Як-1 - вопросы по матчасти

AndyK писал(а):

Солнце светит слева-сверху под углом

Ну и ну

jetac писал(а):

AndyK писал(а):

Солнце светит слева-сверху под углом

Ну и ну

А где тень непосредственно под носовой частью? А вот то что такие длинные тени от стоек и тонкие тени от крыла (которая к тому же далеко за крылом!) и стаба как раз и говорит о том, что солнце сверху/спереди светит.

Впрочем к чему это все? Я же с тобой дальше не спорю Mr. Green

Так это я и сказал сразу, что спереди-сверху, а ты говорил "слева".
К чему это всё? Да всё к тому же - с чего там отклонение руля? Чтоб отсвечивать. РУС частенько встречается отклоненный на стоянке с отклонениями РВ и элеронов, а педалей с РН - не припомню

jetac писал(а):

Снизу РН отличается точно также, хотя и в тени

В тени от стаба и РВ он такой же " черный" как и "всё остальное" в тени.
Или крыло снизу чёрное, да. Уж законцовка - 146%.

И РВ тогда тоже голубой, да.

3S
Вам к офтальмологу надо, если там всё "чёрное", или монитор сменить

jetac

Зашибись логика, да. "Вы не понимаете, это другое". Ну ну. По теням на хвосте какие то выводы делать можно. А крыло значит по той же методике - нельзя. Почему так?

Ещё один... где я сделал какие "выводы"? У меня только вопросы на которые просто ваши (с AndyK) ответы меня не убеждают также, как и за "голубой"

jetac
Так и задайте эти вопросы другим фрагментам снимка.

jetac писал(а):

просто ваши (с AndyK) ответы меня не убеждают

Ну не убеждают, и не убеждают (мне лично нафик не сдалось тебя в чем-то убеждать), дальше то что? Впрочем продолжайте продолжать, понаблюдаю с интересом Mr. Green

AndyK писал(а):

мне лично нафик не сдалось тебя в чем-то убеждать

Заметно

jetac писал(а):

Заметно

Дык да, че тя уговаривать то, чай не барышня Mr. Green

jetac писал(а):

Так это я и сказал сразу, что спереди-сверху, а ты говорил "слева".
К чему это всё? Да всё к тому же - с чего там отклонение руля? Чтоб отсвечивать. РУС частенько встречается отклоненный на стоянке с отклонениями РВ и элеронов, а педалей с РН - не припомню

Уважаемый, вы забываете про... ветер. Иначе для чего специальные струбцины на рули на стоянке одевали?

CK
Вариант, согласен

mmoustaf писал(а):

Записал все вопросы

Кстати, как лекция прошла? Есть результаты?

CK
Сергей Дмитриевич, а есть в природе еще фото этого (0105) или других И-26 1-й серии 301 з-да с войсковых испытаний в октябре 1940 г в Кубинке?

jetac писал(а):

Так это я и сказал сразу, что спереди-сверху, а ты говорил "слева".
К чему это всё? Да всё к тому же - с чего там отклонение руля? Чтоб отсвечивать. РУС частенько встречается отклоненный на стоянке с отклонениями РВ и элеронов, а педалей с РН - не припомню

Да буквально вчера на госкаталоге аж 4 изображения попалось
На самом деле все зависит от того в каком положении педали оставишь так и будет руль стоять

mmoustaf писал(а):

Да буквально вчера на госкаталоге аж 4 изображения попалось

С отклоненным РН? Тоже ничего необычного в этом не вижу. Положение педалей, да и ветер (при отсутствии фиксации), как совершенно справедливо заметил СК, никто не отменял...

AndyK писал(а):

CK
Сергей Дмитриевич, а есть в природе еще фото этого (0105) или других И-26 1-й серии 301 з-да с войсковых испытаний в октябре 1940 г в Кубинке?

В живую отчеты о войсковых испытаниях не видел. Смотрите Боевой киносборник № 5 оператор И.Беляков сентябрь 1941 г. Там кадров Як-1 из 11-го иап на любой вкус. Саратовских машин было совсем немного. В основном 301-го завода.

А вот это что за экземпляр? лежит у меня неизвестно откуда ровно год

Фото точно одно и то же, но два отпечатка

Примечательно тем, что из ниши костыля свесился синий репсовый чехол, эту нишу закрывающий

Всем хорошего дня,

Подскажите, была ли фара в крыле у какой нибудь из этих двух машин?

Спасибо

51 с фарой точно, 1 похоже тоже, но не уверен