Обзор Revell 1/48 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Введение

Проходят годы, десятилетия, но некоторые модели не устаревают и по-прежнему являются лучшими и им нет замены. Одной из таких моделей является модель F-15E от Revell. В свете выхода китайской новинки от Great Wall Hobby, я решил еще раз бросить взгляд на эту замечательную модель и понять, имеет ли смысл искать счастья в новом китайском или вкусить прелести старой доброй Америки. Пока вышла только модель F-15B/D, но в скором времени скорее всего появятся F-15A/C/E. Поэтому актуальность сравнения этих двух моделей возрастет. Заодно обзор позволит отыскать мелкие огрехи этой модели и собрать воедино все недостатки и преимущества.

История модели и китография
Пресс-форма модели была разработана в 2000 г. фирмой ProModeler. Несмотря на свой возраст — 14 лет, сделана она была на совесть в лучших традициях. Изначально модель комплектовалась дополнительным литником с вооружением, который не всегда встречался в перевыпусках. Всего модель переиздавалась несколько раз:

• ProModeler/Monogram #5965 – первоначальный выпуск с дополнительным литником с вооружением

• Monogram выпуск для северо-американского рынка

• Revell #4550 – Limited Edition для европейского рынка с красивой декалью и без дополнительного литника с вооружением

• Revell #5511 – выпуск для американского рынка без дополнительного литника с вооружением

Упаковка и инструкция

Всего в привычной толстой неудобной ревельной коробке содержалось 5 литников из серого пластика, 1 литник из прозрачного, инструкция и декаль. Литники были запаяны в отдельные пакеты. Коробка мягкая и легко деформирующаяся. В общем ничего нового.
Инструкция как всегда понятная и удобная. Но схемы окраски как обычно залиты почти черным тонером и по ним тяжело разобрать мелкие детали.

Декаль

Декаль — изюминка данного выпуска. Она была разработана в 2000-м году известной компанией DACO Products. Всего предлагается на 2 варианта:


F-15E, 86-0190/WA, 57th Wing, Tactical Fighter Weapons School F-15E Division, Nellis AFB, NV
В принципе, в общих чертах все похоже, так как хороших фотографий данного борта немного. Единственное что вызывает сомнение — желтый цвет на полосках на вершинах килей. Он слишком лимонный, тогда как в реальности ближе к желтому или желто-яичному.


F-15E, 91-0604/LN, cn 1247/E205, 48th Fighter Wing "Statue of Liberty", 494th Fighter Squadron "Panthers", RAF Lakenheath, UK. NATO Tiger Meet 1998, Lechfeld, Germany
Данный борт известен своей тигровой окраской, которая является главной изюминкой декали данного выпуска. Полностью проверить детально правильность всех полосок не удалось, особенно под крылом на на хвосте. В целом, рисунок и расположение тигровых полосок верное, за исключением некоторых мест, в частности на пилонах, где темные полоски не совсем точно расположены. Это заметно по приложенной схеме, где видимые несоответствия отмечены красными стрелочками. Но этот вариант декали имеет один существенный недостаток — не контрастные цвета в декали (особенно не контрастные темные полоски относительно оранжевого фона) и отсутствие градиентных переходов между цветами (белым и оранжевым по линии стыка пилона с комформным баком). Это сильно заметно по фото. Либо клеить декали как есть, или рисовать их заново аэрографом, что очень сложно и трудозатратно. А можно использовать эту декаль и построить этот же борт по состоянию на операции Iraqi Freedom и Enduring Freedom, в которых самолет принимал участие несколькими годами позже.
В общем каждый должен сам для себя решить — делать борт красивой, но неточной в цветах тигровой окраской, делать этот борт на поздний период без тигровой окраски или выбрать другой борт попроще, но с более достоверным вариантом окраски.

Литники и литье

Всего в наборе как писалось выше 6 литников, один из которых из прозрачного пластика. Всего в модели … деталей из серого пластика и … деталей из прозрачного пластика. В отличие от современного литья польского Revell, изобилующего облоем и недоливами, здесь этого ничего нет. Расшивка аккуратная внутренняя, фактурно сделаны накладные панели, решетки, лючки. В общем, китайцам есть чему позавидовать. Так как модель мне досталась в начатом виде, то к обзору я приложил литники из другого обзора модели с сайта Flevoaviation.

