Обзор SBS Model 1/72 Latecoere 28.5 La Fregate #7002

Немного из истории прототипа

20-е- 30-е года прошлого века охарактеризовались бурным развитием пассажирских и почтовых авиаперевозок. Как известно «спрос рождает предложение», поэтому одна из известных французских фирм SIDAL (Société Industrielle D'Aviation Latécoère), собственность Пьера-Жоржа Латекоера (Pierre-Georges Latecoere), не могла остаться «в стороне». Тем более, что опыт постройки самолетов такого класса у фирмы уже имелся. Late-3, Late 8, Late 15, Late 16, Late 17. В 1926-м году SIDAL ждал настоящий успех, новинка- Late 26 получился очень удачным и строился большой серией (около 90 экземпляров).

Именно на базе последнего в 1929-м году и был построен первый Late 28. От Late 26 машину отличал увеличенный фюзеляж и более «чистые» аэродинамические формы. Основным заказчиком самолета являлась авиакомпания Aeropostale (предшественник Air France). Машина вышла на редкость удачная, эксплуатировалась на линиях Тулуза – Касабланка, Париж – Мадрид и других, в том числе в Южной Америке. На ней было установлено несколько мировых рекордов дальности полета. Летали такие знаменитые летчики как Жан Мермоз и Антуан Де Сент Экзюпери.

SBS models выпускает Late 28 в двух модификациях: SBS7001 1/72 Latécoère 28.3 'Comte-de-La Vaulx' и SBS 7002 1/72 Latecoere 28.5 'La Fregate'. Я купил себе второй, поэтому остановлюсь на нем.

Latecoere 28.5 был построен в единственном экземпляре по заказу № 647/0 от 7 августа 1930 года. Серийный номер 120. Первоначально самолет был окрашен в вишневый цвет, а в последствии перекрашен в цвета ВМС Франции. На Latecoere 28.5 за 1 год, с июня 1930 по июнь 1931 было установлено 16 международных рекордов, в том числе 3 в один день, 5 июня 1931 года.

Теперь о модели

Коробка прочная с довольно ярким «бокс артом».

Инструкция красочная и понятная.

Модель выполнена из полиуретановой смолы. Качество исполнения мне очень понравилось- никаких пузырей и каверн.

Остекление тоже «смоляное», причем отличной прозрачности.

Небольшая плата фототравления.

Как внешние поверхности, так интерьер довольно богато деталированы. Декаль позволяет сделать самолет в двух вариантах окраски- «вишневом» и «сером».

Точность

Материалов по прототипу очень немного, однако, обмеры модели и сравнение с доступными мне фотографиями показало прекрасное соответствие прототипу.

Общее впечатление

Замечательная модель очень редкого самолета. Одни положительные эмоции. Цена, правда, высоковата, но «оно того стоит».