Як-1, Литвяк Лидия Владимировна

Коллеги ищу любую информацию по Як-1 из 8ВА, 287ИАД, 437ИАП на котором летала летчица Литвяк Лидия, прозванная Белая лилия Сталинграда.

Литвяк Лидия, прозванная Белая лилия Сталинграда

Хотя заглянул по ссылке - там полная нескладуха. Надо будет найти что-то более официальное.... А то я уже начал сомневаться - на памятнике имя Лилия, в статье - как у автора клавиши легли - то Лидия, то Лилия

Примерно в то время, когда праздновалась 55-я годовщина Победы, российское телевидение показало передачу из Швейцарии, во время которой корреспондент представил женщину - бывшего советского летчика второй мировой войны, мать 3-х детей, которая дважды была ранена во время войны и поселилась после войны за рубежом. Хотя девичья фамилия женщины не называлась, Нина Распопова, ветеран 46-го гвардейского Таманского полка ночных бомбардировщиков, предположила, что это скорее всего Лидия Литвяк, которая считается погибшей 1 августа 1943 года.

Этот случай был изложен в недавно вышедшей книге Екатерины Полуниной, бывшей старшим механиком в авиаполку, а в настоящее время - историка и архивиста 586-го ИАП, в котором Литвяк первоначально служила (Е Полунина. Девчонки, подружки, летчицы - М: 2004, стр.146).

В Соединенных Штатах плохо информированные авторы мужского пола писали много сенсационных материалов о Литвяк, приписывая ей бессмысленное прозвище "Белая роза Сталинграда", в то время как в действительности ее звали "Лилией". Точно так же нет никаких доказательств ее романа с капитаном Алексеем Соломатиным, командиром ее эскадрильи в 73-м гвардейском ИАП, который был последним местом ее службы.

Родившаяся 18 августа 1921 года, Литвяк прошла начальное летное обучение в Москве, в 1938 году закончила с отличием среднюю школу, затем работала инструктором в Херсонской летной школе, к началу войны подготовила 45 летчиков. Литвяк была привлекательной, хрупкой и довольно застенчивой блондинкой, с очаровательной улыбкой и незабываемым звонким смехом.

Ее 586-й истребительный полк ПВО начал участие в боевых действиях в апреле 1942 года, прикрывая тыловые войсковые и гражданские объекты Саратова, который был важным промышленным центром и железнодорожным узлом к северу от Сталинграда. Однако она стремилась к более активной деятельности, хотела стать истребителем непосредственно на фронте. Ее желание осуществилось, когда она была прикомандирована к мужскому 437-му ИАП, воевавшему в районе Сталинграда, вместе с Раисой Беляевой, Екатериной Будановой и Марией Кузнецовой.

Это прикомандирование представляется результатом трений между летчицами 1-й эскадрильи и командиром 586-го ИАП Тамарой Казариновой. Она считала их чересчур беспокойными подчиненными и была рада избавиться от них! Ситуация была не так проста, как это склонны представлять некоторые западные историки. Казаринова в конечном счете добилась того, что 1-я эскадрилья была разделена между 437-м и 434-м полками, работавшими в районе Сталинграда. Летая в составе 437-го ИАП, Литвяк открыла счет своим победам 13 сентября 1942 года, записав на свой счет 2 победы и став таким образом первой в истории женщиной, сбившей вражеский самолет в качестве летчика-истребителя. Вместе с ее 3-мя товарками по оружию она летала в 437-м ИАП сравнительно короткое время, поскольку полк летал на истребителях "ЛаГГ", в то время как женщины летали на "Як", что создавало трудности с обслуживанием "чужих" для полка самолетов.

С октября 1942 года по январь 1943 года Литвяк и Буданова служили - по-прежнему в районе Сталинграда - в известном 9-м гвардейском ИАП под командой Героя Советского Союза Льва Шестакова, между тем Беляева и Кузнецова вернулись в женский 586-й ИАП. Отказ Литвяк и Будановой вернуться в прежний полк скорее всего объясняется взаимной неприязнью между ними и командиром полка Казариновой (впоследствии Казаринова была переведена в Москву по состоянию здоровья и несоответствию занимаемой должности).

