Наши проекты: NorthStarModels : Studio XIII : Wiki : Сувениры : Walkarounds : Новости
Войти Регистрация
Форум моделистов на ScaleModels.ru
 Наблюдаемые темыНаблюдаемые темы    FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   medals.phpНаграды   ИзбранноеИзбранное   РегистрацияРегистрация 
  Наблюдаемые форумыНаблюдаемые форумы  ПрофильПрофиль    Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Как убрать зернистость на покрашенной модели?

На страницу Пред.  123
 Список форумов Форум моделистов на ScaleModels.ru -> Окраска моделей
новая тема  ответить  для печати Предыдущая тема Следующая тема 
Автор
Сообщение


в игноре у 15 пользователей
destinxxx писал(а):
Такое ощущение что где то в райолне сопла н6а твылете краска успевает высохнуть и кладётся мелкой крошкой. ..

Это основная причина. Борьба - использование медленносохнущего растворителя. Как частность - можно снижать давление и уменьшать расстояние от аэрографа до модели.
^
    
omega писал(а):
destinxxx писал(а):
Такое ощущение что где то в райолне сопла н6а твылете краска успевает высохнуть и кладётся мелкой крошкой. ..

Это основная причина. Борьба - использование медленносохнущего растворителя. Как частность - можно снижать давление и уменьшать расстояние от аэрографа до модели.

Как по мне, так совершенно верно! При давлении 1,0-1,5 скорость протекания воздуха в сопле довольно высока, соответственно и скорость срываемого с иглы потока акриловой краски, будет так же высока, вот вам и причина её быстрой высыхаемости. Можно так-же использовать родной растворитель, только краску разводить - очень жидко. Акрилы сами по себе очень быстросохнущие. Иногда такие-же эффекты наблюдаются и с эмалями, причина та-же - давление. Регулируйте.
^
    
стоит сказать: крашу ревеловской эмалью. развожу родным растворителем 1:1
^
    


в игноре у 1 пользователей
Evgeniy_Rostov писал(а):
Михаил, мне даже неудобно вступать в полемику со столь уважаемым мастером как Вы. Я даже не буду пытаться Вас переубедить.
Но надеюсь, что другие читатели ветки попробуют мой способ растворять тамиевский акрил, и потом поставят мне плюс в репутацию.



А мне удобно, я не годрдый Smile Во-первых, коллеги, покажите мне на пальцах - чем родной чистый ИПС по скорости высыхания (из аэрографа на нормальном рабочем давлении до 1,2 - 1,3 атм) отличается от родного чистого спирта? Как тут сказали выше - смело экспериментируйте! (и обрящете). И вот тогда - будет Вам плюс во врепутацию Smile

Во-вторых дело не в спирте и в воде. Тамиевский акрил я дул и с чистым спиртом, и со спиртоводяной смесью, и с водкой, и с водой - шагрень была только один раз в "отрицательном" углу сопряжения (разбавитель - хорошая водка. С паленой такого, по понятным причинам, не возникало). А в чем ошибка, я Вам скажу, только не надо кидаться тапками Smile ошибка - в неправильном давлении на выходе (подчеркиваю - то что показывает манометр на клапане вовсе не есть давление на выходе из аэрографа).

Evgeniy_Rostov писал(а):
Только чистая вода и чистый медицинский спирт.


И огурец, ё-моё! Mr. Green

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

destinxxx писал(а):
Я вообще склоняюсь к тому, что что-то с аэром... Слабое давление - плюётся, увеличиваешь - кроет хорошо, равномерно, но даёт покрытие "шкурки" как у ТС. Такое ощущение что где то в райолне сопла н6а твылете краска успевает высохнуть и кладётся мелкой крошкой. ..


А у Вас, к слову, проблема скорее всего в другом. В некачественном аэрграфе, а именно сопряжении форсунки и иглы (хотя... это конечно смотря как "увеличивать" давление" Smile) Китайской машинкой работаете?

Собсно диагноз насчет налипания и плевания довольно верный, но если давление меняется незначительно (в пределах 0,1 - 0,2 атм), то все указывает что первопричиной его являются какие-то артефакты (заусенецы) на игле и возможно не ровный срез форсунки. Если есть хорошее увеличительное стекло (не лупа) от 10х и выше - можно попробовать разглядеть, на меньшем вряд ли заметите...

