Техники и секреты

Основные стойки шасси самолётов - один из самых заметных элементов модели. Помимо того, что они, собственно, держат на себе миниатюрный самолёт, стойки сами по себе бросаются в глаза. А на реальном самолёте на них, зачастую, смонтированы шланги и трубки тормозной системы, которые довольно заметны и, будучи имитированы, очень украшают модель. Вот об этом и поговорим.

Все самолёты и вертолёты оборудованы сигнальными огнями, обозначающими габариты и направление полёта летательного аппарата. Они имеют длинное название «аэронавигационные огни», или, сокращённо АНО. Огни быват разных цветов, в зависимости от их назначения и принадлежности самолёта.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! При сборке Пе-8 от Звезды, опозновательные знаки накрашивал через самостоятельно изготовленные трафареты. Многие уважаемые коллеги попросили рассказать о самом процессе изготовления примененных трафаретов. Итак сегодня часть первая - изготовление "звезд."

"Анимешники" нашей страны на "десятом небе" были от увиденной статьи о покраске тела своих любимых героев,и я сам, беря грех на душу, многим рекомендовал данную статью и методику, описанную в этой статье. Многие бросились заказывать краску в интернет магазинах,предпологая ,что по предложенной методике у них всё получится, опираясь на материал, написанный в данной статье. Но сейчас есть большое желание исправить это.

Стойки шасси на самолёте на только связывают через колёса (или лыжи) летательный аппарат с поверхностью земли, но и выполняют очень важную задачу – гасить удары и колебания при посадке, взлёте и рулении на земле. Поэтому стойки шасси представляют собой довольно сложную конструкцию, с подвижными деталями и упругими элементами. Последними являются гидравлические или пневмогидравлические амортизаторы и имеют очень заметную деталь – шток. По требованиям герметичности шток отполирован и блестит, как… зеркало. Достаточно посмотреть на экскаватор, там масса гидроцилиндров с блестящими штоками, какой бы грязной и «убитой» ни была сама машина.

Вчера, выставляя в галерею модель на некоторых фото применил такой вот эффект для подчеркивания определенных деталей. В связи с тем, что некоторые пользователи высказались о том, что сделал я это не зря, решил описать несложный процесс создания таких фотографий. Единственное, нам потребуется фотошоп.

Один из способов как из большой фотографии получить хорошую картинку для сайта размером до 100 кб и максимальным качеством.

По ходу работы над моделью по теме: "Конверсия Fw-190 А8(1/72 Revell) в учебный самолёт Fw-190 S8" я показал свой метод изготовления панели приборов в домашних условиях. Коллеги прислали письма с рядом дополнительных вопросов и просьбой рассказать подробней. Дабы не отвечать разрозненно каждому, решил ответить в одной небольшой статье в совокупности.

Уважаемые коллеги в этой статье я попытаюсь немного рассказать о некоторых принципах фотографирования предметов нашей страсти, то бишь моделей.

В данной статье будет рассказано, как можно использовать CorelDRAW для изготовления травленых накладок на элероны. Сам я использую данную программу около 15 лет (с версии 4.0), но нигде не учился работе в ней, поэтому данный материал предназначен не для продвинутых юзеров, а для тех, кто только начинает (таких же самоучек, как и я ).

Не секрет, что окраска анимешных фигурок сильно отличается от других техник окраски, в первую очередь - от военно-исторической миниатюры. Ниже предлагается перевод техники The Clear Color Method for Skin Tones заграничного коллеги maxjr, давшего согласие на перевод своей заметки и публикацию ее у нас на сайте.

С приобретением нового компрессора, который позволяет работать непосредственно в кабинете в вечернее и ночное время не доставляя неудобств домочадцам, встал вопрос о проветривании помещения. В небольшом замкнутом пространстве, куда каждые пять минут норовит заскочить мой маленький сын, открытие всех окон не дает ровным счетом никакого результата. Взвесь лакокрасочных материалов не может выветрится за короткий промежуток времени, с большей вероятностью все это осядет на мебели, на полу и вообще на всем, что находится в комнате. Не говоря уже о том, что этой гадостью придется дышать. Все это и побудило меня собрать покрасочную камеру. Может мой опыт будет полезен кому-нибудь еще.

В этой статье хотел рассказать о применении талька в моделизме. На сколько мне это удалось - судить вам.

Самое важное для меня было сделать так, чтобы мой компрессор с ресивером и регулирующая арматура занимали как можно меньше места в квартире. Решил начать с того, что сначала нарисовал для себя небольшой рисунок с примерными размерами агрегата. Выходило так что все это устройство будет немного больше листа бумаги стандарта А4. В качестве ресивера хотел использовать два небольших кислородных баллона , но по закону подлости на барахолке баллоны были или больше чем нужно ,или к ним не было пары. Но зато наткнулся на небольшой ресивер от холодильного агрегата, емкость его конечно не то что хотелось бы, но как говорится на безрыбье и …….. 

На многих диорамах, построенных заядлыми «авиаторами», приходится наблюдать примитивно окрашенные, блестящие, фигурки, способные испортить впечатление даже от самой прекрасной модели самолёта. А, между тем, процесс окраски миниатюрных человечков не так уж сложен и под силу каждому моделисту, способному держать в руках кисточку. Особых навыков росписи при этом не требуется, да и масштаб накладывает свой отпечаток. Фигурки в масштабе 1/48 окрасить проще, чем в 1/35 или в более крупных «измерениях». Многое можно упростить без большого ущерба для качества. Попробую рассказать о том, как можно окрасить фигурки пилотов (или персонала) на примере итальянских пилотов 2МВ (Jaguar 18).

Достаточно часто приходится встречать на форуме вопросы так или иначе связанные с маскированием деталей при покраске. На такие вопросы обычно дается достаточно большое количество ответов, но мало кто советует пользоваться парафильмом. Из этого можно сделать вывод, что несмотря на все его преимущества, пользуются этим замечательным маскировочным материалом мало. Поэтому решил написать статью, в которой опишу как сам материал, так и метод его использования.  

В связи со стремительным распространением цифровой фотографии в последние годы, практически каждый моделист уже фотографировал, ну или хотя бы задумывался о том, чтобы это сделать, свои модели. Но так как многие из нас умеют собирать модели намного лучше, чем их фотографировать, часто результатом некачественной фотосъемки моделей является испорченное впечатление о модели для огромной массы моделистов, просматривающих фотографии, например на сайте http://scalemodels.ru/  : )

Хранение большого количества разнообразного инструмента имеет два взаимоисключающих фактора: либо удобно, но занимает много места, либо компактно, но неудобно. Сверла в этом вопросе очень неудобный инструмент – их много, а одним диаметром другой не заменишь.

Собственно информация, которой я хочу поделиться, врядли тянет на статью, но без лишней скромности скажу, что она может пригодиться буквально каждому моделисту. Но почему я, собственно, решил написать то, что собираюсь - прочитал только что статью о сборке одной модели, автор которой положил недостаточное количество груза, о чем понял уже после того, как все было склеено и в результате подставляет под хвост самолета специальную подпорку, дабы она не заваливалась. Я когда-то тоже попал в такую ситуацию, только я забыл положить груз в нос модели вообще. После того, как все было уже готово к покраске, я сообразил о своем упущении, но выход был найден. Собственно он и является главной темой этой "статьи".

Здесь я попытался обобщить инфу, которую я встречал в Интернете и в модельных журналах, но не нашёл всего в одной статье. Тут есть и собственные наработки. Эта статья написана специально для начинающих моделистов и для тех моделистов, которые ещё не разжились удобным и необходимым инструментом. Предлагаю обзор- изготовление подручного инструмента, который можно сделать самому и без больших затрат, который повысит качество и удобство сборки моделей. По моим прикидкам на изготовление данного инструмента уйдёт максимум 200 рублей. И так, начнём!

Попытки радиофицировать аэропланы предпринимались чуть ли не самого появления этого транспортного средства. Плюсы были очевидны – передача и приём данных на расстоянии. Применявшаяся поначалу система сброса вымпелов и контейнеров имела существенные недостатки – информацию всё равно надо было доставить на место передачи, доставка была строго «вертикальная», с высоты пролёта, да и связь односторонняя.

Один из самых частых вопросов при съемке моделей - как настроить баланс белого (ББ) так, чтобы потом цвета на фотографии смотрелись максимально естественно?

Тема стравливания краски с аэрозольных баллонов не раз поднималась на нашем сайте. Предлагаю вашему вниманию еще один способ, который позволит стравить краску без брызг и грязи.

Предлагаю вашему вниманию технологию изготовления самодельной подставки для аэрографа. Когда я, в магазине впервые увидел этот девайс, весной текущего года, я понял, что обойтись мне без него будет трудно. Но в тот момент меня от покупки подставки оттолкнуло полное безденежье и цена на неё (мне предлагали отдать за неё 450 деревянных)

К сожалению, не всегда имеется возможность приобрести афтермаркет. Причины могут быть разные, от нехватки денег до отсутствия требуемого набора вообще, однако кто не хочет приукрасить свою модель? Предлагаю несложный вариант изготовления сопел из подручного материала.

C проблемой изготовления посадочных фар, я столкнулся первый раз, во время работы над Як- 38 1/72 от Моделиста (хорошая заготовка для изготовления модели). Мне хотелось изготовить все стеклянные элементы модели, аналогично прототипу - прозрачными. АНО (аэронавигационные огни) я изготовил по рецепту В. Демченко описанному в журнале М- Хобби 6/ 2007. А вот с посадочными фарами пришлось поломать голову. И вот до чего доломал.

Я получаю множество вопросов относительно моей технологии по подготовке деталей к покраске. Я, признаться, ничего такого особенного не делаю, но все же решил написать эту маленькую статью, посвященную процессу подготовки детали к покраске, чтобы ответить на все вопросы.

Наверняка каждый обладатель аэрографа сталкивался с такми вопросом куда же брызгать при промывке оного. Есть специальные приспособления (стоимость ориентировочно 30 USD) как вот этот. А мы сделаем это бесплатно.

  Приобретя впервые вжизни модель корабля (хоть и очень миниатюрного) я задумался о том, как его покрасить. Да покрасить так, чтобы было максимально похоже, что он деревянный.

Ну как не вспомнить поговорку - «Нечего на зеркало пенять, коль рожа кривая» К чему это я? Да все к тому же. К пластику никакий пощады, если отклонения или еще чего там, а может сначало стоит чертежи проверить? А как их проверять? Много разговоров было на эту тему, и лично я так и не вывел для себя однозначный ответ. Максимум по габаритным размерам можно установить размер в том или ином масштабе. Ну а как быть если контуры формы и расположение тех или иных узлов не совпадает? Как выяснить истину?