В январе 1943 г. Литвяк и Буданова были переведены в уже упомянутый выше 73-й ГИАП под командой майора Николая Баранова. В полку Баранова они "пришлись ко двору" и 23 февраля 1943 г. получили офицерские звания. Благодаря своим превосходным летным данным обе стали "свободными охотниками" - летчиками, самостоятельно выбирающими объекты для атаки. В мае командир их эскадрильи Соломатин и Баранов погибли. 19 июля Литвяк потеряла подругу Буданову, которая была сбита в схватке с 3-мя "мессершмиттами". Как впоследствии и Литвяк, Буданова погибла в звании старшего лейтенанта.

Имеются веские свидетельства тому, что самолет Литвяк упал за линией фронта 1 августа 1943 г. До настоящего времени господствовало утверждение о том, что она погибла при вынужденной посадке или падении. Ей были приписаны 12 личных побед, включая один аэростат, и три самолета, сбитых в группе. Однако Е.Полунина утверждает, что Литвяк имела только 5 личных побед и аэростат и одну победу в группе (Me-109), тогда как Буданова имела 6 личных побед и 4 победы в группе. Таким образом, именно Буданова должна считаться лучшей женщиной-асом 2-й мировой войны

Много лет ходили слухи о том, что Литвяк оказалась у немцев. В 1937 году ее отец пал жертвой сталинских репрессий; официально считалось, что она "пропала без вести", и были подозрения в том, что она сотрудничала с немцами. Ее единственный брат был вынужден по этой причине сменить фамилию, о чем автору этих строк сообщила Anne Noggle, которая встречалась с братом Литвяк в Москве в 1990 году (Anne Noggle - профессиональный фотограф и автор книги о советских летчицах - A Dance with Death: Soviet Airwomen in World War II. College Station: Texas A&M University Press, 1994; умерла 16 августа 2005 г.)

Ввиду этих сомнений и подозрений, когда "Комсомольской Правдой" был поднят вопрос о присвоении Литвяк звания Героя Советского Союза, командование ВВС объявило, что для решения вопроса о посмертном присвоении Литвяк этого звания должны быть найдены ее останки. Летом 1979 года ученики старших классов средней школы города Красный луч на Украине в поисках останков Литвяк выяснили, что она была предположительно похоронена в братской могиле возле их города, после чего Е.Полунина организовала установку памятного обелиска на месте этой могилы. Однако нет никаких свидетельств того, что останки Литвяк были эксгумированы и идентифицированы. Тем не менее 31 марта 1986 года Министерство обороны СССР подтвердило, что останки Литвяк найдены, и 5 мая 1990 г. ей было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

С другой стороны, имеются новые свидетельства в пользу того, что Литвяк оказалась в плену и летчик-истребитель Владимир Лавриненков якобы видел ее в лагере военнопленных. Записка, написанная от руки заместителем командира 586-го ИАП Александром Гридневым и хранящаяся в архиве Музея ВВС в Монино, содержит указание на то, что кто-то слышал выступление Литвяк на немецком радио после падения ее самолета и ее исчезновения. Как бы то ни было, неизвестно, была ли на самом деле женщина, снятая швейцарским телевидением, Лидией Литвяк.

================================

Об авторе: Kazimiera J. Cottam родилась в Польше в 1930 году, провела 6 лет в ссылке в СССР (1940-1946). Она иммигрировала в Канаду и закончила среднюю школу в Монреале и университет Джорджа Уильямса. Она получила степень доктора по русскому языку и восточно-европейской истории от университета Торонто в 1971. Работая в военных учреждениях в Оттаве, она по роду деятельности выписывала и читала ряд советских изданий, из которых много узнала об участии советских женщин в боевых действиях на фронтах мировой войны. В результате исследовательской работы в университете Иллинойса и в Москве, д-р Cottam написала лично и в соавторстве ряд книг, статей в американских в американских военных энциклопедиях и словарях. Ее Web-сайт: http://webhome.idirect.com/~kjcottam/welcome.htm

Завязывайте Вы с торнадовскими мурзилками... )))))))

Цвет обшивки самолёта сероватый. На щитках хвостового колеса (дутика) поставлены пластинки на потайных заклёпках. Маслянный бак ремонтировался, на нём должны быть сварные швы. Хвостовой номер самолёта 18 ...."

