы не так.

Так Рено не выпускал В2.

Ну черт ее знает, действительно - не строили. "коричневые какашки" под хвостом были в основном на "реношных" машинах. Может, кто еще использовал, или это реально сборная солянка.

Дело в том, что по моему мнению самолёты (все четыре) достались в сносном состоянии, на аэродромах, поляки драпая видимо сняли только пулеметы, во всяком случае, три из них летали точно и были они типа В2, может вариант А и использовали на запчасти, будем так считать, пока не всплыло его фото. Все три самолёта продукции фирмы Мишлен, но вот камо на верхних крыльях и сверху горизонтального хвостового оперения очень похож на камо фирмы Беллонже, а фюзеляж с погрешностям на окраску фирмы Даррак, но самое интересное, что на том экземпляре, что показал Дима, действительно стоял Рено 300 л.с., а вот на том, что в Московских мастерских Рено 280 л.с. Третий самолёт нёс ещё красную звезду на фюзеляже.

SVA 9(10) 1/48 появился в продаже, про Советский вариант конечно забыли, впрочем, как и про грузин, зато поляки, литовцы и даже латыши со своей свастикой присутствуют, как говорится комментарии излишни...

Где появился?

FLY. На Ханнантсе.

Уже в корзине лежит Wink

Советских SVA 10, кстати, всего пара фото попадалось.
А300 гораздо больше, да и варианты интересней Rolling Eyes

Я торопиться не буду. Доставка с "Ханнатса" - он позолоченым станет. В Москве дешевле будет.

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:

Цитата:

Советских SVA 10, кстати, всего пара фото попадалось.

Откуда им взяться, когда у нас их и было-то пара десятков. А.300 с вариациями существенно больше: равнялись на главного тогдашего противника. Польшу.

А сколько англиканы сейчас берут за доставку?

Около 1,2 т.р. - но туда можно запихнуть 3-4 модели + деки, травло и т.д.
Посему на круг не так уж и дорого получается.

Дорого, китаец за 8 баксов высылает.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Да кстати, у нас была и 9-ка.

Spit Последняя была £11.70 Airmail

Господа,ну я то по российским ценам не знаток,но вот у поляков он по 22 бакса.
и 9-ка тоже