Fokker E.IV 1/72 ICM - разминка

Ну вопервых, это видно на втором фото что я привел, и еще на этом

Панели имееются ввиду боковые алюминиевые.

Есть одно фото, но маленькое и качество не очень.

За фото спасибо. Они лишними не бывают Wink

Давай те я изложу свои доводы, а вы покритикуете ?

1. Известно что Бельке досталась машина Паршау 122/15
2. У нее был снят левый пулемет и установлены они горизонтально
3. Характерной особенностью вытекающей из п.п. 1.2. Есть наличие третьей нашлепки (антипригарной на капоте). Она видна на фото выше.
4. У предсерийных машин были квадратные боковые панели.
5. Машина Бельке отличалась увеличенной плашкой под бортовым крестом.

В предсерином выпуске было 6 машин.
С заводскими номерами 298, 337, 374-377 и войсковыми 122-127/15 соотвественно.

Из выше сказанного логично предположить что видимый на фото номер 12х есть 122.
Есть фото машины 122/15 подпись к которому гласит что крыло имеет заводской номер 385 и было заменено в ходе испытаний.

Вот я планирую - машина Бельке 122/15 с заводскими номерами 298 и номерами на крыльях 385.

По мойму так (с) Idea

ЗЫ Немного смущает фото с машиной 122/15 с капотом без дырок и "AF" лого.

dr.Wagen писал(а):

а вы покритикуете ?

Да вроде и критиковать нечего.

А что скажете о белых плашках вот на этом фото

При общей запачканности всей машины они выглядят уж очень чистыми. То-ли копоть и масло к ним не очень приставали, толи свеже нанесенные. Хорошо видно по нижней границе где фюзеляж почти черный.

Да и кресты на борту выглядят посвежее чем на крыльях.

А, что сказать в этой же книге масса Фоккеров с очень белыми плашками и с очень черными крестами, наверное покраска была свежая.

По мотивам аналогичной ветки решил похвастаться своим компасом. Embarassed

Но к сожалению фотик в тел. не смог заснять с нужной глубиной резкости.

Да и так неплохо видно ))) Очень натурально смотрится.

dr.Wagen
Очень хорошо!!

Вы мне льстите Very Happy

Там не очень видно что есть и наружная ветрозащитная оправка и внутри компас и шкалка на нем есть.

dr.Wagen писал(а):

Там не очень видно что есть и наружная ветрозащитная оправка и внутри компас и шкалка на нем есть.

Дык ну тогда надо было фотоаппарат настраивать на макросъемку и делать фото именно прибора а не крыла, причем с очень близкого расстояния.

Не берет ближе. Хоть и стоит макро Sad

Блин... а мне с премии придется покупать фотик. Просохатил свой ((((

Первый

сделанный винт.

Лежа на кровати делать не очень удобно. Поэтому переделывать наверно не буду.

Заодно расчалил модельку. Моно нить Hends понравилась. Хотя 0.05мм тонковато смотрится. Но мне кажется 0.05 * 72 = 3.6 мм - это масштабно ?

Подскажите а цвет тросов был какой ?

Цитата:

Первый сделанный винт.

По такой фотке сложно судить, но кажется, что не комом блин ))

Цитата:

Подскажите а цвет тросов был какой ?

Стальной, вестимо. "Ган метал" думаю, в самый раз будет.

Хотел спросить - а какого цвета мог быть обтекатель на втулке винта ?

А где там обтекатель?

На всех фото, где машина Бельке с трехцветными колпаками, есть обтекатель.

Другое дело что я, в последний момент передумал делать вариант с трехцветными колпаками, а с не крашенными есть только одно фото (у меня), где вид спереди.

Но интерес, на будущее остался, может получится найти EIV от эдика.

Wink

Дак похоже, что белый.

Ну что. Моя первая модель наконец закончена.
Каску надел. Но вряд ли будет интересно критиковать, т.к. когда количество косяков превысило магическую цифру 3 я решил просто добить модель до финала. Что бы пройти все технологические шаги и понять какие грабли меня могут ждать в дальнейшем.
Ну а поскольку тема начата, она должна быть закончена ниже фото. В процессе были и удачные ходы и полностью провальные.
Одно радует, что первый шаг сделан.