Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Fujimi 1/72 F-86F Sabre Beauteous Butch II

Лучшие статьи

КАЮК/Airkits 1/72 И-207/1

AMK 1/72 L-29 Delfin

Prop-n-jet 1/72 Ла-150

Sarmat Resin 1/72 Космический истребитель Спираль

Hobby Boss 1/72 МиГ-3 (обр. 1941) (б.н. 1)

Модели реактивной авиации не входят в сферу моих особых пристрастий, но Сейбр, как и МИГ-15 в моей коллекции будут обязательно - как лицо авиации начала 50-х годов и участники крупнейшего «мирового» конфликта после Второй Мировой Войны. Начал я постройку Сейбра после того как наконец приобрел травление Eduard Zoom и декаль от Eagle strike. Решено было не ударяясь в технические тонкости модификаций F-86, уделить больше внимания покраске и некой музейности — таково (возможно неверное) моё видение данного самолета. Приобретение декалей так же обуславливалось желанием отойти от затасканых до дыр вариантов с дракошей Капитана Мура и MigMadMarine Майора Джона Глена, и довольно поганых по качеству Фуджимовских декалей. И так перейдем к сути…

Выбор варианта был для меня прост и лаконичен — «хочу самого результативного» и он был выбран — «Beauteous Butch II» Джозефа Мак Конела младшего — капитан ВВС США, лётчик-истребитель. В ходе Корейской войны 1950—1953 годов одержал 16 воздушных побед, став лучшим американским асом в этом конфликте.

О пилоте

Джозеф Макконнелл родился 30 января 1922 года в Дувре (Нью-Гэмпшир). Во время Второй мировой войны ему удалось попасть в военную авиацию, но не в истребительную, как он хотел, а в бомбардировочную. В качестве штурмана бомбардировщика B-24 он совершил много боевых вылетов в Европе. После окончания войны Макконнелл достиг своей цели: в 1948 году его перевели в истребительную авиацию.

Когда в 1950 году началась война в Корее, Макконнелл сразу подал рапорт о направлении его на театр военных действий. На этот момент ему было уже почти 30 лет, и командование считало его старым для лётчика-истребителя. Тем не менее, Макконнелл вновь сумел добиться своего. В августе 1952 года он был переведён в 39-ю эскадрилью 51-го авиакрыла истребителей-перехватчиков, базировавшуюся в Южной Корее. В первые месяцы службы ему ни разу не удалось встретить МиГ противника, хотя он, как и некоторые другие пилоты, нарушал запрет на полёты в воздушном пространстве Китая, надеясь встретить вражеские самолёты неподалеку от аэродромов их базирования. Лишь 14 января 1953 года Макконнелл сбил свой первый МиГ-15. С этого момента ему сопутствовал успех.

Во время службы в Корее Макконнелл летал на трёх разных F-86, причём все его самолёты носили имя собственное «Beautious Butch» («Красотка Батч»), происходившее от прозвища «Butch» его жены Пирл Браун. В январе 1953 года он сбил четыре самолёта, в феврале — один, в марте — два. 12 апреля он был сбит единственный раз в своей карьере. В тот день Макконнелл участвовал в прикрытии налёта на гидроэлектростанцию в Супхуне (Китай). Его самолёт подбил капитан Семён Федорец (913-й истребительный авиаполк), МиГ которого затем также был повреждён удачной очередью его жертвы. Оба пилота катапультировались; Макконнелл предварительно сумел дотянуть на своём «Сэйбре» до Жёлтого моря, и после приводнения его очень быстро эвакуировал вертолёт американской поисково-спасательной службы. Как он сказал своим товарищам, вернувшись на базу: «слегка ноги замочил».

Острое зрение позволяло Макконнеллу нарушать базовое правило лётчиков-истребителей, открывая огонь на достаточно большой дистанции. Особенно удачным для него стал день 18 мая, когда он в одном вылете сбил два МиГа, а в другом — ещё один, доведя тем самым свой список побед до 16 и став первым из двух американских «тройных асов»[1] Корейской войны. По иронии судьбы, этот день стал последним в его боевой карьере. Командующий Дальневосточными ВВС генерал-лейтенант Гленн Баркус сказал: «Я хочу, чтобы этот человек находился по дороге домой в США до того, как я закончу эту фразу». Вместе с Макконнеллом от участия в боевых действиях был отстранён и его соперник Пит Фернандес, чей счёт побед был лишь немногим меньше. ВВС США не желали возможной потери на театре военных действий кого-либо из получивших широкую известность асов.

