Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм

Всем доброго! Судьба распорядилась так, что мне пришлось продать практически все, что нажито непосильным трудом... Теперь приходится все собирать сначала. Поскольку бюджет оооочень ограничен – всерьез посмотрел в сторону китайских аэрографов.

Совершенно случайно увидел рекламу аэрографов Inked и посмотрев на их модели, решил попробовать этого китайца. Надо же чем-то работать, а ни на что серьезное денег попросту не было! Поскольку есть опыт работы с разными марками – постараюсь описать свои ощущения от работы с этим зверем. Речь пойдет о аэрографе Caprice от фирмы Inked.

Немного о характеристиках

Аэрограф двойного независимого действия
Диаметр сопла: 0,3 мм, конического типа
Емкость под краску: 20 мл

Цель поиска была следующая – нужен аэрограф с соплом 0,3 и большой емкостью под краску. Эта модель (среди всех остальных понравилась) чисто визуально.

Итак, что мы имеем

Аэрограф упакован в пластиковую коробку. Внутри в поролоноподобном материале, достаточно жестко, уложен сам аэрограф, крышка бачка, ключ и переходник-елочка под быстросъемный разъем шланга.



Все лежит плотно, так что за транспортировку можно не переживать. Напрочь отсутствует инструкция или ее подобие. Ну что же, будем разбираться методом тыка…

Первое, что захотелось понять – для чего ключ, если сопло конусное и не предусматривает резьбы… (Ну, не привык я к таким супер-технологиям, после Hansa ) Ключом откручивается диффузор. Он же зажимает сопло в своем посадочном месте. Открутив мы имеем свободный доступ к соплу.



В конце резьбы, на теле аэрографа стоит резиновая прокладка. Всего в аэрографе стоит две прокладки. Одна здесь, другая на хвостовике. Ну, да и до нее дойдем. Сама прокладка вызывает ооочень большие сомнения в своем качестве. При затягивании диффузора она очень неравномерно «вылезает» по краям и, как мне показалось, с малюсенькими трещинками. Сдается мне, что при частом использовании нитрокрасок возможны проблемы. Проба пера прошла успешно, но окончательный результат можно вынести спустя некоторое время использования.
Сопло снято. Заусенцев на нем нет. Канал сопла чистый и ровный. Снаружи поверхность несколько шероховатая. Ну, уж не полировано – это точно. В посадочное место садится хорошо. Каких-то проблем не увидел.



Идем дальше. Сзади откручиваем хвостовик с встроенным в него ограничителем хода иглы. Вот на нем-то и стоит вторая прокладка. Честно говоря, в целесообразности ее нахождения я очень сильно сомневаюсь. Герметичностью там и не пахло, да и незачем. Но меж тем, она есть.



Сняв хвостовик открывается доступ к толкателю. Он достаточно легко разбирается. Игла зажимается хорошо и для этого не надо плоскогубцами закручивать фиксатор.



После снятия толкателя – вверх вынимается педаль.



Воздушный клапан грубоват. Сделать плавную регулировку воздушного потока несколько проблематично. Нужно приноровится к педали. Хотя, справедливости ради, у аэрографов фирмы «АЭРО-ПРО», которые в обсуждениях ставят на несколько высокую ступень, по сравнению с Inked, педаль жестче и регулировка потока еще более проблематична.



Полевые испытания прошел на 4. Наверное, все-таки из-за воздушного клапана. Надо все-таки приноровиться к нему. Распыл ровный. Никаких отклонений выявлено не было.

Подводя итог

Меня, в принципе, качество аэрографа пока устроило. Пока – потому, что окончательный вывод можно будет сделать после некоторого времени использования… Ну, не покидает меня ощущение скорой замены прокладки диффузора. А вообще, при цене аэрографа 2000 рублей, получилась хорошая рабочая лошадка. Отличное сочетание цена-качество. Для новичков, так вообще самое оно! Коническое сопло тоже порадовало. Нет необходимости «трястись» - открутится сопло или сломается резьба…

С уважением, Кириллов Дмитрий aka Doctor

» Похожие статьи Что такое сопло из нержавеющей стали? Обзор набора с аэрографом Aztek 7778 - Аэрограф-МФУ Аэрограф JAS 1117 - Глазами владельца

Dmitry2222 в 22.07.2011 - 13:59 Тема: Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм(#4301) - обсуждение Может стоит сразу заказать выточить прокладки из тефлона? Чтоп для надежности?

