Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Airfix 1/72 Bf-110 C-4/B

Лучшие статьи

А-Модел 1/72 Ту-134УБЛ, красный 01 ТВВАУЛ - Часть2

Novo/Кругозор 1/72 Westland Aerospatiale WG.13 Lynx - Индекс 256

ICM 1/72 Туполев Сб-2 М-103

Airfix 1/72 Grumman Duck J2F6

ICM 1/72 МиГ-25ПДС б/н52

Доброго времени суток. Построив очередную модель, и более-менее удовлетворившись результатами, решил показать ее вам коллеги-моделисты.

Модель Bf-110 С4/В (Airfix) в масштабе 1/72. Далась эта постройка мне нелегко, ибо пришлось перекрашивать раз несколько. Но обо всем по порядку. Собирал из коробки. Дополнительно ничего не покупал, а все доработки сугубо из подручных материалов. За прототип был взят вот этот самолет (II группа SKG 210)

Производитель дает два варианта окраски. С акульей пастью в "лете" и с осой в "зиме". Решил свой выбор остановить на "осе", так как хотелось потренироваться в нанесении зимнего камуфляжа. С прототипом определился и приступил собственно к сборке.
Собрал кабину пилотов, покрасил темно-серой краской. Покрасил пилотов, усадил их в кабину и пристегнул самодельными ремнями из скотча.

Далее покрасил ниши шасси, немного их "оживив", и собрал планер самолета

Затем приступил к покраске. Сделал прешейдинг (отдельное спасибо В. Демченко за прекрасную и доходчивую статью)


Нанес камуфляж. Хочу отметить, что на этой модели впервые использовал акриловую краску Тамия. Очень доволен этим продуктом (в сравнении со Звездой и Ревелловской эмалью). Мешал на глазок из разных цветов, пытаясь попасть в RLM 74, 75. Вроде получилось. На низ и боковые поверхности нанес RLM76 (Тамия XF23). Производитель предлагал другие цвета, но покопавшись в литературе и послушав мнение коллег, пришел к выводу о несоответствии цветов производителя реальной окраске самолета. Закрепил футурой окрашенное.

И тут, после высыхания футуры, обнаружил самое страшное. Это шагрень. Дело в том, что изначально детали были какие-то шершавые.

Но значения этому факту особо не придал. Но когда увидел самолет после окраски, разочаровался сразу. Дело было в аккурат после Нового года. Пришел товарищ (sook9) посмотреть на стройку и заодно принес свастику на килевые шайбы. Вердикт опытного моделиста был суров: "Шагрень надо убирать!!!". Все. Возврат на уровень назад.

Наждачка сделала свое дело. Стерла все. И шагрень, и краску местами. Модель стала похожа на 30-летнию, хранящуюся под открытым небом.Благо времени было много на Новогодних каникулах, поэтому начал заново.

В итоге получилось даже лучше, чем в первый раз. Приварил основные декали спец.жидкостями Микросол и Микросет.

До этого, на других моделях переводил только по воде. И как следствие, декали постоянно "отсвечивали", как ни старался. Задул поверх футурой. Высушил и замаскировал декали.
Далее нанесение "зимнего" камуфляжа. Попробовал, хорошо получается, но что-то не то. Добавил еще "снежка", потом еще. В общем разошелся и передул.

Не понравилось. Опять наждачка, пилки для ногтей и один день. С раннего утра до позднего вечера.
Отшкуривание, подкраска, просушка, снова подкраска, опять наждачка.

В результате всех этих манипуляций получилось то, чего хотел добиться - грязный потертый зимний камуфляж.

Затем приклеил остальные декали-техничку. Снова футура, и смывка. Нанес сколы гелевой ручкой с последующим растиранием мазков жесткой короткой кистью. По ходу перестарался с ними. Затем собрал и установил винты. Чтобы они крутились, приклеил фрагменты тянутого литника на капоты и просверлив пропеллеры, насадил их на получившиеся валы. Чтобы не сваливались, застопорил самодельными шайбами. Производитель предлагал их приклеить сразу к капотам, но в таком случае винты бы реально мешали при окраске-доработке. Поэтому сразу по инструкции их устанавливать не стал. Затем, доработал шасси, приклеив тормозные шланги. Кстати, приспущенные колеса уже шли в наборе. Из неиспользованных тяг двигателя Ми-24 сделал компенсаторы элеронов. Из тянутого литника сделал верхнюю и нижнюю антенны. Покрасив изнутри, вклеил фару. Опять же из кусков тянутого литника сделал перемычки на стабилизаторы бомб. Ну и последний штрих - вклеил в кабину пулемет.




Если порыться в истории, то скорее всего это будет борт Bf110C-7 а не С4/В, W.Nr.2247, после повреждения в составе 7./ZG76, прошёл через следующие части: III./ZG76, потом после переименования её в II./SKG210, затем после переименования в II./ZG1, в итоге передан в 2./ZG1, и неся код S9+KK был потерян 25 ноября 1942 от огня зениток в районе Ростова. Экипаж (из состава 1./ZG1) погиб. Есть красивая фотка в журнале

Ну вот собственно и все. Хочется выразить благодарность местным друзьям-моделистам за прямое или косвенное участие в процессе создания данной модели:
- Даниле (sook9) - за декали свастики и советы по окраске;
- Дмитрию (1/72) - за раскрытие возможностей аэра по нанесению тонких линий мотлинга и пример вытягивания "волоска" для антенны из литника;
- Владиславу (Vladislav_Kuzakov) - за Тамию.