Фюзеляж

Фюзеляж состоит из 2-х частей — носовой и центроплана, которые в свою очередь делятся на две половинки. Стык частей проходит за кабиной по линии стыка воздухозаборников с фюзеляжем. В целом, все деталировано нормально, вся необходимая мелочевка на местах и довольно хорошо похожа на реальную. Кроме одного момента — обтекатель системы охлаждения внутренних отсеков с оборудованием на нижней поверхности фюзеляжа перед центральным подфюзеляжным пилоном имел другую форму. В реальности он симметричный по форме, тогда как в модели не симметричный. К деталировке ниши тормозного щитка нет вопросов — все четко и похоже на правду. На внутренней стороне щитка следы от 3-х толкателей, которые придется удалять если оставлять щиток открытым.
Датчики угла атаки лучше заменить самодельными, так как отлитые зацело с половинками носовой части фюзеляжа выглядят топорно. Тоже самое следует сделать и с другими мелкими антеннами (в том числе и ПВД) на фюзеляже, так как пластиковые немного грубоваты. В остальном — антенны, обтекатели, воздухозаборнички, решетки — все выглядит в модели правдоподобным образом. В самой расшивке есть ошибки, особенно на нижней части фюзеляжа. Там она соответствует модификации D поздних серий.

 

Крыло

Крыло сделано фактурно и красиво — рельефные усилительные накладки, рояльные петли на механизации крыла, аэродинамическая крутка передней кромки крыла. Сделано крыло из 5 частей — 2 цельные законцовки, верхняя часть центроплана и плоскости крыла, 2 части нижней плоскости крыла. Стыки довольно сложные и по отзывам моделистов, крыло собирается не всегда просто. Но есть и пара недочетов. Обтекатели на законцовках крыла имеют более плавную форму зализа с нижней плоскостью. Нет обтекателя на нижней плоскости крыла рядом с элеронами.

Киль и стабилизаторы

С килями есть небольшие проблемы. Необходимо доработать обтекатели антенн ECM на верхушках килей, особенно на правом киле. Он не очень похож на реальный - в пластике нет характерного изменения диаметра обтекателя и уступов. Мелкие обтекатели навигационных антенн и огней на задней кромке киля в модели имеют овальную форму, тогда как в реальности более крупные из них были цилиндрической формы. И необходимо придать мелким обтекателям правильную форму на торце, тогда как в модели они просто обрублены. Также можно добавить, что в пластике нет имитации петлей навески рулей направления.
К стабилизаторам претензий нет, разве что они отлиты зацело с верхней частью центроплана. На стоянке они обычно отклонены, тогда как в модели они даны в нейтральном положении. Их надо или срезать или менять на аналогичные от Quickboost.

Воздухозаборники

В модели имеются каналы воздухозаборников с имитацией лопаток компрессора. Также по желанию автора каналы ВЗ можно закрыть заглушками, которые даны в пластике. Но они непохожи на те, что обычно используются. Воздухозаборники даются только в одном положении. Единственная проблема каналов — большое количество толкателей — по 10-15 штук на каждый канал. Придется много шпаклевать и стачивать. Также в канале ВЗ модели нет одной, но заметной детали — какого-то датчика.

Сопла и хвостовая часть фюзеляжа

Для пластиковой модели сопла деталированы очень хорошо. Внешне все похоже, но в деталях это не совсем так. Форма центрального тела турбины немного иная, решетка должна быть более ажурной. На внутренней трубе сопла должна быть гофра, которой в пластике нет. Также нет внутренней юбочки на соплах. Плюс ко всему толкатели на внутренней поверхности сопел. Если не заморачиваться и хорошо покрасить, то сопла будут смотреться почти как смоляные. Перфекционисты могут заменить сопла на смоляные от Aires, но не факт, что те будут точными в деталях. Для этого их надо отдельно проверять и сравнивать.
Форма обтекателей антенн AN/ALQ-135 ICS на концах килевых балок неверна, необходимо дорабатывать по фотографиям. Также недостаточно деталирован торец хвостового ласта между соплами. Все остальное — посадочный гак, расположение лючков, отверстий, жаропрочных панелей — не вызывает вопросов.

