Bronco 1/35 Sd.Kfz.221 - На острие удара!

Смотреть все картинки

Masterbox 1/72 Mk.I

Звезда 1/72 Су-34 +напильник +3D принтер =?

A-miniatures 1/72 автомат газводы АТ-114

Звезда 1/72 Ка-52, Гостомель

AVD models 1/43 История одной фотографии - Припятские зарисовки эпизод 13.

Здравствуйте, коллеги! Заранее хочу поблагодарить всех, кто прочтёт мою писанину до конца и уж тем более, кто оставит конструктивный комментарий к моей работе, чтобы следующие модели становились только лучше. Сегодня я представляю на ваш суд модель от «Bronco» Sd. Kfz. 221 в масштабе 1/35. Его «родственник» Sd. Kfz. 222 более популярен в среде моделистов и историков, но всё же именно 221-ый колесил по дорогам Польши в 1939, а в 1940 наводил «Штуки» под Дюнкерком.

А теперь чуть-чуть истории.

В 1934 году немецкая армия ощутила нужду в лёгкой разведывательной машине с приводом на все 4 колеса. Серийные автомобили тех времён не отличались особой надёжностью и ремонтопригодностью. В 1936 году в Берлине военной комиссией были выбраны 2 прототипа от завода «Horch». Первый был будущим 221-ым, а второй из отличий имел двигатель спереди, что больше подходило как шасси для гражданских автомобилей. В том же 36-ом году в формирующиеся разведывательные части Вермахта стали поступать Sd. Kfz. 221.

Про сборку.

Сразу могу сказать, что никаких проблем по ходу сборки не возникло. Дополнений никаких не покупал. Лежащее в коробке фототравление крыши корпуса и башни позволяет добиться очень неплохого результата. Собиралась приятно, шпаклёвки минимум.

Про службу.

Sd. Kfz. 221 активно применялись с самого начала войны вплоть до 1944 года, когда их количество в войсках стало ничтожно мало. В 1939 году они встретили войну в составе разведывательных частей танковых и моторизованных дивизий. Хорошие дороги Европы позволили успешно применять эти машины. Также на Африканском театре военных действий они использовались в больших количествах. Но вот распутье и грязь Восточного фронта свели на нет главный фактор разведывательных частей вооружённых 221-ыми и 222-ыми мобильность. В последствии они были заменены полугусеничными Sd. Kfz. 251. Кроме Вермахта войска СС тоже были укомплектованы этими машинами. Первые 4 машины, поступившие в дивизию «Лейбштандарт СС» в декабре 1936 года, получили свои собственные имена:
SS-1084 «Adler» (орёл),
SS-1085 «Falke» (сокол),
SS-1086 «Habicht» (ястреб).
Имя 4-ого броневика я не нашёл, если кто знает, напишите в комментарии. Это будет интересно и для меня, и для всех, кто увидит эту статью. Декали из набора лежат для варианта «Habicht», машины из состава дивизии «Мёртвая голова», броневика 6-ой танковой дивизии и ещё на одну безымянную.

Про покраску и «обгажинг».

Базой послужил тамиевский акрил. По поводу декалей. Я решил специально не размещать именной декали, чтобы придать модели художественный образ, а не сделать «модель с фото». Именно в этой модели я решил опробовать технику цветовой модуляции. Для «обгажинга» использовал пигменты «MIG». Колёсные арки «заплевал» пылью и грязью.
Про композицию.
Для подставки послужил гипс, далее последовали покрасочные работы. Траву сделал из своей бороды, шучу, из сантехнического льна. Фигурку использовал от американской компании «Alpine Miniatures», а расписывал красками от «Vallejo». После того, как все участники действа заняли свои места (подставка под фигуркой и машиной, а не наоборот), я поставил её на полку и занялся новыми проектами.