Добавлено спустя 53 секунды:

destinxxx писал(а):
стоит сказать: крашу ревеловской эмалью. развожу родным растворителем 1:1


Тем более все говорит о машинке, эмаль априори мелкодисперснее и менее летуча, чем акрил.
^
    
:mrgreen:Денис,привет!Вот умеешь ты кратко и точно сказать!
Very Happy
REDCAT писал(а):
Собсно диагноз насчет налипания и плевания довольно верный, но если давление меняется незначительно (в пределах 0,1 - 0,2 атм), то все указывает что первопричиной его являются какие-то артефакты (заусенецы) на игле и возможно не ровный срез форсунки. Если есть хорошее увеличительное стекло (не лупа) от 10х и выше - можно попробовать разглядеть, на меньшем вряд ли заметите...

Я про это... Wink Very Happy
С уважением,Андрей
^
    


в игноре у 1 пользователей
ДядьШтань писал(а):
Вот умеешь ты кратко и точно сказать!
Я про это... Wink Very Happy


Вот, вот для чего "ОН" тебе нужен, Андрей!! Mr. Green Но целесообразность платы стольких денег за разглядывание китайских аэров мне кажется сомнительной, тем более что ты вроде как избавлен от такого "некондиционного товара" Smile)

А с некоторых пор, по твоему примеру, и я тоже Smile
^
    
У меня была схожая проблема. После грунтования модели и окраски в матовый цвет, поверхность напоминала наждачку 400-ую.
Уморив несколько кошек, Проблема была найдена, по крайней мере у меня.
Spray Mr.Surfacer 1000 и акрил Tamiya не дружат., т.е. краска становится наждачкообразной.
Можно конечно потом полировать, но это тоже не выход. Деталь может иметь много рельефа.
При использовании баллонного грунта и акриловых красок Тамия, все ложится и высыхает ровно.
Может кому-то пригодится.
^
    
Может кому-то пригодиться: пользуюсь в основном эмалями от тамии серии Х и ХF( в квадратных пузырьках). Действительно, иногда возникает зернистость на зализах крыла, например, или прочих местах, где краска может ложиться не под прямым углом к поверхности. Эта зараза еще и пачкается кстати. Лечится так: берется обычная губка для мытья посуды, и поролоновой стороной аккуратно снимается вся эта манка, легкими движениями в одном направлении, не травмируя поверхность. В труднодоступных местах можно воспользоваться маленьким кусочком того же поролона на палочке или зажав его пинцетом. Сразу после покраски лучше этого не делать, т.к. легко повредить окрашенные поверхности, сам удаляю манку через пару часов после окраски, за это время основной слой более-менее подсыхает, а злосчастная зернистость пока еще напоминает пыль и не так сильно связана с основным слоем. Надо отметить, что данный способ является скорее не полированием, а удалением той самой зернистости.
^
    
С позднячком, но все же: вместо губки удобнее мягкие пилки для ногтей, полировальные. Можно отрезать узкий кусочек для сложных мест.
^
    


в игноре у 1 пользователей
Я в подобных случаях убираю шагрень вот такой губкой-наждачкой (см. фото). Очень удобная вещь.
#
^
    
До кучи напишу ещё один способ.
Пробовал только на эмали Ревелл.
Жёсткой кистью, номером порядка 10-15, "втирал" Revell Color Mix в краску.
Таким образом, получается растворить поверхностный слой краски и смыть всю эту шероховатость и "манку".
По итогу чистота поверхности получилась примерно как у лака сатин.
Способ больно хлопотный. Использовал его лишь потому, что была модель танка с обвесом, с наждачкой не разгуляешься, рискованно поломать мелочёвку.
Минусы: краске сперва надо хорошо просохнуть, 3-4 недели; шлифовать надо с перерывами, т.к. долгое воздействие растворителя начинает поднимать краску (у меня это начиналось примерно после 5 минут, но всё конечно зависит от толщины слоя)
Плюсы: забраться можно практически во все места.
^
    
Страница 3 из 3 На страницу Пред.  123

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы
добавить на Яндекс
ScaleModels.ru - сборные масштабные модели. © 2005-2015. Работаем на сервере FastVPS.ru
Privacy Policy