Кабина и фонарь

Кабина хорошо деталирована. Если делать закрытый кокпит, то нет необходимости его заменять на смоляной или травленый. Единственное к чему можно придраться так это к избыточными промежуткам между приборами на панелях и расположению ремней. В остальном — опять нет вопросов.
Фонарь обладает отменной прозрачностью и самое главное — в отличие от китайских моделей последних лет, он обладает дутой формой. И поэтому из-за этого имеет литьевой шов по осевой линии фонаря, который необходимо будет удалять и заполировывать. Но это традиционная фишка моделей от Revell. Также хорошо проработана подъемная часть фонаря, что позволяет обойтись без смолы. А вот травление в этот раз лишним не будет — зеркала и замки фонаря из травления были бы к месту.

Шасси

Ниша носовой стойки шасси неплохо деталирована. Она отлита не единой деталью, а собирается из более чем 5 частей. В целом все похоже. Конечно, не хватает многих мелких деталей, но основные элементы и конструкции ниши находятся на своих местах. Некоторые створки во всех нишах сделаны вместе со стенками ниши к которым крепятся петлями. Петли лучше переделать или доработать. Задняя стенка носовой стойки не имеет расшивки и деталировки, а щиток стойки имеет толкатель по центру. Внешнюю сторону щитков лучше прошлифовать, так как она неровная. Антенну на внешней части створки лучше заменить на самодельную, так как родная достаточно толстая. По носовой стойке нет вопросов, разве что необходимо проложить самодельную гидравлику. Тяга щитка прикрепленного к стойке могла быть и потоньше. А вот с колесом не все однозначно. В модели профиль его пневматика более округлый чем в жизни. Центральная часть диска переразмерена. Но это мои придирки. Внешне колесо модели смотрится нормально и похоже на оригинал.

С основными стойками шасси полный порядок. Необходимо только самому протянуть всю гидравлику по нище и стойке. Щитки ниш основных стоек шасси отлиты также вместе со стенками ниши. Деталировка ниши и ее точность не вызывают нареканий. А вот к створкам ниши можно придраться из-за 4-х толкателей, расположенных крайне неудобно в выштамповках створки. К колесам есть вопросы. Их профиль неточен (в модели пневматик слишком округлой формы в сечении), имитация нагруженности пневматиков груба — нет утолщения пневматика в месте контакта с землей, да и ширина колес подкачала — в модели они слишком узкие. Также есть вопросы по рисунку на боковине пневматика колеса. На боковине фюзеляжа рядом с нишами основных стоек шасси наблюдаются усадки пластика — необходимо шпаклевать. В отличие от других моделей F-15E, Revell сделал верные выпуклые створки ниш основных стоек шасси. Так как колеса основных стоек шасси F-15E были шире и больше по диаметру колес от F-15A/B/C/D.

Вооружение

В модели вооружение представлено следующим набором:

• 4 ракеты класса ВВ AIM-9L/M Sidewinter

• подвесные контейнеры AN/AAQ-13 и AN/AAQ-14 LANTIRN

• 2 ПТБ

Для F-15E этого недостаточно. Нету ни свободнопадающих бомб, ни управляемых бомб и другого разнообразного подвесного вооружения.
К пилонам, а также к самим контейнерам и ПТБ нет вопросов и претензий — все похоже на правду. В комплекте идут пилоны под ракеты LAU-114 с адаптером ADU-407/A.
ПТБ сделаны хорошо. Сымитированы сварные и заклепочные швы внешней расшивкой, как и должно быть. При установке конформных баков на модель, необходимо учесть, что по периметру их стыка с фюзеляжем шов был заделан герметиком, который хорошо просматривается на реальном самолете. Сами конформные баки у Revell вышли кривыми по геометрии.
У ракет AIM-9 Sidewinter стандартные проблемы для вооружения — шов от стыка пресс-формы по центру и толстоватые передние стабилизаторы, которые надо затачивать.
Остальное вооружение необходимо докупать. В этом помогут известные многим наборы вооружения от Hasegawa и смоляные наборы вооружения от Armory. Об этом подробнее будет рассказано в параграфе про афтемаркет.