Doktor в 22.07.2011 - 16:28 Посмотрим, насколько хватит родных. А там буду думать.

Nazar в 22.07.2011 - 16:50 Doktor У тебя же был отличный, подаренный Инфинити? :shock:

Doktor в 22.07.2011 - 19:16 :cry: :cry: :cry: Был... И компрессор фирменный... И машина... И работа... Как в том анекдоте. " Мужик, у тебя все БЫЛО" Володь, не будем о грустном!!! :cry: :cry: :cry:

Berkut916 в 22.07.2011 - 23:24 Тема: Re: Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм(#4301) - обсужд Может стоит сразу заказать выточить прокладки из тефлона? Чтоп для надежности? Так вроде у них на сайте заявлено, что прокладки выполнены из спец. материала устоичивого к растворителям? http://www.inked.ru/component/quickcatalog/category/48

Doktor в 23.07.2011 - 00:42 Не буду голословно опровергать или подтверждать... Как говорится - время покажет. На заборах что пишуть? Воооооот! А там дрова лежат! :lol: В этой ветке отпишусь по результатам работы. В любом случае, если это окажется единственный "баг" этого аэра - честь им и хвала. Ну да еще раз - время покажет.

Lean в 23.07.2011 - 15:33 Тема: Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм а почему не Miol? дешевле на 500руб. вы наверно как вариант рассматривали Miol? почему именно на Inked остановились? есть ещё fengda. просто интересно мне.

Berkut916 в 23.07.2011 - 15:45 Doktor Ну надеюсь услышать коментарии после ратоты с этим аэром, а то вот сам как раз на продукты Inked гляжу и думаю заказать. Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды: Re: Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм а почему не Miol? дешевле на 500руб. вы наверно как вариант рассматривали Miol? почему именно на Inked остановились? есть ещё fengda. просто интересно мне. Я лично соблазнился на слова об отсутствии резинки на сопло и материал из которых сделаны другие резинки - NBR, устойчивые к растворителям. У Миола там просто резина, которая у меня после пары сеансов с УС, и 646 развалилась, на резьбе сопла. Так что надо подождать отзывов по Inked и тогда решить.

Lean в 23.07.2011 - 15:49 на моём Miole нету прокладки между соплом и корпусом. одна прокладка только под корпусом диффузора....

Nazar в 23.07.2011 - 18:47 Володь, не будем о грустном!!! :cry: :cry: :cry: Грустное грустным, но это не красиво. :???:

Berkut916 в 23.07.2011 - 23:51 на моём Miole нету прокладки между соплом и корпусом. одна прокладка только под корпусом диффузора.... По идее должна быть. Правда как я пи сал эту прокладку у меня растворители сьели быстро, потом работал без неё и ничего, всё в норме было. Я думаю скорее всего она нужна для предохранения сопла от чрезмерной закрутки ключом. Без неё риск сломать сопло увеличивается, что собственно у меня и произошло. :mrgreen:

Вячеслав_Демченко в 24.07.2011 - 02:54 Doktor, Дима, меня подсмутил вот этот вывод в статье: Воздушный клапан грубоват. Сделать плавную регулировку воздушного потока несколько проблематично. Насколько я понимаю, плавной регулировки воздушного потока педалью и не надо добиваться. Положений клапана всего два - открыто и закрыто, без промежуточных. У меня иватовский под маркой Тамии, тоже двойного действия. И на нём мне ни разу не удалось осуществить плавную регулировку. Это делается на компрессоре либо на аэрографах с винтом эйр-контроля... На днях тоже стал обладателем Инкеда, но другой модели и с соплом 0,2мм, тоже проведу "ходовые" испытания и отчитаюсь. Первые впечатления, после осмотра, хорошие. Посмотрим в деле! Если тема будет интересна народу, то посвятим её аэрам только этой марки и прилепим. :)

