Возник вопрос в 35м масштабе их делает трумп и дрэгон. Кого предпочтительнее брать. И как у них с точностью? Просветил бы кто нибудь в чем разница между зтими 2мя китами.
Спасибо. Странно, в обзоре упоминается что Дрэгон у буржуев дороже Трампа. У нас он дороже трумп (совсем не гуманный ценник 220 $ vs 160$). Да и у трумпа деталей почти в 2 раза больше.
Так чей же всё-таки лучше? И какие паровозы тягали эту махину?
В коментах упоминались WR360 C12 и BR52. Ну и какие вагоны
ездили в составе с Леопольдом?
в книжке [Waffen Arsenal 016] - Deutsche Eisenbahngeschutze
есть вот такая картинка, но правда про другое орудие.
Книжка на немецком, может что-то и упустил. Но врядли составы сильно отличались.
Добавлено спустя 1 час 25 минут 37 секунд:
GFO писал(а):
не пробегала фотка состава сопровождения К5(е)
тоже интересна эта тема, но такое, чтобы было видно что-то кроме орудия, смог найти только вот это:
И какие паровозы тягали эту махину?
В коментах упоминались WR360 C12 и BR52. Ну и какие вагоны
ездили в составе с Леопольдом?
По Энгельманну (German railways guns) К5 перевозили двумя составами - первый (орудийный), с собственно составом батареи, и второй - с поворотным кругом. Батарейный состав включал: паровоз, за ним орудийный транспортер, вентилируемый вагон-погреб для боеприпасов, дизельный мотовоз, два вагона - снарядных погреба, два вагона - зарядных погреба, вагон ЗИП, один бронированный вагон-укрытие для расчета орудия, вагон-кухня, вагон управления огнем, одна платформа для размещения 2-см Flakvierling 38 ПВО состава. Вагоны с батарейным имуществом, автотранспортом и личным составом, очевидно, распределялись между двумя составами, но прицеплялись, согласно тогдашним правилам, в конце состава.
Типовым мотовозом для перемещения пушки на позиции был WR360 C14 - усиленная и более тяжелая версия WR360 C12. С12 было выпущено всего 10 штук, и все поголовно учтены по арсеналам и базам Вермахта в Германии. Так что Трумп, делая этот вариант машины, сильно погорячился. А отличались они довольно сильно (см. рис.).
По дорогам же эти составы тягали обычные BR50, а с 1943 года и BR52. Впрочем, в прифронтовые зоны эти мощные и ценные локи старались не допускать, там царствовали BR57 армейских железнодорожных FeldKommando.
Кстати правильный дизель делает СМК только стоит он как чугунный мост.
http://www.cmkkits.com/en/afv/wr-360-c14-diesel-lokomotive/
А судя по тому что их сохранилось как минимум 2 (один в Брюсселе один в Бремерхафене) утверждение о сделанном десятке - спорно. И уж никак не могли принадлежать вермахту . За транспортировку и все что было кроме ствола отвечал не вермахт а дойче рейхсбан
А судя по тому что их сохранилось как минимум 2 (один в Брюсселе один в Бремерхафене) утверждение о сделанном десятке - спорно. И уж никак не могли принадлежать вермахту . За транспортировку и все что было кроме ствола отвечал не вермахт а дойче рейхсбан
А я и не говорил, что С14 был десяток - их-то как раз было сделано около сотни. 10 штук - это количество выпущенных С12. Но то, что практически все они принадлежали Вермахту - это точно. Даже в их индексе это отражено - WR - это Wehrmacht rangierlok (по основному заказчику). В ДР до 1945 года такие мотовозы не поставлялись.
За транспортировку железнодорожных батарей отвечала та организация, в ведении которой был путь: в основном ДР, а в прифронтовой зоне - упоминавшиеся FeldKommando, входившие в состав Вермахта. И паровозы предоставляли они же: в штат батарей паровозы не входили, в отличие от упоминавшихся WR 360, числившихся в штате вместе с бригадами. И большинство вагонов, использовавшихся в батарее, тоже входили в состав штатного имущества и несли как маркировку Вермахта, так и ДР.
Вооо... Теперь отсюда начинается самое интересное. Так кто именно отвечал за мотовоз тягавший по позиции К5? Вермахт комплектовавший состав или ДРБ его транспортировавшее. Если вермахт то чисто теоретически С12 мог бы быть. Похоже проще наковырять где то чертежи Фогеля и попытатся его сварганить.
За мотовоз отвечал именно Вермахт - он (то есть мотовоз) входил в штатное имущество батареи и обслуживался бригадой из ее личного состава: машинист - унтер-офицер и помощник - рядовой. Цвет - скорее всего Eisenbahngrau, маркировка принадлежности - Deutche Wehrmacht.
С12 в батареях мог быть только теоретически, поскольку в период комплектования батарей К5 уже серийно выпускался С14, а боевой путь всех С12 прослежен фанатами вплоть до списания последнего экземпляра : все они в боевые части не поступали.
Вопросец такой: кто-нибудь видел в живую WR 360 C14 в 72-м масштабе от Planet Model? Ни одной картинки содержимого коробки я найти не смог, есть только инструкция, но она говорит только о количестве деталей (понял только, что их мало)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
: все они в боевые части не поступали.