Стыкуемость

В целом, модель стыкуется неплохо, кроме одного места. Неудачного и непрочного сочленения носовой части с центропланом. Тонкий пластик, сложный шов и силовые нагрузки на это место не обеспечивают хорошей стыкуемости. Надо тщательно подгонять и вымерять перед установкой, так как верхняя часть центроплана дышит по высоте. Для сравнения размеров рядом на фото Як-3 в 72-м масштабе.

Геометрия

В этом обзоре не поднимался вопрос геометрии, так как исправлять и портить хорошо сделанную модель просто не хочется. Да и зачем это. Форма и геометрия модели в целом выдержана. Основными геометрическими проблемами являются неверные формы кожухов двигателей и конформных баков. В отличие от старых моделей Academy и Hasegawa, которые являются моделями F-15D с дополнительными литниками с вооружением и конформными баками, эта модель изначально делалась как Е-шка, со всеми ее отличительными особенностями от обычного F-15 Eagle. Правда по некоторой информации расшивка на нижней части фюзеляжа соответствует модификации D поздних серий, но визуально я этому подтверждение не нашел.

Афтемаркет

Для данной модели подходит следующий афтемаркет:

• Смоляные сопла Aires 4115 McDonnell F-15E exhaust nozzle

• Смоляная кабина Aires 4139 McDonnell F-15E cockpit set

• Смоляной набор вооружения Armory 4803 GBU-39 Small Diameter Bomb with BRU-61/A carriage system

• Смоляной набор вооружения Armory 4804 CBU-103 WCMD cluster bomb

• Смоляная кабина Avionix 48021 McDonnell F-15E Strike Eagle cockpit set

• Смоляные воздухозаборники Cutting Edge/Seamless Suckers SS-20 F-15E Intakes

• Стойки шасси из белого металла Division Miniature 48003 McDonnell F-15E Eagle Metal Landing Gear Set (metal)

• Цветное травление Eduard 49225 McDonnell F-15E Strike Eagle PRE-PAINTED IN COLOUR

• Цветное травление Eduard FE225 McDonnell F-15E Strike Eagle PRE-PAINTED IN COLOUR

• Окрасочные маски Eduard EX091 McDonnell F-15E Strike Eagle canopy fame and wheels etc

• Лопатки компрессора G-Factor 4810 McDonnell F-15E compressor blades

• G-Factor 4811 McDonnell F-15E Strike Eagle undercarriage

• Смоляные катапультные кресла Quickboost 48175 McDonnell F-15E ejection seats with safety belts

• Смоляные стабилизаторы Quickboost 48293 McDonnell F-15E Strike Eagle horizontal stabilisers/stabilizers

• Стойки шасси из белого металла Scale Aircraft Conversions 48071 McDonnell F-15E Eagle Landing Gear

• набор вооружения Hasegawa Aircraft Weapons D - US Smart Bombs & Targeting Pods #36008

• набор вооружения Hasegawa Aircraft Weapons A — US Bombs & Tow Targeting Systems #36001

• набор вооружения Hasegawa Aircraft Weapons D - US Guided boms & Rocket Launchers #36002

При таком уровне деталировки модели весь этот афтемаркет практически не нужен. Единственными полезными позициями являются — смоляная кабина от Aires (если открывать фонарь), наборы с вооружением (так как в наборе почти нет вооружения) да окрасочные маски для упрощения процесса окраски.

Афтемаркетные декали

Приведу несколько возможных вариантов для замены родных декалей афтемаркетными. И так, в продаже встречаются следующие наборы:

• Cutting Edge 48239 F-15E 4th But First Part 1. F-15Es in Operation Iraqi Freedom

• Cutting Edge 48240 F-15E 4th But First Part 2. F-15Es in Operation Iraqi Freedom

• Fighter Decals 48001 F-15E Strike Eagle

• HobbyDecal ST48052 Stencils for F-15E/K

• Print Scale 48030 McDonnell F-15/McDonnell F-15E Strike Eagle Part 1

• Print Scale 48031 McDonnell F-15/McDonnell F-15E Strike Eagle Part 2

• Superscale 480687 McDonnell F-15E Strike Eagle, 87-0185/LF 58th FW Wing Commander's aircraft

