И так, отчитываюсь о проделанной за истекший период работе:
Поработал над коком винта: добавил уголки, рассверлил и вклеил имитацию трубки через которую проходил ствол MG 151. Уголки из пластика из набора, после обработки кажется что кок так и отлит, но увы, увы..
Передняя часть фюзеляжа в сборе. Что сделано: заглушил прорези капота под MG 131, вставил в канал ствола толстую иглу и обжал её изнутри эпоксилином. После полимеризации эпоксидка легко отделяется от пластика и обрабатывается по необходимости. Обратно-на суперклей.
Расточил воздухозаборники на передней части капота. Вклеил изнутри гайку М3. Я не люблю лапать модель за всякие места (звучит то как ), особенно при покраске, поэтому стараюсь соорудить что-то за что удобнее держать. В данном случае это легче сделать заранее. Вклеил патрубки в сборе и капоты сверху. Тут один важный ньюанс. Прилегание внешних деталей у Звезды на столько хорошее, что в стык потом невозможно запустить смывку, а тут либо резать расшивку поверху, либо сделать как я - обработать торцы (снять фаску) перед приклеиванием, получается аккуратная канавка.
Собрал воздухозаборник нагнетателя, добавив литьевой шов, предварительно сделав по вышеупомянутой технологии канавку.
И оба узла в сборе
Собрал нишу шасси и крыльевой набор- все четко как и на Фридрихе.
Далее приступаю к кабинЭту.
Тут 2 засады: задняя стенка встает с огромной щелью, Собственно, стенка и посадочное место под неё имеют разную форму. При закрытом фонаре не видно- я проверил. А для тех кто захочет открыть фонарь - шпакля обеспечена.
Ну и вопрос по стыку выделенным красным. Там похоже нужно все срубать заподлицо?
Здравствуйте. Тоже собираю этот кит. Буду ориентироваться на Вашу стройку. Возник вопрос. На фото кабины выше приведенной фактически нет спинки сидения а звезда в варианте без пилота предлагает сидение со спинкой. Это косяк?
Там креслом какая то малопонятная история ещё при выпуске Фридриха произошла. Оно как бы неверное по размерам, как оказалось, к тому же редко использовалось.
По моим личным ощущениям на Густаве оно вообще лишнее, если обратное не доказано фото конкретного прототипа.
То что звезда даёт в своей инструкции, это отдельная тема, недавно в соседней ветке обсуждалось.
Внутри вклеена, снаружи сьемная. Передняя стенка зажата между двух гаек соответственно. Хотел ещё узел с лопастями посадить так же на винт м3 дабы потом весь узел с коком просто вкрутить, но увы, 3 мм слишком много для детали с лопастями На следующих мессерах будет м2.5.
Собрана и готова к окраске кабина. Причем я сразу решил собрать её в единую конструкцию так будет удобнее красить и тонровать, заодно ликвидировав щель между крышкой багажного отсека и полкой к которой крепятся плечевые ремни - путем доклеивания дошираппласта.
Немного погнул ручку управления как на прототипе. Механизм крепления фонаря от Эдика. Прозрачный литник в трубке ПТБ, заместо родного сплошного из пластика. Почему нельзя было отлить данную деталь сразу прозрачной, как у Эдика - категорически не понятно.
Никаких доработок, кроме, естественно ремней в кабине делать не буду, и не потому что не видно как раз наоборот через эрловский да зафутуренный фонарь - обзор будет прекрасный, а потому что не лежит к этому (пока) - просто аккуратно покрашу и затонирую.
ну и иллюстрация, как несколькими взмахами шлифовальной пилки по граням получается отличный верхний и нижний шов расшивки, характерной для мессера.
Далее на повестке первая покрасочная сессия- кабинет. А тк в 66 необходимо покрасить элементы на двух других проектах- то пока беру паузу на несколько дней.
Какая-то непокрашивательная погода в Питере наступила. Холодно. Ветрено.
Вроде и недолго красить, но лоджию нагревать обогревателем устанешь...
Поэтому, поработал над основной стойкой шасси (пока одной). Предыдущий результат изготовления тормозного шланга на Густаве и Фридрихе меня не устроил. Я использовал и тянутый литник и припой но вышло не копийно, а припой ещё все время отваливался, не хотел собака держаться на суперклей.
Взял за образец бронзовые Эдиковские стойки для ревельного Густава в 1/32 (ага, и такой у меня имеется, мыслю его закончить когда-нибудь, хотя бы к ЧМ2018 )
В итоге из тянутого литника (тонкого) и припоя 0,3 (потолще) сваял вот что:
Просверлил коушину под домкрат. Я знаю, что она овальной формы, но уж больно мелко да и не видно в итоге, поэтому у меня соответствующее отверстие круглое.
Звезде респект, и за коушину и за позиционирование основного колеса на стойке, такого ещё никто не делал.
Покумекал над механизацией крыла, есть идея как легко и непринужденно, ничего не отрезая открыть створки радиаторов.
Пока так...
Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:
...продолжаю выбирать вариант окраски.
Похоже реальный прототип одновременно, удовлетворяющий моим требованиям (капот WNF, фонарь ERLA, и высокий киль) не светит.
остается мурзилка, но более-менее приближенная к оригиналу.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
), особенно при покраске, поэтому стараюсь соорудить что-то за что удобнее держать. В данном случае это легче сделать заранее. Вклеил патрубки в сборе и капоты сверху. Тут один важный ньюанс. Прилегание внешних деталей у Звезды на столько хорошее, что в стык потом невозможно запустить смывку, а тут либо резать расшивку поверху, либо сделать как я - обработать торцы (снять фаску) перед приклеиванием, получается аккуратная канавка.
