Bell X-5

vanveken писал(а):

Вопрос, что их два, в литературе никак..Один с домкратом, второй без....

Вот пример, как стать автором 276 сообщений за месяц.
Уважаемый... выражайтесь по теме, и яснее пожалуйста.

Отрицается, что машин две... Одна с ИГ, вторая без домкрата....

vanveken

Если Вы хотите . чтобы мы Вас понимали, то говорите на русском литературном языке. Иначе, Вы вбрасываете слова и образы , понятные только Вам.

som

несколько фото для размышления =

Я уже сказал - машин было две - одна с домкратом, вторая нет.... Или не ясно?

Каких машин, с каким домкратом, мне не ясно.

Мое мнение, канал прямой и только на входе расширен скруглением.

Вот с креслом непонятно пока, хотя, конечно, можно его и в склеенный фюзеляж вставить, но все-таки. Это было катапультируемое кресло. Вот только что я узнал о нем Smile

Может быть есть народ из штатов, сняли бы с оказией в музее кабинку...

som

Ну это фото ( на стапеле) говорит, что сечение было круглое.

Еще один, тоже слабоинформационный -

Pavel_P писал(а):

Ну это фото ( на стапеле) говорит, что сечение было круглое

Павел, сорри, почему круглое-то? По- моему на Вашем последнем фото видно, что овальное. Кстати, откуда фото? у меня такого нет. Или это мессер?
Кстати, выяснил, что на Белле стоял двигатель Эллисон J35-A-17,

а не J45, как на сайте Драйдена, и откуда инфа гуляет по всему интернету:http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-5/index.html

Поиск по J45 не дает ничего, а по J35 - пожалуйста, полно движков. Модификация его А-17 имела острый конус

, а не скругленный, как у следующих модификаций J35:

Между прочим двигатель "сдирался" с мессеровского

На картинке в тексте об этом есть.
Это я к тому, что на приведенной выше Павлом модели мессера конус должен быть по идее острым.

А, Павел, понял, это Вы про мое фото на стапеле...
Ну, ИМХО, там вообще тяжело судить про сечение, я этим фото проиллюстрировал бы лучше тему сужения-несужения злосчастного канала.

som писал(а):

Между прочим двигатель "сдирался" с мессеровского

А где про это пишут? Просто движки-то довольно непохожие...
http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_HeS_011
http://en.wikipedia.org/wiki/Allison_J35

С интересом слежу за темой, удачи в постройке.

С уважением, Николай.

ekventor

som писал(а):

На картинке в тексте об этом есть.

Там написано, что J35 ставился на место HeS-011(дословно нечто вроде: "конструкторы пришли к выводу, что американские двигатели легко могут быть заменителем для немецкого HeS-011"), а потом после некоторой модернизации самолет стали использовать как тестовую платформу и катали на нем J34/35/46/47.
А корни у J-35 емнип уходят в Англию, хотя могу и ошибаться Rolling Eyes

ekventor
О...
Я корявый переводчик Embarassed

Спасибо за поправку.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Хотя это фото именно А-17

Я если найду ресурс, где его взял, ссылку дам.
В общем получается что и в мессере и в белле в глубине канала должны виднеться острые конуса.

som

Фото из той же книжки "Х самолеты -От Х1 до Х45".

Powerplant: 1× Allison J35-A-17 turbojet, 4,900 lbf (21.8 kN)

У Х-5 точно, но в довольно большой глубине - больше человеческого роста Wink

А вот HeS-011 конус имел скругленный.

А, вот здесь: http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=6669

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

ekventor
Да, у белла он глубоко, но все равно надо сделать.

Это конус в сопле торчит Rolling Eyes

А вот конус в в/з был скруглённый:

ekventor

Фото с людьми у/в заборника/е прекрасная тема для миниатюры

Я её с полгода назад в угадайке загадывал Wink

Тут и клёпку в в/з видно.

Ватсон все просто, ботинки 45 размера, значит рост + вытянутые руки примерно 2,3м. значит первая ступень на расстоянии 2.2 метра от среза заборника.

ekventor писал(а):

Это конус в сопле торчит

Да, я уже сообразил. Жаль, выпендриться не вышло))))
Ну хоть по Х-5 определились.
Руки уже чешутся, в выходные, даст Бог, приступлю.
Раньше никак- в четверг занятия в кружке, в пятницу основная работа.

Добавлено спустя 23 часа 39 минут 42 секунды:

Вот, по креслу идеи.
Если ничего более не найдется, буду ваять с этим:

Низ додумывать.