YuraVS, я все-таки не соглашусь с мнением, что Крузенштерн знает лишь узкий круг энтузиастов. Действующий парусник, который регулярно выигрывает регаты и мелькает на экране ТВ, причем не только в России... Я думаю про Крузенштерн знает гораздо большее число людей, чем скажем про корабли РИФ.
Аврору знает каждый человек родившийся и выросший в СССР, а вот Крузенштерн навряд ли.....
Ну, нет-так нет. Но мне все равно непонятно, зачем нужно было запускать в производство гражданский барк в нетрадиционном масштабе. Интересно, почему было принято именно такое решение.
YuraVS, а разве у парусников есть традиционный масштаб? Я сколько видел разных моделей, так там и 1/72, и 1/130, и 1/180...
Крузенштерн в 1/100 - слишком большой, в 350-ом маленький.
YuraVS
У Звезды Ашерон в 200-м
Вполне логично для них было появление парусника снова в 200-м уже на опыте Ашерона, которого тоже в 3Д делали.
А вот остальные парусники лепят во всех масштабах, то 1/96, 1/150, 1/130 и так далее, кто во что горазд. правда за 30 лет не так и много парусников в ЛВД сделали.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И да Юра, не забываем, ванты скорее всего будут пластиковыми, а как такие ванты сделать в 350-м?
никак
весь рангоут в 350-м будет сильно утоньшен и слаб. легко ломаться и топорно смотреться.
в 200-м он тоже будет груб, но хоть не будет гнуться под своим весом
У Звезды Ашерон в 200-м
Вполне логично для них было появление парусника снова в 200-м уже на опыте Ашерона, которого тоже в 3Д делали.
Те, кто покупал Ашерон, десять раз подумают, перед тем, как покупать еще один парусник от Звезды. Он совсем не в 3Д сделан. И разработка не Звезды, кстати.
Я собственно, весь разговор-то начал из-за того, что мне кажется 200-й масштаб очень перспективным для создания линейки кораблей конца 19века.
И потому, что для меня выбор прототипа для новой модели "Звездой" непонятен. Зачем плодить стадо разномасштабных парусников. Помните, в старом советском мультике такую фразу: "одну ягодку беру, на другую смотрю, третью примечаю, а четвертая мерещится"? Я не могу понять, какая будет вторая "ягодка" после Крузенштерна. Или это будет такое же разовое явление, как "Черная Жемчужина"?
Для рангоутных судов 18-19 века 200-й масштаб оптимален - это факт
Но их популярность не высокая
Если убрать голливудскую Жемчужину, Ашерон и не учитывать линейку Хеллеоа то в пластике остаются по сути только или сохранившиеся парусники как Горх Фок, Катти Сарк, Конститьюшен, Виктори и распиаренные корабли Колумба, Лань и прочие исторические и знаковые корабли - мейфлаур, баунти и так далее
Из современных парусников таких немного - круз, седов, поммерн, пассат, пекин
Про последние три винджамера народ в россии практически не знает, в отличие от тех же немцев
Круз хоть и не вышел но логичной ягодкой после него видится именно Седов. Но продажи круза и его окупаемость покажут перспективы - стоит браться за еще один парусник или нет.
И если можно будет загнать эту форму тому же Ревеллу для перепаковки в качестве Падуи, Поммерна, пекина или Пассата - то это будет хорошо. Немецким пионерам я думаю будет пофиг на некоторое несоответствие в деталях
IMAI наделал парусников для современников с запасом-))) Кстати этой же фирме принадлежит серия парусников в 1/350 "Операция парус". Сейчас её разработки пакует Моделист: Игл, Сагрешь, Америго Веспучи, Хуан Себастьян Де Алькано, Есмеральда, Горх Фок 2. Практически вся линейка, только пресс формы китайские. У Аошимы: Nippon Maru (в военной версии и гражданской) и Kiawa Maru. Качество наборов очень отличаются.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
