Revell 1/32 Bf-110C-7

 Занесла меня нелёгкая в султанат Оман - туда, гда путыня, жара, нефть и мусульмане. Теперь я живу и работаю тут. И, как водится в последнее время, по прилёту меня закрыли на две недели на карантин в отеле. Зная, что мне светят такие перспективы, я взял с собой минимальный набор инструментов и химии и, собственно, сабжевую модель (пришлось, конечно, детали с литников поснимать, чтобы компактнее было). И вот, сидя в отеле, я и сделал большую часть работы по модели. Окончательная сборка и окраска была сделана уже после того, как откинулся из карантина и поселился в квартире.

Теперь про саму модель. Отливки хорошего качества, облоя нет, утяжин минимум, тонкие питатели, что приятно. Расшивка тонкая и четкая почти везде, кроме поверхностей, перпендикулярных разъему пресс-формы - там расшивка замылена. Но это у всех так. Пластик приятный в работе - в меру твердый, не вязкий, не хрупкий.

Детализация слабовата как для 32го масштаба. Клёпки нет совсем - пришлось накатывать самому. Набор предусматривает возможность сделать открытую кабину, однако в этом случае настоятельно рекомендуется применение афтермаркетного интерьера - изкоробочная кабина откровенно пустовата. Фигурок пилотов в наборе нет. Зато есть двигатели DB 601, вполне неплохие, как по-моему:
 
Изначально я мечтал сделать съемные капоты двигателей (типа как на тамиевском мустанге). Наивный. Оказалось, что ревелл это далеко не тамия и при смонтированном двигателе на мотораме капот надеваться вообще не хочет. Навсегда оставлять раскапотированные двигатели у меня намерения не было, поэтому капоты насильно были надеты куда полагается с применением высокоинвазивных методов - двигатели пришлось хорошенько подпилить.

Стыкуемость у набора вполне приемлемая, однако проблемные места есть - уже упомянутые капоты, стык консолей крыла с фюзеляжем (снизу пришлось хорошенько попилить, чтобы стык крыла с брюхом вывести), фонарь кабины. Фонарь состоит из восьми деталей, собирается неудобно, стыкуется не без проблем - в трёх местах пришлось спилить ступеньки, что уничтожило клёпку на переплёте и местами переплет стал вровень со стеклом. Вследствие этого подпиливания пыль налетела внутрь фонаря.

Красил красками Mr.Color согласно инструкции. Беглым гугленьем фотографий конкретно этого борта я не нашел, зато выяснил, что мотлинг на этих мессершмитах бывает очень разный. Поэтому мотлинг намалевал совершенно от фонаря.

Отдельного слова заслуживают декали. Вот тут ревелл меня неприятно удивил. Основываясь на предыдущем опыте, я ожидал, что декаль на носу в виде осы (или что там за насекомое они имели в виду) ляжет более-менее нормально. До этого собирал Bf-109G-10 от того же ревелла с черной звездой на носу - так там декаль легла просто идеально, невзирая на поверхность двойной кривизны. В этом же случае вышел полный трэш - половинки декали на носу не совместились, вырезы под пулемёты оказались не там, где надо, на самом носу получился полный бардак из щелей и складок. Пришлось нос аккуратно ошкуривать и подкрашивать желтым, черным, белым, наклеивая маски прямо на декаль. Вблизи этот колхоз видно, конечно, но лучше уж так, чем полуразодранная декаль. Свастики на хвосты в декалях традиционно не оказалось. Ну да, где ж это виданно, чтобы на мессершмитах свастика была нарисована... Половину технички после высыхания пришлось снять нафиг - очень сильно серебрилось. И это при том, что декали я наносил на идеально глянцевую поверхность - целая банка глянцевого лака ушла на эту модель.

Смывку делал тамиевским panel liner-ом, потом небольшой постшейдинг жидко разбавленным лаком с каплей черной краски. Финишное покрытие - матовый лак Mr.Color.
Результат - ниже на фото. Через пару месяцев мои шмотки приедут ко мне (я надеюсь), тогда и антенну натяну (сейчас просто нужной нитки нет у меня с собой), и, если будет настроение, масляные точки нанесу. Пока стоит так.