proff71 в 24.07.2011 - 03:17 Положений клапана всего два - открыто и закрыто, без промежуточных. У меня иватовский под маркой Тамии, тоже двойного действия. И на нём мне ни разу не удалось осуществить плавную регулировку. Это делается на компрессоре либо на аэрографах с винтом эйр-контроля... Слав, а вот тут ты не прав, у меня было 3 аэра (Аэро-Про 103, Iwata Eclipse HP-CS, H&S Infinity) и на всех можно было педалькой регулировать поток воздуха.

Вячеслав_Демченко в 24.07.2011 - 03:32 на всех можно было педалькой регулировать поток воздуха. Андрей, а смысл? Движение педали вниз предназначено для подачи воздуха, а не для регулировки его потока. И потом, это не очень удобно... :cool:

Pavelat в 24.07.2011 - 10:22 материал из которых сделаны другие резинки - NBR, устойчивые к растворителям Ну относительно устойчивые. http://spec-ring.ru/nbr.htm Хотя и лучше обычных. Но тефлон (он же фторопласт) значительно лучше. Добавлено спустя 8 минут 7 секунд: на всех можно было педалькой регулировать поток воздуха. Андрей, а смысл? Движение педали вниз предназначено для подачи воздуха, а не для регулировки его потока. И потом, это не очень удобно... :cool: Ну вот на джазе немножко получалось. Поджать педальку снизу большим пальцем второй руки, и аккуратненько так ... Ну лениво протянуть руку да компрессора и покрутить регулятор, когда надо брызнуть буквально чуть-чуть. Хунвейбины форева!!!

Lean в 24.07.2011 - 12:46 вот не пробовал я педалькой регулировать подачу. даже как то мысли не возникало. поставил редуктор, и регулируй сколько надо. если совсем чуть-чуть дунуть надо, ну закрути иглу, и дунет немножко краски, делов то.

Ворчун в 24.07.2011 - 14:34 И потом, это не очень удобно Слава, по этому поводу можно спорить долго и вдохновенно, но по мне это вопрос сначала целей и задач, а потом привычки. Спасибо, кстати, что сказал про тамию -- буду держаться от нее подальше :mrgreen: поставил редуктор, и регулируй сколько надо. если совсем чуть-чуть дунуть надо, ну закрути иглу, и дунет немножко краски, делов то Вовово, он самый -- вопрос целей и задач. Когда выдуваешь что-то (), кагбе немножко не до возни с редуктором и подкручиваний иглы -- подыграть воздухом на триггере куда быстрее и эффективнее. У меня, кстати, на рабочем ричпене, который для тонкой работы, регулировка хода иглы отсутствет вовсе, и надобности в ней как с самого начала не ощутил, так и посейчас не ощущаю ;)

Sergio в 24.07.2011 - 15:18 Тема: Обзор Аэрограф Inked Caprice сопло 0,3мм Кнопка за регулировку давления,конечно не отвечает,соверенно точно для этопридуман MAС.На ивате(микрон),в свое время наблюдал даже очень короткии и жесткий ее ход.

Ворчун в 24.07.2011 - 15:25 Кнопка за регулировку давления,конечно не отвечает,соверенно точно для этопридуман MAС На моем грексе вертикальный ход триггера порядка 2.5 мм, на ричпене 1.5 мм. На обоих воздух регулируется триггером вполне себе значимо, вопрос только в умении пользоваться этой регулировкой. Что я делаю неправильно?

Вячеслав_Демченко в 24.07.2011 - 15:30 Что я делаю неправильно? А кто говорит, что неправильно? ;) Но одно дело, регулируя подачу воздуха педалью, рисовать аэром тонкие линии в малом количестве (ну, или делать штрихи, например), другое - наносить камуфляж на модели в 1/48, сравнительно большой по площади и довольно сложный. Просто неудобно и утомительно держать палец в среднем положении вниз и дозировать подачу краски движением назад. :) А общий вывод - кому как удобно и кому что позволяет его аэрограф.

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться