Изготовление антенн или уверенный приём

Уменьшение размеров и совершенствование радиоаппаратуры позволили, в конце концов, размещать её не только на борту крупных самолётов, но и устанавливать на сравнительно небольшие истребители и, что более важно, разведчики. Связное оборудование устанавливалось, разумеется, внутри фюзеляжа и отличить радиофицированный самолёт можно было по наличию антенны, без которой, как известно, беспроводное радио имело малый радиус действия, либо вовсе не работало. Активных FM/AM антенн, приклеивающихся на лобовое стекло, тогда, к сожалению, ещё не было...

На многих поршневых самолётах были установлены тросовые антенны. Встречаются они, хоть и редко, и на современных аппаратах – транспортная и пассажирская авиация, вертолёты.
Модели основной массы самолётов времён Второй Мировой войны немыслимы без имитации этого заметного элемента. Так, как на форуме часто возникают вопросы на эту тему, попробую рассказать о том, как я делаю "антенны" на своих моделях.

Трос антенны имитируется различными материалами – синтетическая нить, модельная мононить, капроновая нить из детских бантиков и т.п. Эти материалы прочные, гибкие, тянутся, хорошо окрашиваются и клеяться цианоакрилатным клеем. Не рекомендую использовать тянутый литник и тонкую проволоку. Литник хрупок и легко ломается, может лопнуть сам по себе с течением времени. Проволока непрочна на разрыв. Любой случайный контакт с «тросом» может оставить вашу модель без «связи».

Один из способов изготовления, вернее, крепления «антенн» известен давно. Вот о нём и поговорим.
Используем тонкую, ~0,05мм, медную проволоку. Источник – обмотки различных электроустройств (трансформаторы, магнитные катушки реле, электродвигатели) и «распущенные» отрезки гибкого многожильного провода.

Закрепляем подходящий стальной стержень диаметром 0.5-1 мм (можно использовать хвостовик сверла), например, в тисках. Делаем петлю из провода и закручиваем «хвосты» винтом по часовой или против часовой стрелки, кому как нравится. Главное, не перекрутить, иначе хвосты оборвутся и надо будет начинать сначала.



Снимаем петельку со стержня и отрезаем витой хвостик нужной длины (обычно, 2-3 мм от колечка достаточно для хорошей фиксации). Полученная деталь формой напоминает теннисную ракетку.



Сверлом с диаметром, немного большим диаметра витого «хвоста», сверлим отверстие в модели (как правило, это вершина киля, зависит от прототипа) чуть большей глубины,чем длина «хвоста».



Пинцетом держим колечко, хвостик окунаем в Супер Момент и вставляем в высверленное отверстие. Монтаж надо делать быстро, но аккуратно, иначе клей «схватит» деталь на полпути и придётся выдергивать обратно (а это непросто, клей держит довольно крепко!), снова высверливать отверстие и т.д.



Итог – крепление для антенны готово к натягиванию «троса».



После покраски и, вообще, по окончания всех работ по изготовлению модели, т.е. в самую последнюю очередь, имитацию троса антенны продеваем в кольцо, завязываем простым узлом и фиксируем каплей Супер Момента. Одного узелка достаточно, плести «макраме» не нужно, клей удержит в любом случае.
Проволочное кольцо сплющиваем пинцетом и наклоняем в сторону натяжения антенны. На сам «трос» можно нанизать отрезок растянутого над пламенем свечи стержня от ватных палочек, получится имитация изолятора. А можно просто посадить пару капель ПВА, будут круглые «изоляторы».



Бывшее кольцо аккуратно окрашиваем тонкой кистью.



Другой конец «троса» фиксируем клеем сверху (или, если позволяет толщина детали, в аналогично установленное колечко) на мачту антенны или, в зависимости от прототипа, продеваем в отвестие в фюзеляже (сквозь такой же «изолятор» из трубочки) или остеклении. Использование чёрной нити делает ненужной покраску «троса».

Натяжение антенны необходимо выбрать такое, что бы она не провисала, как бельевая верёвка. Это не только неправдоподобно, но и выглядит неаккуратно. Впрочем, и увлекаться натяжением не стоит, иначе мачта залихватски выгнется, как натянутый лук, что вашей модели красоты тоже не добавит.

В итоге получается ажурная и аккуратная конструкция.



Демченко Вячеслав.