Коллеги!
Хочу рассказать о постройке этого ,знакового
для советского автопрома, автомобиля.
Модель купил давно. Все не доходили руки ( по правде говоря , уж очень страшная).
Но появилась фирма Оружейник, выпустила серию не плохих колес и др. и я решил собрать.
Много пилить не буду, а как всегда сосредоточусь на деталях.
Имею для работы:
-Набор от Восточный Экспресс;
-комплект колес от Оружейник;
-чертежи из различных журналов;
-валки из интернета;
-отходы моделизма для решения текущих вопросов постройки.
и пока желание , что то из этого сотворить (сваять).
Начал с кузова. Пластик нормальный. Сами пропорции кузова нарушены.
Но это не бросается в глаза.
Удалил неправильные детали, установил рессоры и мосты. При этом использовал
продукцию Мастер клуб. Стремянки из медной проволоки.
Добовил в салон педали газа, тормоза, сцепления, кнопку стартера и ножной переключатель света (была раньше такая штука. Переключала дальний свет на ближний и на оборот).
Двигатель делать не буду. Капот планирую закрытый.
Ну и т.д. Все видно на фото.
Что из этого получается, смотрите.
И задавайте вопросы - не боитеся.
P.S.Тент от УаЗ-469 пока отложил в сторону.
Коллега bukanpet !
Это не борта, а сверху для усиления
приварена трубка.
Я над ней еще буду работать.
Буфер трогать не буду.
Если подходить к модели с такой точки зрения, то ее легче сделать заново.
На предыдущих фото:
глушитель;
передок в сборе+центральный переключатель света , кнопка подсоса
и кнопка ручного газа.
Сейчас идет работа над амортизаторами, карданными валами, рулевым управлением и т. д.
Добавлено спустя 22 часа 51 минуту 46 секунд:
Вот что удалось сделать за прошедшее время:
- собрать трансмиссию (кожух заднего вала, передний карданный вал);
- ходовую часть (амортизаторы двойного действия, так как их меньше надо);
- рулевое управление (продольную и поперечную рулевые тяги);
- тормозную систему (протянул тормозные тросики, тяги ручного тормоза,
головки регулировочных механизмов на тормозных дисках ...);
- в кузове педали, фильтр отстойник трубопроводы
на дополнительный бак;
и т.д.
Думаю, все можно увидеть на снимках.
Работалось на удивление легко.
Продолжение следует.....
Собрал кузов и облицовку в одно целое.
И работал над деталями:
- сделал поддон картера двигателя (без него не смотрелось) и корпус раздаточной коробки (тоже);
- дополнительный топливнный бак под сидением водителя;
- кронштейн запасного колеса;
- буксирное устройство;
- запорные крюки капота;
- доработка облицовки радиатора;
- доработка капота;
- установка крюков на передний буфер;
- рулевая колонка из трубочки для чистки ушей (или ухов, как правильно, решать Вам)
и т.д.
Все основные доработки из белого пластика и проволоки. Они хорошо видны на снимках.
пр. сл. .......
Добавлено спустя 18 часов 34 минуты 13 секунд:
Добавил в салон крепления заднего сидения и кожухи трансмиссии:
Снимки делал по-быстрячку. Сильно не ругайте.
На выходные настроюсь серьёзно и постараюсь снять лучше.
Но это будет в разделе галерея.
Всем спасибо за помощь.
Коллега bukanpet !
Правильно не Газончик, а Бобик .
Так его и Газ-69, когда я был пацаном, называл простой Народ.
Уже позже этот тип стали называть Козлик.
Удачи.
Хороший автомобиль получился. Я недавно собирал такой же от "Тамии". Там модель попроще дана...Ходовая часть проигрывает ВЭ, кое-что пришлось подрезать что бы было как надо. Наверно, модель очень давно разработанна.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
