Моя первая работа по раскрашиванию фигурок (если конечно не считать матрешки раскрашенной под Алукарда). Раскрашивала по немного каждый вечер в течении недели. Не хватила опыта, чтобы полностью загладить некоторые швы (надеюсь, никто не будет смеяться, но использовала пилочку для ногтей... точнее три с разной шероховатостью).

Наконец-то дошли руки обснять и выложить законченный около месяца назад истребитель повстанцев X-Wing из вселенной StarWars.

Так получилось, что совсем недавно попала на экскурсию во вновь отреставрированный комплекс Константиновского дворца, ныне Дворца Конгресса. Оказывается, в нем имеется очень неплохая колекция моделей кораблей в нижней части дворца - в винных погребах.

Коробка изготовлена из тонкого гофрокартона с крышкой из более тонкого простого картона с отпечатанным в цвете изображением собственно автомобиля с опознавательными знаками ВАИ на дверях кабины. Боковые стороны крышки несут краткую информацию о грузовике, а также изображения трех других китов на основе Урала. Сравнивая модель с обзором С.Шумилина (журнал Масштабные модели №4, 2002), можно сделать вывод, что Алангер выпускает этот набор на основе пресс-форм «Омеги-К», а затем ICM.

 Сегодня  наша галерея пополняется модификацией весьма интересного вертолета Сикорского  , выпускаемого по лицензии английской фирмой Westland . Westland Wessex HU-5 от Италери 1/72.

Появление на вооружении немецких танковых войск нового тяжелого танка PzKpfw VI («Тигр») и среднего танка PzKpfw V («Пантера») остро поставило вопрос срочного принятия адекватных мер противодействия. Ситуация усугублялась тем, что пушки Ф-34 и ЗИС-5, устанавливаемые на Т-34 и КВ, были способны поражать «Тигр» только на самоубийственно близких дистанциях. Гаубица М-30, устанавливавшаяся на СУ-122, имела недостаточную скорострельность и для ведения огня по подвижным целям оказалась мало приспособленной.

История компрессорных «Мерседесов» началась в 1927м году с модели S 27/120/180. В столь длинном индексе первая цифра обозначала «налоговую» мощность, вторая – фактическую, третья – мощность при включении наддува. Разработка машины велась под руководством Фердинанда Порше, бывшего в ту пору главным конструктором фирмы, более поздние модели разрабатывались сменившем Порше на этом посту в 1929 году Густавом Нибелем.

Серийное производство купе Мерседес 300 SL (заводской индекс W198) – «цивильной» версии спорт прототипа с тем же названием было начато в 1953 году по инициативе представителя «Мерседеса» в США Макса Хоффмана, поскольку после побед спорт прототипа американская публика проявила недюжинной интерес к приобретению модели, первоначально не предназначавшейся для серийного производства. Еще больше этот интерес был подогрет после того, как одну из первых серийных машин купил Элвис Пресли.

Сегодня рассказ пойдёт о модели такого интересного самолёта, как Су-11.

Кто не знает о "серебрении" подложки декали? Это особенно заметно, когда краска - не такая глянцевая, переводная картинка приварена не очень хорошо, модель не задута лаком, и ряд других причин. Есть два способа решить эту проблему: Первый - продолжать пользоваться переводными картинками, хоть работа по их нанесению является неприятной и беспокойной. И второй - использование трафарета и аэрографа, с помощью которого наносим искомое изображение.