Просмотров: 5278
Опубликовано: 31.1.15 11:00

» Автор
Илья_Велижанин
Опыт:	1825
Репутация:	+308
Откуда:	Тюмень

Обзор Airfix 1/72 Мesserschmitt Bf 110 C2/C4

Eduard 1/72 Bf-110E – Зимний Мух

Eduard 1/72 Bf-110G-2

Airfix 1/72 Bf-110D3

Eduard 1/72 Bf-110E-2

Eduard 1/72 Bf-110Е Ночник

Italeri 1/72 Bf-110G-4/R3

Eduard 1/72 Messerschmitt Bf 110G-4 - Усатый

Илья_Велижанин 03.02.2015 - 06:28
Тема: Re: Airfix 1/72 Bf-110 C-4/B(#8105) - обсуждение

Детализация. Про печальный фонарь и лопасти дискутировать даже не станем, но как бы от....редактировать линию зализа на фюзеле поверх крупнокалибернопулеметной клепки- непомешало б... ну и антенну (поводок) тож...
Спасибо за оценки. Хотелось бы поподробнее понять про "печальный" фонарь с лопастями и антенну. Так сказать, на будущее. Ибо это первая работа, представленная широкому кругу коллег по увлечению)))))

Oleg83tt 03.02.2015 - 10:35

Аккуратная и стильная работа.

CTS 03.02.2015 - 16:09

"Есть красивая фотка в журнале".
Это о какой фотографии речь?
Про фото. Журнал "Авиация и космонавтика" 5-6. 1998 (37 выпуск). Прикрепляю принтскрин с ПДФ-ной страницы журнала.

Если вы думаете, что на фото в вашей статье летящего "стодесятого" и на этой фото- один и тот же самолёт, то вы не правы, на этих фото совершено разные машины.

Илья_Велижанин 03.02.2015 - 17:27

Аккуратная и стильная работа.
Спасибо за отзыв!!!
"Есть красивая фотка в журнале".
Это о какой фотографии речь?
Про фото. Журнал "Авиация и космонавтика" 5-6. 1998 (37 выпуск). Прикрепляю принтскрин с ПДФ-ной страницы журнала.

Если вы думаете, что на фото в вашей статье летящего "стодесятого" и на этой фото- один и тот же самолёт, то вы не правы, на этих фото совершено разные машины.
Если по совести сказать, то отследить боевой путь прототипа, вплоть до серийного заводского номера я и не пытался. Эта постройка для меня, "как бы по мотивам". Поэтому в историю особо не углублялся, ограничившись фотографиями из журналов и монографий разных авторов. Может быть это и разные машины. В общем, приведу принтскрин страницы журнала целиком. А вы уже сами судите, тот или не тот. Вот как то так.)))))

CTS 03.02.2015 - 23:09

Эта постройка для меня, "как бы по мотивам".
Это и понятно, сама модель "как бы по мотивам", я уже писал здесь про неё когда-то, эта мотогондола, что заканчивается на закрылке сверху, чего стоит.

Может быть это и разные машины. В общем, приведу принтскрин страницы журнала целиком.

Эти фотки с подобной подписью появились когда-то в 90-х, емнип в статье про битву за Москву, могу ошибаться, но кажется Хазанова. Ну, в общем, если коротко, то у этих машин, кроме цвета буквы, кресты разных типов, что совсем не редкость для этого подразделения, и этих крестов различных типов, у них встречается даже больше чем два.

KSL 03.02.2015 - 23:13

Ну, в общем, если коротко, то у этих машин, кроме цвета буквы, кресты разных типов, что совсем не редкость для этого подразделения, и этих крестов различных типов, у них встречается даже больше чем два.
Более того, у сбитого длинная задница с отсеком под лодку, а у того, что в полете - стандартная короткая.

Илья_Велижанин 04.02.2015 - 06:19

Эти фотки с подобной подписью появились когда-то в 90-х, емнип в статье про битву за Москву, могу ошибаться, но кажется Хазанова. Ну, в общем, если коротко, то у этих машин, кроме цвета буквы, кресты разных типов, что совсем не редкость для этого подразделения, и этих крестов различных типов, у них встречается даже больше чем два.

Более того, у сбитого длинная задница с отсеком под лодку, а у того, что в полете - стандартная короткая.

Спасибо мужики, разъяснили. Хорошо когда есть люди, которые разбираются в вопросе. Помогут, подскажут. Сориентируют. Когда доберусь до остальных немцев (есть еще несобранные модели), если не против, то обращусь к вам за консультацией. Еще раз спасибо.))))))

GROWLER 04.02.2015 - 06:44

Более того, у сбитого длинная задница с отсеком под лодку, а у того, что в полете - стандартная короткая.
Сергей ,да ну ! У сбитого " хвоста " руль высоты задран ,кок хвостовой оторван - да , но не под лодку !

ПС Модель понравилась !

Pavel_P 04.02.2015 - 20:02
Тема: Airfix 1/72 Bf-110 C-4/B

Да. похвала за результат и отдельно за терпение.

МатVei 05.02.2015 - 00:17
Тема: Airfix 1/72 Bf-110 C-4/B

Модель получилась в цело хорошая.Понравился зимний камуфляж! Из недочётов сказано было,мото гондолы с верху,стык кабины с фюзеляжем и от меня-для зимы и боевых условий дюже чистый.На пневматики и мото гондоле сзади,имитация грязи должна быть,в районе кабины на крыле потёртость зимнего камо (всё таки грязными сапожищами ходили),нагар от выстрелов на носу.Но мне повторю,модель понравилась.Успехов!