Наши проекты:
3D печать и услуги :
Wiki :
Сувениры :
Walkarounds :
ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...
Не понимаю, чем вам новый фиксовский релиз не нравится. По-моему, очень неплохо. И потом, разве список удачных релизов от этой фирмы ограничивается только Лайтнингом? Как насчет Буканира, Ягуара?
Вы в руках все три модели держали что-бы иметь возможность сравнить последние две с Лайтнингом?
К слову, я все три собирал. Для того что-бы прояснить ситуацию, скажу Вам, что Лайтнинг - это не модель произведенная фирмой Аирфикс, это модель сделанная по заказу фирмы Аирфикс и ее качество, на порядок выше Букканира, Ягуари и как видимо Си Виксена.
Уж если говорить о собственных удачных разработках, так это свежий Спитфайр в 48. TSR-1 и Канберра RB-57G , которые так-же у меня есть, довольно прилично не дотягивают до Лайтнинга, несмотря на то, что между ними почти десять лет.
Буканир я пытался делать - точнее, мне досталась полусобранная Бука, над которой потрудился малец по прозвищу Терминатор. Пока я пытался хоть что-то реанимировать, в голове вертелась мысль - такая шикарная модель, и так испохабить...
Если Си Виксен сделан хотя бы на уровне того Буканира, то его однозначно стоит брать.
Хорошая модель! лучше все равно нет.
Юра.. вот ты тут ТСР даже похвалить пытался. После того как я купил ТСР я зарекся когда-либо что-либо от Эйрфикса покупать. Пока случайно не купил их Бф-109Е.
Лайтнинг - хорош, да! НО про Виксен мне сказали коллеги с Эйрфикса, что это первая модель у них, которую отливали не китайцы, которые вечно что-то изменяли без разрешения. Виксен отливали в Индии и глядя на модель я вижу БОЛЬШУЮ разницу даже с мессером!
Модель действительно сделана с умом и выглядит очень неплохо.
Расшивка - просто класс. Не Тамия, но и далеко не Кинетик. Аккуратная, ровная.
Стыковка на сухую - проблем не было (как с Миражом от Кинетика), хотя детали больше размером.
Детализации досточно, чтобы собрать модель из коробки. Кокпит вполне достойный. Механизм складывания крыльев, тоже показан неплохо.
Ниши даны отдельными деталями и имеют детализацию в виде ребер и подобия проводки. Не Айрес конечно, но для из коробки сойдет точно!
Вся механизация и рулевые поверхности даны отдельными деталями.
Остекление прозрачное и довольно тонкое (см фото)
ТЩ можно показать в трех положениях, при этом инструкция четко гласит, что если его выпустить целиком, то модель не встанет на колеса и ее необходимо будет показывать на подстаке.
Немного разочаровали многочисленные следы от толкателей. Как обычно в самых неподходящих местах...
Модель можно собрать как со сложенными крыльями, так и в их нормальном положении.
Мелочевка выполнена более менее нормально. Стойки шасси как обычно дубоваты, но у Виксена они итак ничем особым не выделялись..
Вообще инструкция - это целая книга из 25 страниц плюс еще 4 страницы с цветными вариантами окраски.
Модель после сбора довольно большая, но все же не такая большая как коробка =)
в целом, модель оставила у меня очень хорошее впечатление. Самолет конечно сам по себе урод еще тот.. но что-то в них есть в этих английских самолетах-уродах. Как порой в женщине.. смотришь.. вроде страшная.. а что-то есть такое.. факабл.. =)
Kasatka Сергей, спасибо огромное!
Второй раз удивляешь Аирфиксом, так еще пяток моделей и Тамия не нужна будет Только похоже клепка отсутствует как класс?
Kasatka, очень информативные фото, большое спасибо!!!
Аппарат, безусловно, имеет свою эстетику. Чем и изрядно выделяется.
Нишки шасси показались скудноватыми. Но, наверное, поляков с чехами
это только подбодрит или раззадорит. )
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Только похоже клепка отсутствует как класс?
