Як-1 - вопросы по матчасти

jetac писал(а):

1 похоже тоже, но не уверен

Как они могут быть без фары, если оба ушастые? у второго (того, который разрисовали и снимали справа) еще и щитки без выступов

mgolovanov писал(а):

jetac писал(а):

1 похоже тоже, но не уверен

Как они могут быть без фары, если оба ушастые? у второго (того, который разрисовали и снимали справа) еще и щитки без выступов

Почему оба ушастые, у белого полный фонарь. Просто по инструкции у белого нет фары.
Хочется собрать максимально разными две машины, хорошо бы вообще с доп щитками на основных нишах

mgolovanov писал(а):

jetac писал(а):

1 похоже тоже, но не уверен

Как они могут быть без фары, если оба ушастые? у второго (того, который разрисовали и снимали справа) еще и щитки без выступов

Я вопрос не задавал, а ответил в меру своих познаний. Данный кадр, кстати, который естественно известен - ни в чем не убеждает. Хотя и склонен считать, что фара есть, как и написал сразу... но гарантий по такому "доказательству" давать не могу, лично от себя.
Про "оба ушастые" отдельная тема, на которую уже ответил вопрошавший... Вместо спасибо сказать

jetac писал(а):

Вместо спасибо сказать

Такое могут не только лишь все, можно даже не обращать внимания Very Happy

Vend писал(а):

Почему оба ушастые, у белого полный фонарь

Я написал о двух Як-1 с бортовым номером 1, расписанных к фотосессиям М.Баранова. Один (с радио) всегда снимался справа, другой (без радио) - слева. Их принято объединять в один. Это вроде бы известная история

Белый - да, с фарой

mgolovanov писал(а):

Vend писал(а):

Почему оба ушастые, у белого полный фонарь

Я написал о двух Як-1 с бортовым номером 1, расписанных к фотосессиям М.Баранова. Один (с радио) всегда снимался справа, другой (без радио) - слева. Их принято объединять в один. Это вроде бы известная история

Историю слышал - доказательств не видел. Если где то антенну сняли/поставили, то это обязательно "два самолёта"? У Алелюхина тож есть фото с Ла-7 с мачтой и без, так что же - тоже два и один "без радио"? Smile

jetac писал(а):

[ Вместо спасибо сказать

Огромное спасибо глубокоуважаемый jetac

AndyK, Вам тоже особая благодарность

[quote="jetac"]

mgolovanov писал(а):

Историю слышал - доказательств не видел. Если где то антенну сняли/поставили, то это обязательно "два самолёта"? У Алелюхина тож есть фото с Ла-7 с мачтой и без, так что же - тоже два и один "без радио"? Smile

Так на твоих фото все и есть
вся фишка в том что если на одном фото место установки антенного ввода и изолятор видно а на втором его нету как будто и не было вовсе

mmoustaf писал(а):

вся фишка в том что если на одном фото место установки антенного ввода и изолятор видно а на втором его нету как будто и не было вовсе

А это один и тот же с-т? Я к тому что именная надпись по обоим бортам ещё куда ни шло, но иконостас звёздочек слева/справа по-моему перебор (рисование отметок на обоих бортах вообще практиковалось?)

AndyK писал(а):

А это один и тот же с-т? Я к тому что именная надпись по обоим бортам ещё куда ни шло, но иконостас звёздочек слева/справа по-моему перебор (рисование отметок на обоих бортах вообще практиковалось?)

Это обсуждали. Даже если это один самолет, то снят в разное время и в разном декоре

Фотосессия Г.Зельмы (левая сторона) снята 17.08.1942, через неделю после ранения, видно, что герой с трудом стоит в кабине. Фотографии эти, кстати, высокой четкости (широкая пленка?)

Фото и кинохроника правой стороны - там он не только стоит без костыля, но и рулит в самолете, то есть это снято сильно позже. Качество "лейки". И на фото правой стороны нет надписи с левой стороны, которая была бы видна, если бы вообще была

mgolovanov писал(а):

Это обсуждали. Даже если это один самолет, то снят в разное время и в разном декоре.

Ну такое - да, может быть... Rolling Eyes

Насчёт надписи с другой стороны - не факт, "качество" не позволяет судить, к тому же там как раз отсвечивает гаргрот. А с другой стороны он если ранен... То и самолёт повреждён? Как минимума, если не сбит. Тогда логично почему второй потом. Хорошо бы это проверить по документам полка, может есть какая запись на счёт ремонта/списания

jetac писал(а):

он если ранен... То и самолёт повреждён? Как минимума, если не сбит

то ли 5, то ли 6 августа http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/b/baranov_md.htm

Третья (точнее, первая по времени известная) фотосессия была сделана А.Капустянским для КЗ за 12.08. Тут взяли какой-то самолет для фона, разрисовывать еще не стали

Кстати, этот чей-то самолет с ранним коком и храповиком - теоретически это где-то 22...26 серии. Может, Баранов как раз на таком и летал в действительности

AndyK писал(а):

mmoustaf писал(а):

вся фишка в том что если на одном фото место установки антенного ввода и изолятор видно а на втором его нету как будто и не было вовсе

А это один и тот же с-т? Я к тому что именная надпись по обоим бортам ещё куда ни шло, но иконостас звёздочек слева/справа по-моему перебор (рисование отметок на обоих бортах вообще практиковалось?)

Я думаю что разные

Памятуя дискуссию о вырезе под не убирающуюся хвостовую опору. Появилось у гансов новое фото.

Вырез как раз под максимальное обжатие шлиц-шарнира.

CK писал(а):

Памятуя дискуссию о вырезе под не убирающуюся хвостовую опору. Появилось у гансов новое фото.
Вырез как раз под максимальное обжатие шлиц-шарнира.

Да да да. Собственно, в спецификации эта полукруглая рейка нарисована

Всем добра!
Коллеги, подскажите, насколько данный боковык соответствует действительности?

Соответствует, сами посмотреть не можете в источнике?
https://airfield.narod.ru/yak/yak-1/color_a/photo_yak-1_04.html

А он мог быть на лыжах?

Пожалуйста