• Superscale 48688 F-15E Strike Eagle. 58 FW & 405 TTW

• Superscale 48752 F-15C/E Eagles. 114 FS & 335 FS

• Superscale 48972 F-15E Strike Eagle. 336 FS/4 FW

• Superscale 480973 McDonnell F-15E 4th FW Operation Iraqi Freedom Part 2. (3) 89-0494/SJ 336FS 'Dirty Bird'; 88-1682 336FS 'Mighty Mouse'

• Superscale 481063 McDonnell F-15C/F-15E Eagles (2) C 79-022 173 FW Oregon ANG; E 88-1707/AK 11th Air Force Flagship Alaska

• Two Bobs 48026 F-15E Strike Eagles. Mountain Home Avengers.

• Two Bobs 48136 McDonnell F-15E (2) 900257 WA 17 WPS Flagship; 90-262 WA both 57th FW Nellis Air Force Base.

• Two Bobs 48147 McDonnell F-15E (1) 90-250/MO 391 AMU in spectacular Tiger Meet of the Americas scheme 2005

Были и другие декали, я затронул далеко не весь существующий в природе афтемаркет. Но нет никакой гарантии, что покупные декали точные. Так что, на свой страх и риск можно выбрать пестрый или боевой вариант от Cutting Edge, Superscale и Two Bobs себе по вкусу.

Источники

В работе над обзором использовались следующие фотообзоры:

• http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/f-15e_strike_eagle/

• http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/f-15e_apess/

• http://www.primeportal.net/hangar/makarov_aleksey/f-15e/

• http://www.primeportal.net/hangar/michael_block/f-15e/

• http://www.primeportal.net/hangar/don_busack/f-15e/

• http://www.primeportal.net/hangar/michael_block/f-15e_86-188/

• http://www.primeportal.net/hangar/sal_provenzano/f-15e_weapons/

• http://svsm.org/gallery/f15e

• http://svsm.org/gallery/f15e_travis

Также использовалась следующая литература и источники:

• Lock On #22. McDonnell-Douglas F-15 Strike Eagle

• WarbirdTech #9. McDonnell-Douglas F-15 Eagle

• Squadron Signal #1183. F-15 Eagle in action.

• Squadron Signal #5528. F-15 Eagle walkaround.

• http://airliners.net/

• www.f-15.info.com

Итого

Несмотря на свой возраст, данная модель F-15E на текущий момент является по праву лучшей моделью Strike Eagle. Она сделана в лучших традициях, обладает хорошей деталировкой, геометрией и довольно достоверна в деталях и мелочах. Даже наличие некоторых косяков (неверная форма кожухов и конформных баков) и мелких недочетов не портит общую положительную картину и впечатление о модели. У модели Revell есть еще 2 недостатка. Первое, это практически отсутствующее в комплекте вооружение и второе - это редкость самой модели, которую можно свободно купить только на аукционе e-bay или изредка на фарцовках. Возможно, в обозримом будущем Revell перевыпустит данную модель и снимет на какое то время ее дефицит на рынке.
Потенциально будущая модель F-15E от Great Wall Hobby будет иметь более интересную расшивку, клепку, вкусную деталировку, разнообразное вооружение. Но за все вкусное и современное, в частности китайское, приходится расплачиваться другим - к сожалению, модель имеет проблемы с геометрией кожухов двигателей и формой носовой части, а также немаленький ценник. Какая из них будет тогда лучше, сложно сказать. Но несмотря на различные сильные и слабые стороны, обе модели будут иметь своих сторонников и приверженцев. Кто то выберет доступность, навороты и хорошую деталировку, а кому-то будет по душе продукт от ProModeller/Monogram.
Возможно, мой обзор не будет актуальным для основной массы опытных моделистов, так или иначе уже столкнувшихся с этой моделью. Но я попытался раскрыть сильные и слабые стороны этой модели для других и саккумулировать эту информацию в одной статье.

Выражаю благодарность Денису Королеву за презентованную им модель.

С уважением, Андрей «SilverGhost»