Не может кто нибудь хорошо перевести ее страничку про Литвяк?
http://www.reinapennington.com/WWWExcerpt.html

Lydia's Last Dogfight

An official dispatch dated August 1 stated:"The 73rd GvIAP had three dogfights...the first took place between 10:40 and 11:50 a.m... . Nine Yak-Is engaged 30 Ju-88s and 18 Me-109s at an altitude of 4,500 meters [13,000 feet]. Litvyak participated in it. Junior Lieutenant Litvyak and her wingman sergeant were attacked by four Me-109s. [Lieutenant Anatoly] Tabunov and [Junior Lieutenant Ivan] Borisenko saw that Litvyak's plane was shot down by the Me-109s."
"We detected a formation of Junkers 10 to 12 miles from the front lines at an altitude of 4,500 meters and engaged them over the Ukrainian village of Dmitrievka," Borisenko later reported. "I saw Litvyak's Yak-1, No. 18, climbing steadily overhead to attack them from above. Suddenly two Messerschmitts turned on her and the next moment, plane 'one-eight' spun about several times, rocked dangerously from side to side, spat and belched black smoke, and, with the wings wobbling sickly, staggered into the clouds and disappeared. We searched for the plane in the following days, but all our efforts were in vain."

К сожалению, сейчас узнать больше подробностей не могу, потому что, отец моего тестя, уже 5 лет как умер.

... Спустя годы Герой Советского Союза И. Борисенко так написал об этом последнем бое бывшему механику самолета И. В. Плешивцевой-Паспортниковой:

«Это было в августе 1943 года. Мы в составе восьми Як-1 вылетели на прикрытие наших войск. Лиля находилась в группе из шести Як-1 (ударной). Я шел парой в группе прикрытия. Над территорией противника километрах в 12—20 за линией фронта мы увидели группу бомбардировщиков, которые следовали к линии фронта. Приняли решение атаковать с хода. Во время боя Лиля не заметила группу «мессершмиттов», которые прикрывали бомбардировщики. Пара «мессершмиттов» бросилась в атаку на Лилю. Ее ведомый Виктор Горбунов ринулся им наперерез, но не успел. Самолет Лили Литвяк был сбит. Бой шел за облаками. Я увидел, как один Як-1 резким снижением с дымом вошел в облака. Я последовал за ним. Но, выйдя из под облачности, его уже не увидел. Чей это был самолет, я еще не знал. После окончания боя, приземлившись на аэродроме, мы узнали, что не вернулась с задания Лиля. Можешь себе представить наше горе. Все без исключения ее любили. Лиля была зачислена навечно в списки нашего полка. Как человек и как летчик она была прекрасна. После взятия этой местности мы пытались разыскать место, где она погибла, но не нашли. Вот что я знаю о последних днях Лили». ...

может, есть какие-то другие неизвестные мне факты в пользу желтых или заостренных четверок? картинки не в счет

Вряд ли, эту картинку с заострёнными четвёркми нарисовали в те далёкие времена, когда о стандартном шрифте никто и слыхом не слыхивал. Походу затем они просто кочевали от одного издания в другое.

Ну, ссылке - сто лет в обед, этот ресурс давно заброшен, не пополняется и не правится. Дал ее , ибо там изложено максимальное количество фактов из открытых, вменяемых источников. По докам идет, как Лидия , в наградных - Лидия. Думаю, что эта не стыковка с именем образовалась из-за ее позывновного - Лили и Лилия.
Ну, а за официальным в ЦАМО.

Я правильно понимаю что это и есть тот самый Як-1 с бортовым номером "44" который раньше представляли как машину Литвяк (теперь утверждается что это машина Будановой)