ГБ "Транспортная Авиация"

http://scalemodels.ru/news/8570.html
О класс! Такого ГБ у нас еще не было. Обязательно соберу С-47 или Ju-52

Замечательно что ГБ стартовал. Есть одна задумка по транспортной машине.

А с такой моделью возьмете?
Она все еще в таком же состоянии, ничего не делал - умудрился потерять одну из стоек основного шасси, и как-то запал пропал... Embarassed

Wild Weasel
Да

А с такой (я имею в виду степень собранности)? Rolling Eyes

Борода
Да

Надо бы в теме ссылку на правила дать.

А такой вариант по требованиям проходит?
Часть: Sabena
Номер: OO-AUK
Малакал, 1941 г. Во время войны несколько Юнкерсов Ju.52/3m авиакомпании Sabena продолжали эксплуатироваться в Бельгийской Конго, до победы союзников. OO-AUK использовался Sabena до ноября 1946 г.

В связи с Ю-52 возникает вопрос, когда самолет пассажирский, а когда транспортный. Или не важно.

Watson
Есть подтверждение тому, что этот борт грузовой, а не пассажирский?

Pavel_P
Важно

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

Я готов допустить любые военные варианты Ju-52, c гражданскими сложнее - буду требовать подтверждение того, что самолёт был оборудован для перевозки грузов. С первого взгляда OO-AUK под условия не попадает - гражданский борт-паксовоз

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:

Re: Старт ГБ Транспортная авиация

Flight писал(а):

Надо бы в теме ссылку на правила дать.

Десяти страниц формальных правил не будет. Всё что нужно есть здесь
http://scalemodels.ru/news/8570.html

и здесь
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_52479_start_22.html

День добрый.
А вот такой грузовик для перевозки уникального груза, естественно вместе с грузом, подойдет?

AlexM

Вопрос праздный или готовы завтра приступить?

Anti-pin писал(а):

Watson
Есть подтверждение тому, что этот борт грузовой, а не пассажирский?

Вот, что "всезнающий" глаголит:
"После начала Второй Мировой войны шесть самолётов перегнали из Бельгии в Конго в дополнение к трём, имевшимся там. Они обслуживали внутренние линии этой огромной страны, а также участвовали в снабжении бельгийских войск в Эфиопии. Кроме того, была налажена трасса из Бельгийского Конго в Египет. В Африке Ju-52/3m летали до ноября 1946."
http://airliner.narod.ru/airliners1931-ju52/ju52-1europe.htm

Повторю - я не склонен считать эти борта специально предназначенными для перевозки грузов

Вопрос с разграничением на чисто грузовой и чисто пассажирский не всегда имеет определённый ответ...особенно в армии/флоте. К примеру C-2A Greyhound...

А в Забайкалье я неоднократно летал на почтовике Ан-12 (уж на 100% транспортник), единственным грузом в котором была сетка с почтой, а весь грузовой отсек был забит служивым людом, который сидел на откидушках, на сетке с почтой и даже на полу по-турецки в картишки перекидывались... Wink

Естественно. Поэтому я и не собираюсь описывать сотню критериев того что считать "транспортным ЛА" а что нет. Решение о допуске той или иной модели в ГБ принимается индивидуально, причём только в том случае, если участник готов немедленно влиться.

День добрый,

А Airbus A400M, который пока только прототип проходящий испытания, подойдет?

С уважением,

Дмитрий.

Anti-pin писал(а):

AlexM

Вопрос праздный или готовы завтра приступить?

Уже приступил. Вопрос только в том, тратить ли время на фото и выкладывания или просто для души собрать.

paraordance
Во-первых, А400М уже в войсках, а во-вторых - конечно, без вопросов

AlexM
Склоняюсь к положительному решению

А можно фото А-400 в войсках и в каких странах