Галерея

Добрый день, уважаемые коллеги! Отпуск закончился и можно приступать к работе над «незавершенкой». В этот раз, в качестве источника вдохновения, книгу «Самолёты страны советов» сменила книга И.К. Костенко «Летающие крылья».

Истребитель И-5 комбрига Ивана Павлова. Довольно известный самолет благодаря прекрасному рисунку Михаила Петровского, опубликованному в журнале "Моделист-Конструктор" сорок лет тому назад. У меня хранятся многие выпуски журнала, в том числе тот самый.

Один из первых моих опытов с набором Восточного Экспресса. Впечатления от сборки данного набора сугубо положительные, несмотря даже на некоторые (с моей точки зрения) странные моменты в членении деталей, их крепление на литниках, ну и, естественно, далеко не идеальная сходимость (нивелируются данные трудности тем, что модель крупная и детали все не мелкие, так что работать с ними легко).

Здравствуйте дорогие коллеги! Хочу представить модель автомобиля Oldsmobile 442 (1971 года) от Revell в 1:24 масштабе. Это моя вторая модель автомобиля. Сборка приятная , детали стыкуются хорошо, вообще Revell молодцы , делают приятные наборы (даже декали мне переслали , поскольку из коробочные запорол) . Салон и мотор красил эмалями Revell, корпус попробовал краску из баллончика … сверху покрасил прозрачным лаком от Revell.

Приветствую, уважаемые коллеги. Предлагаю Вашему вниманию очередную модель. На этот раз прототипом является опытный истребитель конструкции конструкторского коллектива под руководством Алексея Андреевича Боровкова и Ильи Флорентьевича Флорова. Машина, обозначенная И-207/1 или "изделие 7 №1", представляла собой логическое продолжение горьковского 72-11 с новым мотором М-62 и построена была на новом предприятии (авиазавод №207 в подмосковных Водниках) весной 1939г. Самолет был этапным, после него было построено еще несколько прототипов, но в серию проект так и не пошел.

Добрый день, уважаемые коллеги! Летом, как обычно, наступает в моделизме «мертвый сезон». Природа просто шепчет … Однако дожди иногда остужают перегретый мозг и хобби берёт своё. Тему новой работы я вновь почерпнул в книге «Самолёты Страны Советов». Необычность форм этого самолёта завораживала. Фюзеляж плавно переходящий в поплавок!!! (Про Грумман J2F Дак мы тогда и не слышали!) Итак, представляю Вашему вниманию самолёт-амфибию В.В. Никитина НВ-4.

Работая с моделью ЦКБ-15 я затеял паралельно "реинкарнацию" другой модели с абревиатурой ЦКБ. Саму эту модельку я сделал шесть лет назад. Но вот покрасил неудачно и по качеству, да и "колор" выбрал не тот. В общем принял решение переделать.

Как-то не так давно один наш коллега вопрошал: как окрасить шасси модели этого самолета? Я попытался подсказать, что мол в черный цвет, но совет остался без внимания. Как же обратить внимание на этот нюанс? Возможно на собственном примере. 

Приветствую коллеги! Еще одна из последних работ и долгостроев)) Модель МиГ-27К 1/72 от Артмодела была начата давно, но сделал кабину и отложил, потом опять начинал , но болезнь продлила стройку... Да и стройка данной модели оказалась весьма не проста и очень много переделок и доработак понадобилось.. 

Boeing 747 в ливрее ТРАНСАЭРО мне кажется должен быть в коллекции каждого любителя моделей гражданской авиации. По сути этот самолет и эта авиакомпания были первыми представителями широкофюзеляжных лайнеров в нашей стране (DC-10-30 я бы в счет не брал, их было мало да и не является Дуглас носителем почетного звания «Queen of the Sky»). К тому же я стараюсь собирать коллекцию моделей (лайнер+ливрея) на которых летал сам, ну или хотя бы видел живьем. На 747-400 посчастливилось летать двумя авиакомпаниями ТРАНСАЭРО и AIR FRANCE. Вторая ливрея конечно же проигрывает первой, поэтому выбор был очевиден.