По оценке аргентинского историка авиации Диего Зампини, сравнение засчитанных Макконнеллу побед со списком потерь советской авиации в Корее показало, что действительное количество сбитых им самолётов — 13 (впрочем, из статьи Зампини следует, что он не проводил проверку побед Макконнелла на пересечение с потерями корейско-китайских частей в составе Объединённой воздушной армии).

После Кореи Макконнелл стал лётчиком-испытателем. 25 августа 1954 года он погиб во время испытательного полёта на новой модификации «Сэйбра» F-86H. Расследовавшая катастрофу комиссия пришла к заключению, что самолёт разбился из-за ошибки наземного технического персонала, готовившего его к полёту.

За время службы в Корее капитан Джозеф Макконнелл одержал 16 подтверждённых ВВС США воздушных побед (все — над МиГ-15), совершив 106 боевых вылетов. Он является самым результативным американским лётчиком-истребителем в Корейской войне. Кроме того, он до сих пор остаётся наиболее результативным лётчиком-истребителем в истории реактивной авиации США. За свои достижения он был награждён Крестом «За выдающиеся заслуги», второй по значимости военной наградой страны

В США был снят фильм «История Макконнелла» (1955). К моменту гибели пилота фильм ещё не был завершён, и поэтому в нём пришлось менять концовку.

Очень кратенько о сборке модели

Модель Fujimi F-86F мне собственно понравилась, на данный момент является самой точной в 72-м масштабе, покрайней мере у меня вызвала больше положительных эмоций чем модель от Академа — не понравилось членение добавившего много возни по приведению в божеский вид ниш шасси. В остальном применив травлюшку получилось так же оживить интерьер. Очень много провозился с полировкой внешних поверхностей планера — предварительную грунтовку проводил аж 3 раза — пока добился почти-отличной гладкости модели, что и позволило на мой взгляд, так неплохо положить краску. Панельный эффект делался применением 2-х оттенков акрилуретановой эмали АКАН 86004+86033 — остался доволен. Сразу скажу — что на серебристых моделях как правило расшивку не выделяю — так как в живую на мой взгляд её и так прекрасно «за километр» видно, а выделенная (попытка была -, но была смыта) она выглядит слишком вычурно, но на фото возможно и смотрелась бы выигрышней-, но мне на модель смотреть, а не на фото, так что простите мне мой каприз;-). Декаль от Eagle Strike — очень понравилась, вполне адекватная реакция на Set и Sol, довольно тонкая, хорошие цвета (в отличии от фуджа). кстати на фото полосы стали более лимонные хотя в «жизни» они есть более оранжевые.

Предвижу возмущение поборников миллимитража, но я его вижу именно таким, поэтому заранее прошу простить:-) В общем результат мне очень понравился, чего и Вам желаю!

Просмотров: 5858
Опубликовано: 13.5.10 00:01

» Автор
AndreyDARK
Опыт:	1140
Репутация:	+101
URL Сайта:	http://darkmodels.bl...
Откуда:	Казахстан г. Усть-Каменогорск

