Hasegawa 1/72 S2F-1 Tracker(#1989) - обсуждение

Вот решил поучаствовать в конкурсе. Может доделаю свой долгострой.
Надеюсь - это будет стимулом к завершению начатого.
Кроме Хасегавовского пластика предполагается использовать Эдуардовское травление, Векторовские движки, разный полистирол, проволоку и все, что попадется под руки.
Все остановилось примерно год назад.
Вот, что сделано на сегодняшний момент.
Начал делать внутреннюю расшивку.

Крылья хочу сделать сложенные, поэтому начал их распиливать.

Начал заниматься и внутренностями.

Чтобы было видно хоть что нибудь, сделаю открытыми дверь, люк над местом оператора, оба люка в кабине пилотов.

Ну вот, некоторая фора в борьбе с профессионалами у меня есть. Cool

Теперь надо ее не растерять.

Сергей.

!	Michael_XIII:
	Давайте не будем открывать новую фирму HasegaVa и КАПСЛОЧИТЬ в названиях темы Удачи в постройке!

ну вот, еще один "шпион" подоспел.
Давайте, давайте. Тем более, у Вас "хася", плюс эдиковские прибамбасы....буду смотреть и копировать.

Много уже сделано! И красиво получается.

Удачи в конкурсе.

chse, удачи в постройке интересного самолета. Не растеряйте фору Wink

.

какое железо симпотичное получается, Very Happy

прям руки по своему зачесались, занимаю место, удачи Wink

Внутрянка симпатичная получается, это как, из чего?
С удовольствием занимаю первый ряд Smile

Тоже интересный объект!
Удачи в постройке! Very Happy

Эти два дня прямо праздник какой-то, столько интересных самолетов. Еще один красавец. Удачи, с удовольствием смотрю Smile

Вот и еще один "Шпион" определился Smile

, желаю удачи в работе и конкурсе!

а кресла на фото это травленка??? Smile

motayamamotatota писал(а):

а кресла на фото это травленка???

Да. А почему такое удивление?

Добавлено спустя 1 час 39 минут 22 секунды:

Несколько фоток. Просто показать, что процесс пошел. Very Happy

Просто сложил все вместе чтобы поглядеть как выглдит. Wink

Головастик получается Laughing

замечательно.
Кстати, о верхнем люке.
Есть ли информация - как он открывался, какой там крепеж и прочее.
Может есть фотографии...
А то грех лишний люк на своем не открыть...

Люк над операторами открывается вверх. Наружу. Петли по длинной стороне. Фотка есть. Вечером посмотрю. В кабине пилотов приспускались вниз и отъезжали назад. Фотки тоже есть.

окей....ждем-с
Спасибо

Привет.
Вот фотки. Люк над кабиной операторов

Люк нан кабиной пилотов

Удачи

cпасибо большое...очень нужная информация.
И Вам тоже...

Процесс потихоньку идет

Только сейчас подумал.
У Хасегавы ведь ранняя, короткофюзеляжная версия самолёта (не S-2E). На S-2E носовая часть была удлинена.
Это удлинение фюзеляжа хорошо видно по положению красной, "винтовой" линии. Возможно это было связано с изменением бортового оборудования, и соответственно, интерьера кабины операторов.
По материалам, проходящим в этой ветке, кажется даны изображения интерьера именно S-2E. Травлёнка от Эдуарда
- это не основополагающий материал, и они также могли сделать совсем не тот интерьер, который должен быть в ранней, короткофюзеляжной версии самолёта.
Пока я в подробности этого вопроса не вдавался. Но наверное имеет смысл уточнить этот вопрос. Я имею ввиду был
ли интерьер кабины операторов один и тот же у всех версий самолёта. Если интерьер один, то зачем тогда было удлинять закабинное пространство у S-2E?

DJ писал(а):

Травлёнка от Эдуарда
- это не основополагающий материал

С этим я, конечно-же, соглашусь. Но информации по кабине операторов крайне мало. И та что есть совсем на проливает свет. Если у Вас есть какая нибудь информация - поделитесь. Я почти ничего не нашел.
Решений у этой проблемы может быть два. Не делать внутренности. Через два маленьких окошка все равно ничего не увидеть. Второе - делать то, что предложил Эдуард. Я пошел по второму пути. Буду очень благодарен если кто нибудь объяснит как должно быть на самом деле.

Добавлено спустя 22 часа 48 секунд:

Делаю крыло.

chse писал(а):

С этим я, конечно-же, соглашусь. Но информации по кабине операторов крайне мало. И та что есть совсем на проливает свет. Если у Вас есть какая нибудь информация - поделитесь. Я почти ничего не нашел.
Решений у этой проблемы может быть два. Не делать внутренности. Через два маленьких окошка все равно ничего не увидеть. Второе - делать то, что предложил Эдуард. Я пошел по второму пути. Буду очень благодарен если кто нибудь объяснит как должно быть на самом деле.

судя по имеющимся у нас фотографиям, конфигураций отсека операторов несколько.
Есть отсеки с 4-мя креслами, есть с двумя, стоящими прямо по полету, есть, и так, когда правое кресло стоит спинкой к кокпиту. Соответственно, и набор оборудования и строение перегородок разное. Я было сейчас попытался на рабочем компьютере собрать несколько фотографий в одно целое, но большая часть фотографий все равно дома, и полной информации дать нет возможности. При этом, я понимаю, что и все имеющиеся у меня фотографии, не дают полного раскрытия темы.
Второй вопрос, это действительно малые возможности для просмотра изготавливаемого отсека. Если только не открывать все имеющиеся люки и дверь. А это 5 точек.
У меня модификация "Е", но я, если честно, все равно точно не знаю, как там было на самом деле. Есть точное понимание того, что отсеки могли быть разные, и модифицировались часто (ИМХО)....
Советую сильно не "загружаться" этим вопросом.

Добавлено спустя 6 минут:

кстати, какие кресла стояли на Трекере, как называеются??? Есть инфа??

Приветствую коллеги.

на этих двух фото потроха грузовой(транспортной) машины

а вот фото этого борта снаружи

отсюда и подобное расположения кресел для пассажиров, там нет и намека на комплекс электронного оборудования

вот, что намудрила Павла, это к слову о задней перегородки и проходе в противолодочной версии

где правда ???

мне самому очень интересно докопаться до истины, так как в планах на будущее стоят и Трекер и Тресер Very Happy

, может совместными усилиями что-то накапаем Cool

С уважением, Алексей.