Обзор Pacific Coast Models 1/48 Macchi MC.200 Saetta

Начну с того, что меня не особенно прельщал внешний вид этой несуразной каракатицы. Но вот мой брат, Владимир, в полном восторге от Саетты и это один из его самых любимых самолётов (наверно, у каждого из нас есть свои любимчики среди моделируемой техники, не так ли?). Володя когда-то начинал свой славный путь в моделизме с уменьшенных в 72 раза самолётов и, поэтому его чувства понятны, хотя он уже давно перешёл на другую тематику в масштабе 1/35. Именно по его «наводке» я и приобрёл эту модель и, надо признать, нисколько об этом не жалею. Более того, сам влюбился в этот самолёт! Но обо всём по порядку.

На истории создания и применения Саетты подробно останавливаться не буду, интересующиеся могут прочитать вот эту неплохую статью, там же посмотреть фотографии и схемы окраски. Скажу только, что самолёт был очень удачный, повоевал и в Европе, и на Средиземноморье, на в Северной Африке, и, даже, отметился на Восточном фронте, на территории Советского Союза. Его любили пилоты за лёгкость управления, хорошую маневренность, отличные взлётно-посадочные характеристики. Как недостаток отмечалась слабость вооружения – всего два 12,7-мм пулемета SAFAT в фюзеляже над двигателем.

Интересная конструктивная особенность – для компенсации реактивного момента, создаваемого воздушным винтом, было принято необычное решение сделать одну консоль крыла длиннее другой. То есть, размах консолей разный. Эта особенность сохранялась и на преемниках Саетты – MC.202 и MC.205.

Перейдём, собственно, к самой модели. В интересующем меня масштабе, 1/48, выбор небогатый. Точнее, у меня его и не было. Модель нашёл сразу, на Hannants. Цена в 28 фунтов за изделие малознакомой фирмы Pacific Coast Models не сильно смутила. Я считаю, что за интересную модель ЛНД с травлением, смоляными деталями и великолепной декалью, это вполне разумно. И не ошибся. Но обо всём по порядку.

Как написал во вступлении к инструкции мистер Кен Лоуренс (Ken Lawrence), похоже, сам глава Pacific Coast Models, в разработке и выпуске модели принимали участие люди из разных стран. Ребята из Италии сделали, как я понял, мастер-модель, разработали схемы окраски и напечатали декаль, британец трудился над дизайном и рисунком коробки, в Венгрии эту коробку напечатали, в Чехии производят саму модель (MPM) и фототравление (Eduard) к ней. Добавлю от себя к этому Интернационалу, что русский, с украинскими корнями, приобрёл, сделал обзор и планирует, в ближайшей перспективе, таки собрать.
Коробка красивая, вся такая глянцевая. Рисунок тоже очень понравился, яркий и талантливый.

Содержимое так же порадовало глаз и сердце старого моделиста.

Пластиковые детали расположены на двух литниках. Качество очень приличное для ЛНД. Нет дефектов литья – недоливов, смещений. Линии расшивки тонкие и аккуратные, но это вызывает опасение. При обработке стыков эти линии непременно будут уничтожены. Этого нельзя допустить, поэтому я обязательно сделаю их глубже и чётче, что бы потом было легче восстановить.

Мелкие детали немного замылены, но это, скорее, правило для такой технологии и воспринимается, как должное.



Некоторые детали (колёса, лопасти и втулка воздушного винта) дублируются в смоле. И в отличном качестве, надо сказать. Гораздо лучше, чем в пластике. Остальные смоляные детали выполнены тоже на высоком уровне.



Борта кабины пилота имеют силовой набор и необходимое оборудование, сиденье оснащено «кожаной» подушкой и ремнями.



Неплох двигатель (не Вектор, конечно, но вполне похож на себя), но на нём обнаружился брак. Описывать дефект не буду, уж больно неприятные ( из разряда «не к столу») ассоциации он вызывает, просто отмечу его стрелкой на фото, да и устранение брака несложно – несколько движений надфилем, да несколько вращений сверлом…



Капот двигателя, обтекатель маслорадиатора и выхлопные патрубки отлиты в одну деталь.
В смоле дана и моторама, на одном литнике со стволами пулемётов. По поводу последних хочу сказать особо. На схеме в инструкции показано их неправильное положение при установке, задом наперёд. Вернее, пламегасителями назад, а должно быть наоборот, о чём заботливо сообщает текст на полоске бумаге, дополнительно вложенной в набор.

Остекление выполнено в виде вакуформы из прозрачной плёнки. Прозрачность и толщина не вызывают никаких нареканий, переплёт проработан хорошо. «Стёкла» имеются в двух экземплярах, если при вырезании, дрогнет рука и повредится нежная поверхность детали.



Набор фототравления, изготовленный фирмой Eduard, позволяет не только доработать модель, но и заменить некоторые смоляные детали более ажурными металлическими. Там же даётся приборная доска и плёнка с приборами для неё для сборки по принципу бутерброда. К модели прилагается своя отдельная инструкция на фототравление, с чем я сталкиваюсь впервые.






Декаль можно описать всего одним словом «великолепно»! Качество декалей фирмы Cartograf не вызывает никакихсомнений - смещений нет вообще, все цвета яркие, насыщенные и, уверен, правдоподобные, все мелкие надписи отлично читаются. Да и кто лучше итальянцев сделает декаль для модели итальянского самолёта?



Инструкция сборки отпечатана на мелованной бумаге, содержит краткую историю прототипа, упомянутое выше вступление производителя, схему литников и смоляных деталей с нумерацией и поэтапную схему сборки. Всё ясно и понятно, но, к сожалению, нет указания цветов окраски деталей. Лишь в самом начале скромно замечается, что интерьер окрашивается в «антикоррозионный зелёный» (Anti-corrisivo Verde), а приборная доска – чёрным. Поэтому поиск дополнительной информации крайне желателен для разрешения возникающих вопросов.





По окраске прилагается отдельная, довольно подробная, цветная инструкция. Содержит 6 различных вариантов камуфляжа и обозначений. В конце имеется таблица с привязкой итальянских цветов к стандарту FS и к краскам фирм Humbrol, Molak, Tamiya и Gunze.




Я, для своей будущей модели, выбрал вариант (кто бы сомневался?) 356-ой эскадрильи 21 группы (21 Gruppo autonomo), воевавшей на Восточном фронте. Теперь обдумываю технологию нанесения этого непростого камуфляжа…



Соответствие модели прототипу, т.е. копийность оценить непросто. Нормальных чертежей я не нашёл, да и неблагодарное это дело, вкладывать модель в чью-то графику. Измерил только размах крыла и у модели он оказался меньше, чем расчётный, на 2 мм.
Общий итог. Модель, безусловно, стоит своих денег. Надо учесть, что в эту цену входят, помимо неплохого пластика, отличные детали из смолы (а это уже дорогого стоит!), хорошее фототравление и замечательная декаль.

Посмотрим, как всё это великолепие поведёт себя при сборке.

Хочу выразить благодарность Сергею Поркшееву за помощь в приобретении модели.
Отдельное спасибо Владимиру Демченко за направляющую поддержку и предоставленную брошюру из серии TBiU по этому самолёту.

Демченко Вячеслав.