Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C

Лучшие статьи

Обзор набора Mission Mark, ракеты AGM-45 Shrike 1/48.

Junker на моторах BMW, или Сказка о старом Dragon

Сравнительный обзор дополнений, к модели Minibase 1/48 Су-33

Обзор набора IsraDecal 1/48 T-6A/С Texan II

Обзор Revell 1/48 Lockheed SR-71 A Blackbird

Представляю Вашему вниманию обзор модели истребителя-перехватчика Мираж 2000, которую выпустила в 1992 году французская фирма Неller в 48 м масштабе.

ИСТОРИЯ

Мираж 2000 - лёгкий истребитель четвёртого поколения, который был разработан во Франции известной фирмой Дассо в 70-х годах прошлого века. Он являлся основным боевым самолётом Франции конца 20 - начала 21 века, и выпускался до 2007 года. Сейчас он заменяется новым истребителем фирмы Дассо Рафаль. Самолёт состоит на вооружении стран Европы, Азии и Латинской Америки.
Разработка Миража 2000 началась в 1972 году, а в марте 1976 года было выдано официальное техническое задание. В 1983 году первые Миражи начали поступать в войска, а первичная боеготовность была достигнута в 1984 году.
На самолёте применено традиционное треугольное крыло со стреловидностью 58 градусов. На крыльях, как сверху, так и снизу, имеются воздушные тормоза. Традиционные для фирмы Дассо воздухозаборники полукруглой формы с подвижными конусами расположены сбоку, справа и слева от фюзеляжа.
К недостаткам самолёта относятся плохой обзор назад вследствии наличия гаргрота, и малый запас топлива. Конструкторы оснастили самолёт штангой дозаправки и подвесными баками. Это позволило увеличить время полёта и дальность.

МОДИФИКАЦИИ

Мirage 2000 базовая модель
Мirage 2000 B двухместный учебно-боевой вариант
Mirage 2000 C одноместный истребитель-перехватчик
Mirage 2000 D yдарный истребитель-бомбардировщик
Мirage 2000 E экспортный многоцелевой истребитель
Mirage 2000 N истребитель-бомбардировщик, носитель ядерного оружия
Мirage 2000 R разведчик
Mirage 2000 S экспортный вариант 2000 D
Mirage 2000-5 модернизированная экспортная версия

ХАРАКТЕРИСТИКИ МIRAGE 2000 C

Экипаж 1 человек. Длина 14,36 м. Размах 9,13 м. Высоота 5,14 м.Масса 7,5 - 17 тонн. Двигатель SNECMA M 53-Р2. Скорость у земли М=1,2. На высоте М=2,2. Потолок 16 460 м.
Вооружение 2 пушки DEFA 30 мм, 125 патронов на ствол. Ракеты SUPER 530 и R 550 Magic.

МОДЕЛЬ

Модель упакована в картонную коробку размерами 45 х 25 х 5,6 см. Крышка украшена рисунком летящего над пустыней Миража.

Это первое издание модели. Дно из гофрокартона. Коробка довольно прочная, но при пересылке нуждается в дополнительной упаковке.

Содержимое упаковано в пакеты, в него входят инструкция, декаль, пластик, остекление.
Инструкция чёрно-белая, на первых двух страницах описание самолёта на 10 языках, русского среди них нет. С третьей по шестую страницу идёт схема сборки, а на седьмой и восьмой - схемы окраски на два варианта :французский Е.С. 215 "Иль де Франс", Alahsa, Saudi Arabia, 1991, c бортовым номером 5-ОМ.
Проверка показала, что в сети есть фото такого самолёта, но спарки Мirage 2000 B, а не одноместного Мirage 2000 С.
Bторой вариант индийский : " Тigers Squadron " : Маharajpura Air Base ,Gwailor, 1991. Бортовой номер KF135, привязка оказалась верной.
Декаль на два этих варианта, с техничкой. Кое - где имеется смещение цветов, но не критичное. Лак и краска не пожелтели. Декаль защищена калькой для защиты и предотвращения приклеивания в процессе хранения и транспортироовки.
Остекление толстоватое. Слегка даёт оптическое искажение. Фонарь состоит из двух частей, колпак можно приклеить в открытом положении. Серьёзных дефектов не обнаружено.В наборе есть прозрачные фары на переднюю стойку шасси, и некоторые другие элементы.


Пластик серого цвета, с глянцевой поверхностью. Кое-где присутствуют кружки от толкателей. Сам пластик довольно твёрдый. Расшивка внутренняя, однако неполная. Никаких подвижных или открытых элементов не предусмотрено; ни рулевых поверхностей, ни воздушных тормозов. Подвеска состоит из четырёх пилонов и четырёх ракет. Баки в набор не входят.
Кресло Мартин Бэйкер МB Mk.10 Q отлито без привязных ремней. Фигурки пилота нет.

Деталировка типичная для начала 90-х годов прошлого века. Сравнение сопла двигателя, интерьера кабины, стоек шасси, колёс и мелких деталей типа ПВД, антенн, БАНО, стволов пушек с фотографиями показало,что всё надо либо менять, либо переделывать. Всё это мало похоже на оригинал. Такое воспроизведение деталей было характерно для старых моделей Heller.

В статье показана модель, фотографии реальных французских и индийских Миражей 2000, с крупными планами.Чертежи. А также сравнение деталей Heller с афтермаркетными.

