Lockheed U-2 Gary Powers

Коллеги, 1го мая будет 50 лет как сбили U-2, пилотируемого Francis Gary Powers.

У меня два вопроса , какая модификация была и есть ли информация / боковики по раскраске.

Павел, тема поднималась неоднократно, к "консенсусу" не приходили.
Модель была U-2C (с расширенными воздухозаборниками). Цвет у мащин ЦРУ был черно-синим, из опознавательных знаков - номер красного цвета на хвосте.
Насчет подкрыльевых баков - не знаю.
Удачи!
Лёня.

В архивах у себя нашел такой слайдик

С уважением, Андрей

Я тут тоже нашел еще пару фото -

Pavel_P
строить будете, иль просто любопытствуете? )

Фирма Catting Edge выпускала декаль CED48149, ниже фото из инструкции к ней. Рекомендуют краску ANA 607 (FS 35042).

С уважением.

zamovnik

Спасибо!
Вот то , что нужно, только бы еще скан заполучить.

Tali

Присматриваюсь , в 1/72.

Вообще обломки того U-2 разбросаны по разным муземя - в Москве, в Питере. Только вот баков не помню, чтобы были среди обломков.

Добавлено спустя 59 минут 53 секунды:

Про декаль -
Also inclued on this decal sheet are two CIA dark Blue U-2A's. These jets are painted ANS 607 Non Specular Blue (FS 35042). One of these blue U-2's that is included on this decal sheet is U-2 N800X is the plane that appeared as the backdrop in a famous photo of Gary powers (the U-2 pilot shot down over the Soviet Union.

U-2 N800X скорее всего не был тем самолетом, сбитым на Свердловском.

Добавлено спустя 50 минут 10 секунд:

Еще немного изысканий.

Скорее это бы U-2B.

Если верить

1/72 1-4311 MPC Lockheed U-2 B/C/D Gary Powers Markings
Builds Power's famous U-2B or has parts and markings for C or D variants. Parts are still factory sealed inside. From Airfix molds.

Павел, есть у меня одна очень интересная книжица под названием "50 Years of the U-2. Complete illustrated history of the 'Dragon Lady'".
Вот две фотографии некоторых страниц:

Из текста видно, что "изделие 360/59-6693 было конвертировано в U-2C стандарт к 18-му августа 1959-го года".
Подпись к фотографии гласит:
Этот самолет U-2 в той-же конфигурации как Изделие 360, когда <самолет> был сбит 1-го Мая 1960-го года. <На самолете> нет внешней идентификационной маркировки, и он был покрашен в темно-морской-синий цвет, который выглядел черным на черно-белых фотографиях. Подкрыльевые баки предоставляли драгоценное топливо для 9-ти часовой миссии.
Автору этой книги можно верить, он ее писал очень много лет.

Atlant

Спасибо,

тогда цвет - These jets are painted ANS 607 Non Specular Blue (FS 35042).

Цвет похож. На том, который я видел покрытие почти черное, матовое. Висит под потолком, сфотографировать из-за плохого освещения практически не удается...

Pavel_P

Сканы деки и инструкции к ней еще нужны?

С уважением

zamovnik

Да, нужны, заранее благодарен.

,

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Сделал меньше разрешение- плохо читается текст. Если необходимо скину на e-mail.

С уважением.

zamovnik

Спасибо. Остается уточнить, какой номер был 360 или иной. Вдруг на обломках сохранились следы номера.

И что это желтое на обломках? ( фото 2).
http://www.postimage.org/image.php?v=gx3DCXi

это цвет zink chromate - окраска внутренних поверхностей.

Ну вот - и тут Андрюша опередил Smile

В книге (на приведенных мной выше фотографиях) написано, что <На самолете> нет внешней идентификационной маркировки
Никакой! В том числе номеров!

Вот из этой книги цитата про номер.

Не уверен, что Article 360 это номер.

Все U-2 имели собственные номера (Article), которые ничего общего с AF serial number не имели. 360 это был номер самолета на котором сбили Powers'a.
Опять-же повторю - на самолете не было никакой маркировки, в том числе и номера на хвосте.

"Вокруг света" печатает статью, вот фото из номера.

Павел, сдается мне, что на этой схеме изображен не U-2, а TR-1. У U-2 баки за заднюю кромку крыла не выходили.