Tamiya 1/35 Pz.IIIN - моя слабость

В коллекции небольшая подборка основных модификаций и специальных машин 

В работе командирский вариант Pz III K и огнеметный. Статья о постройке командирского варианта «на выходе», но никак не могу закончить модель – ушла Муза. Беспардонно свалила! Совершаю ее эвокацию (или призыв, воззвание, как говорили древние оккультисты) методом участия в ГБ «Соберись, тряпка!»

Ну а сейчас – модель выходного дня - Pz IIIN фирмы Tamiya. Большинство моделей этой фирмы относятся к категории «моделей выходного дня» - отличная стыкуемость деталей, рациональное членение модели. Вообщем, такая «детско-взрослая» модель – и «из коробки» собрать – достойный результат будет, и доработать до серьезного выставочного уровня международного конкурса вполне оправданно.

На сайте много «троек» в Галерее и я решил внести в это разнообразное великолепие свой вклад.
   
   
   
   
   
   
   

Данный набор интересен тем, что японцы не поскупились и оставили в наборе детали от, так сказать, базовой модели – Pz IIIL – маску и ствол 50-мм орудия. Но серьезным минусом набора полагаю значительно возросшую цену из-за металлического ствола и фототравленных решеток на кожухи системы охлаждения двигателя. Если стоимость Pz IIIL около 700 рублей, то Pz IIIN обойдется в сумму около 1100 рублей. За три сеточки и коротенький стволик дороговато! Причем входящий в набор пластиковый ствол ничуть не уступает по качеству металлическому и в замене, в принципе, не нуждается. Я установил металлический исходя из принципа – если в наборе есть – то пусть будет на модели (в самом деле, не пропадать же добру!). Кроме того, в металлическом стволе сымитированы нарезы, а это очень достоверно выглядит (и при таком калибре в масштабе 1:35 заметно)
Стыкуемость всех деталей отменная! Модель у меня «сложилась» за 4 часа.

Для удобства установки гусениц лучше не склеивать верхнюю и нижнюю половины корпуса. Виниловые гусеницы, входящие в набор, отменного качества и клеятся обычным полистироловым клеем. Ходовую часть можно смонтировать до покраски – покраска грузошин опорных и поддерживающих катков вполне возможна на модели, подлезть кистью даже на внутреннюю сторону катков не сложно. Направляющее колесо также можно приклеить, а вот ведущее, фиксируемое виниловой втулкой не надо клеить – удобнее будет устанавливать гусеницу. В принципе, гусеницу можно заменить на пластиковую или металлическую, но я оставил ту, что в наборе – при соответствующей покраске, полагаю, она смотрится почти как металлическая. 

Интересное наблюдение – если заменять виниловые гусеницы на пластиковые (от драгоновских «троек») то опытным путем установлено, что от четырех Dragon-овских «троек» (те, что не с меджик-траками, а обычными, на литниках) остается траков еще на одну «тройку», при условии неустановки запасных траков на модель.

   
Провис верхней ветви гусеницы имитировать несложно. Для этого советую бронировку шестерен трансмиссии и ступицы ведущего колеса (деталь А17 в наборе), установить на 1 мм ближе к первому опорному катку, чем этого требует инструкция (соответственно, удалить позиционирующий штифт). Тогда натяжение верхней ветви гусеницы на модели будет меньшим и провис не буде излишне растягивать винил (со временем виниловые гусеницы на «тамиевских» моделях могут рваться. У меня через год сами собой порвались гусеницы на «Черчилле» и на «Кромвелле», хотя чрезмерного натяжения не было!)

На ту часть поддерживающих катков, на которые ляжет гусеница, наносится «суперклей» и аккуратно на четверть радиуса гусеница прижимается пальцами, на пару минут, до полимеризации клея. На фото виден вполне реалистичный провис.

На Pz IIIN действующих в составе Германского Африканского корпуса дополнительную бронировку маски орудия не устанавливали, а дополнительная бронировка корпуса присутствовала всегда. 

Я построил машину из роты огневой поддержки, относившейся к штабу, 501 батальона тяжелых таков. «Крадущегося тигра», знак батальона, нанес на башенный ящик ЗИП, эмблему Африканского корпуса как и положено по наставлению на верхний лобовой лист корпуса. Обвешивать машину дополнителным имуществом не стал, чтобы были видны характерные признаки ранних Pz IIIN (хотя все германские машины в Африке подобно маркитантским повозкам Тридцатилетней войны, были загружены всяким добром, и запасными траками).

Окраска

АКАНовским и эмалями, методом цветовой модуляции, многократно описанным на сайте во многих статьях. Имитация загрязнений – Мастер-пигментами. 
Не в моем стиле выполнена окраска и тонировка гусениц – так гусеницы выглядят только в музеях, на танках, стоящих вне павильонов. Но очень хотелось посмотреть что же так манит коллег делать «ржавые» гусеницы?! Попробовал! Впечатлило… Решил оставить как есть. Нагар у среза ствола не образуется даже при очень интенсивной стрельбе – это очередная недостоверная и глупая зарубежная мода. Дульный рез остается цвета светлого металла.

Трос я оставил тот, что из набора. Его фактура не утрирована. 
Три окраске резиновых грузошин я пользовался АКАНовской краской на водной основе. Деревянные части шанцевого инструмента я покрасил «под дерево» просто ради художественного эффекта, разнообразия, что-ли. Хотя в действительности все деревянные части шанцевого инструмента красились в такой же, как и сам танк, цвет.

Вся работа над моделью заняли три дня. 
Вот! Коллекция основных серийных модификаций Pz III близится к завершению!