ЦЕНА

В 2012 году модель была приобретена за 700 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Набор можно использовать сегодня лишь как основу для постройки копии, благо афтермаркета для него продаётся много.

Приятного просмотра,с уважением, Денис.

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

Просмотров: 7377
Опубликовано: 2.4.15 10:00

» Автор
Den2000
Опыт:	3155
Репутация:	+296/–13

Обзор Revell 1/48 Eurofighter Typhoon Single Seater #04568

Обзор Heller 1/48 Super Etendard - Стройный француз в чертежах

Обзор Kinetic 1/48 Mirage 2000B/N/D

Italeri 1/72 Mirage 2000-5F - TigerMeet 2003

Обзор Skyraider Model Design 1/48 декаль на Mirage 2000D

Eduard/Heller 1/48 Mirage 2000 Ile-de-France 17

Eduard/Heller 1/48 Mirage 2000

Tamiya 1/72 Mirage 2000c

SVova 02.04.2015 - 11:23
Тема: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

Спасибо, отличная подборка фоток!
Heller конечно стар... очень стар... :)

Den2000 02.04.2015 - 11:35
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

Спасибо, отличная подборка фоток!
Heller конечно стар... очень стар... :)
Вот ещё пара фоток по привязке (к двум вариантам ,которые даёт инструкция).
У индийского Миража 2000 С другая подвеска и пилоны. И нет эмблемы под кабиной.
А французский 5-OM это спарка, Мirage 2000 B.

Wild Weasel 02.04.2015 - 11:59
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

Heller конечно стар... очень стар... :)
... стар... супер-стар!!! :mrgreen:

А как Хеллер в сравнении с Итало-Кинетиком?

Юрий_Тепсуркаев 02.04.2015 - 12:28
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

А французский 5-OM это спарка, Мirage 2000 B.[/thumb]
Французы тактические номера (которые на носу) нередко меняют. Искать нужно по серийному номеру 45.
Фото я не нашел, но, , Mirage 2000C с/н 45 с тактическим кодом 5-OM из EC2/5 в июле 1994 г. находился в анагре на АБ Дижон.

Добавлено спустя 19 минут 53 секунды:

Что же касается этого:
У индийского Миража 2000 С другая подвеска и пилоны. И нет эмблемы под кабиной. то Heller дает окраску на 1991 год, а фото сделано в 2012. "Другие пилоны" - это результат модернизации 2010 года.

Den2000 02.04.2015 - 13:13
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

Французы тактические номера (которые на носу) нередко меняют. Искать нужно по серийному номеру 45.
Фото я не нашел, но, , Mirage 2000C с/н 45 с тактическим кодом 5-OM из EC2/5 в июле 1994 г. находился в анагре на АБ Дижон.

Добавлено спустя 19 минут 53 секунды:

Что же касается этого:
то Heller дает окраску на 1991 год, а фото сделано в 2012. "Другие пилоны" - это результат модернизации 2010 года.
Да, по номеру 45/5-ОМ читал на модельных сайтах, но никто фото с таким номером одноместного Мirage2000 C не выложил.
По индийскому: верно. Вот только фото с тигром под кабиной и именно с этим номером не нашёл.

Так что оба варианта подтвердить фотографиями реальных машин не смог.

serega-mig 03.04.2015 - 01:07
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

"Другие пилоны" - это результат модернизации 2010 года.

- Юр, чтось я не вкурил насчет пилонов. Какие они другие? все у них стандартно вроде. Разве что для р-73 у них таки да, пилоны "не родные" для миража.

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:

А как Хеллер в сравнении с Итало-Кинетиком?

- дело вкуса. у меня нет одноместных - но есть спарки геллера и италокинетика. Так вот - впечатление от кинетика странное. он вроде современный, состоит из большего количества деталей, да только толку от того не так много. Он слишком "пузатый", ну и дается два комлекта баков, которые напрочь глючные. Главные же фичи - отрицательное "v" крыла и правильный нос - отсутствуют. Думаю что с одноместными ситуация такая же.

Вывод - кинетик С проще найти сейчас, и для любителей отклонить закрылки он будет попрактичнее. При этом дутые баки несложно переделать (надо заменить только цилиндрическую их часть на более узкую по диаметру). Но общее впечатление от кинетика - корявый он какой-то. вроде все есть - но в мелочах много косяков. Ну и центральный бак откровенно маленький.

Если удастся найти эдик С - то это имхо оптимально, там насыпан травл со смолою, и при этом даны баки нормальные, на литнике со спарки (как бонус и ракета асмп получается, она на том же литнике), а не смоляные (которые обычно тупо льют всплошняк, и вес у них такой выходит, что стол рухнет и подымать их надо всемером).

Den2000 03.04.2015 - 07:24
Тема: Re: Обзор Heller 1/48 Мirage 2000C(#8330) - обсуждение

Heller конечно стар... очень стар... :)
... стар... супер-стар!!! :mrgreen:

А как Хеллер в сравнении с Итало-Кинетиком?
Heller/Еduard кладут древний простой пластик.
Kинетик лучше по расшивке (oна точнее и есть заклёпки), по вооружению (9 точек подвески), по возможности сделать Мirage 2000-5 , и по декали на 4 варианта окраски. Выглядит модель современно.