1/48 Academy F-86F Sabre (51–12958) Capt. Harold Fisher, Korea 1953

Italeri 1/32 F-86F Sabre Jet

Academy 1/72 F-86E Sabre

Обзор Fujimi 1/72 F-35B Lightning II - японская молния

ESCI 1/48 F-86E-5 Sabre - Как сделать из бревна саблю

Fujimi 1/72 North American F-86F-1 Sabre

Fujimi 1/72 F-16B 8th Fighter Wing Wolf Pack

Eduard 1/48 F-86 Sabre

HellBirdy 13.05.2010 - 15:37

Где силуэтами? Я фото выше привел, обычные звездочки - никаких силуэтов
Дело в том что 18.05.1953-хотя насчёт даты могу и ошибиться,-с его самолёта после 16й победы были смыты силуэтные отметки о победах и нанесены звёздочки для фотографирования журналюгами,по-моему из Newsweek'а.К тому моменту МакКоннелл стал довольно известен в Штатах.То что он фото соответствует я не спорю,просто думал что был вариант деки и с силуэтами.Кстати,силуэтов нанесено перед нанесение звёзд только 13ть вроде.Впрочем за этими деталями к Юрию Тепсуркаеву,он у нас главный Сейбровед,Сейбролюбитель и Сейбропоклонник :smile: ,и знает наверняка :wink: .

AndreyDARK 13.05.2010 - 16:04

с его самолёта после 16й победы были смыты силуэтные отметки о победах и нанесены звёздочки для фотографирования журналюгами,по-моему из Newsweek'а.К тому моменту МакКоннелл стал довольно известен в Штатах.

Ну таких тонкостей я не знаю :wink: , такшта прошу простить "художника" :mrgreen:

УченикЧкалова 13.05.2010 - 17:07
Тема: Fujimi 1/72 F-86F Sabre Beauteous Butch II

Модель понравилась. Насчет листового эффекта - он как раз обычно симметричен.
Правильно, что не стали выделять крой, ну, можно было снизу разве что и то слегка.
Самолет очень нравится. много инфы, только заказная работа не дает оттянуться на своем, в 48-м...

Anonymous 13.05.2010 - 19:33

Хорошая работа :)

ЗЫ Только не MigMadMarine, а My MadMarine

Юрий_Тепсуркаев 13.05.2010 - 20:17

Не буду ничего про модель говорить. Сделал для души - и ладно :wink:
А вот это позабавило:
По оценке аргентинского историка авиации Диего Зампини, сравнение засчитанных Макконнеллу побед со списком потерь советской авиации в Корее показало, что действительное количество сбитых им самолётов — 13 (впрочем, из статьи Зампини следует, что он не проводил проверку побед Макконнела на пересечение с потерями корейско-китайских частей в составе Объединённой воздушной армии).
Зампини, мягко говоря, не вполне компетентный историк. Из того, что в дни, когда Макконелл заявлял победы, наши потеряли 13 самолетов, он делает вывод о его 13 подтвержденных победах. Он только забывает сказать, что на каждую нашу потерю претендуют по полудюжине американцев, и с легкостью необычайной все их отдает Макконелу.

ЗЫ Только не MigMadMarine, а My MadMarine
Именно Mig Mad Marine
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVIVHKA][/url]

Wild Weasel 13.05.2010 - 20:31

Модель понравилась, очень аккуратно и красиво.
Расшивка и без выделения играет :wink:

А вот по панельному эффекту вопрос - есть ли фото, подтверждающее такой вариант, или это все просто "для красоты"?
Просто у самого Сейбр завис (уже два года :oops: ) на стадии покраски, с панельным эффектом он смотрится, конечно, эффектнее :wink:
Но, судя по фото, на Сейбрах его совсем не заметно :???: (не считая панель вокруг пушек)

Юрий_Тепсуркаев 13.05.2010 - 23:30

А вот по панельному эффекту вопрос - есть ли фото, подтверждающее такой вариант, или это все просто "для красоты"?
Женя, не было у "Сейбра" такого явного эффекта.
Будешь красить свою моделю - имей в виду, что кессон крыла шпаклевался, грунтовался и окрашивался лаком с серебрянкой. Всё остальное - чистый неокрашенный дюраль (за исключением накладок вокруг пушечных портов и стеклопластиковых панелей на киле).

Anonymous 14.05.2010 - 05:42

Именно Mig Mad Marine

йопрст, извиняюсь, был не прав.

AndreyDARK 14.05.2010 - 06:30

не было у "Сейбра" такого явного эффекта.

Юр - спасибо большое! Мнение Сейбровода очень ценно. С панельным эффектом - конечно же так явно выраженного эффекта я тоже не встречал (по фото), но тут как говорится дело такое - в нашем хобби мы все несколько преувеличиваем, для придания зрелищности нашим моделям. :wink: