Блог Монтёр

Коллеги! Позвольте представить Вам свою очередную модель. Самолёт довольно известный. Построить "Тайфун" я замышлял давно. Мне, почему-то, нравятся его формы. Руки всё не доходили, но тут возник повод для постройки - турнир по ударной авиации. "Тайфун" был создан на фирме "Хаукер" как истребитель, призванный заменить устаревшие "Харрикейны". Будучи оснащён новым двигателем с непривычно большим количеством цилиндров ( 24 - по шесть цилиндров в четырёх блоках) и "зверской" для рядного движка мощностью в 2260 л.с.,Тайфун полетел гораздо быстрее Харрикейна ( 652 км/ч ), хотя и был оснащён таким-же как у Харрикейна, толстенным крылом. Несмотря на значительно возросшую скорость, новый истребитель не порадовал английских авиаторов. Машина оказалась неповоротливой и не скороподъёмной.

Позвольте представить две модели самолёта DH-88 "Comet", известного своим участием в межконтинентальных гонках "Лондон - Мельбурн", прошедших в 1934 году.

Разрешите представить мою очередную модель, которая делалась в рамках ГБ "Красные звёзды-3". Почему я выбрал именно эту машину? Хотелось сделать что-нибудь нестандартное, такое, чего "ни у кого нет",а этот Як, к тому-же мне всегда нравился своей "грациозностью и гармоничностью". И вместо того, чтобы сделать очередной "Лавочкин" или МиГ-3, я окунулся в пучину самодельщины.

Два бочонка: "ДЖИ БИ" и "джи би"  Эти модели были изготовлены летом прошлого года. Модель от Amodel общедоступна, а вот модель от Testors в наше время немалая редкость и является современной перепаковкой модели давно исчезнувшей фирмы "Hawk". Во всяком случае, на внутренней поверхности фюзеляжа стоит год выпуска: "1961" ( большинство обитателей "Скалы" тогда ещё не родились).

Приветствую уважаемых коллег! Позвольте представить модель истребителя Ки-84, строившуюся в рамках ГБ ваку моделей "Вакуум вечен". В галерее "Скалы" найдётся немало моделей Ки-84, но мавинскую вакуху я нашёл там лишь единожды (Ruben). Так, что моя вещь вторая.

Доброго времени суток коллегам! Разрешите представить Вам модель истребителя И-ЗЕТ. Кажется, этот тип на "Скале" ещё не выставляли. Эта машина создавалась специально под динамореактивные пушки Л.В.Курчевского (сейчас такие именуют безоткатными). В то время в Красной Армии это была модная новинка. 

Благодаря открывшемуся широкому доступу к ранее секретным документам, а также возросшему интересу к истории нашей авиации, в ней всё меньше и меньше "белых пятен". Однако и сейчас находятся сведения о весьма интересных летательных аппаратах, ранее практически никому не известных. Вот, хотя-бы об этих, пусть и в моделях...

Этот самолёт стал "лебединой песней" поршневых истребителей ВВС Италии и являлся глубокой переделкой известного итальянского истребителя II М.В. FIAT G55 "Чентауро". Сам Кентавр продолжал выпускаться и после войны, пока некие причины не заставили заменить прежний лицензионный немецкий движок DB-605 на английский Merlin500/20. Носовая часть полностью изменилась, а вот остальное осталось, по сути, прежним. Новый истребитель (в серии FIAT G59 / 2A ) поступил на вооружение Аэронаутика Милитарэ Итальяна (AMI), а также выпускался на экспорт (Сирия, Аргентина).

Созданный в качестве учебной машины, Як-18 стал одним из самых популярных самолётов России. Почему? На нём выучилось летать два поколения российских авиаторов - это многое значит. На базе Як-18А создан ряд спортивно-пилотажных Яков, способствовавших тому, что сборная СССР по высшему пилотажу стала безусловным авторитетом во всём мире. Оставил сей Як свои следы и в фольклоре. И наконец, даже ныне здравствующий Як-52 - его прямой потомок. Странно, что модель Як-18А появилась лишь недавно.

Эта сугубо гражданская машина служила в ВВС Малайзии в качестве транспортника и самолёта местных ВДВ. Выбор малайцев кажется странным, но их резонов я не знаю и Бог им судья...