Техники и секреты

Надо бы помочь начинающим моделистам - кто чем может. Вот мои мысли, возможно кому-нибудь помогут.

В процессе сборки модели часто возникает потребность отделить часть детали так, чтоб повреждения на полученых частях были минимальные. Логичное решение - отпилить, но где взять тонкую пилочку? Можно купить, можно взять лезвие и сделать насечки ножом... У меня "родился" такой вот метод:

В процессе постройки корабля потребовалось заменить стандартную подставку, на что-либо более элегантное.

Здравствуйте, коллеги! Извините за столь долгое молчание, но поверьте, был занят интересной работой и не мог отвлечься. Теперь выдалось время, и я хотел бы выполнить свое обещание, а именно написать статью по работе с металлами в своих моделях.

Наверное каждый сталкивался с такими случаями - при окраске могу возникать ошибочки в виде overspray.

Желание освоить технологию копирования деталей появилось у меня давно. Но только в последнее время, когда я начал работу над довольно сложной самоделкой, и передо мной замаячила ужасная перспектива изготовления с нуля множества одинаковых деталей – нудной рутины, гасящей вдохновение, поглощающей драгоценное время, необходимое для настоящей, творческой работы - я понял, что пришло время научиться пользоваться силиконом и смолой. Не отчаявшись после неудачных опытов, испробовав несколько способов и материалов, я в конце концов добился вполне приемлемого результата, используя сравнительно простую технологию. Предлагаемая вашему вниманию статья - подробное описание этой технологии.

Многих моделистов отталкивают бипланы своей паутиной растяжек, мол их сделать сложно и долго, хочу с этим не согласиться и представить на суд читателей свою технику изготовления растяжек и антенн для "верёвочной" авиации.

Приобрел я сей девайс в 99 году, а сам он был выпущен в 96. С тех пор он служит мне верой и правдой, и сказать о нем что-то уж очень плохое, то язык просто не поворачивается. Но если подходить беспристрастно, то недостатков у него хватает. Уточнять я их не буду, так как большинство коллег их знает - практически все ветки тематических форумов исписаны, и немало копий по этому поводу было сломано. Единственным апгрейдом моего аэрографа, было приобретение точеного наружного сопла, которое в незначительной мере нивелировало основные недостатки с покраской. Постепенно, набирая опыт, я начал созревать в сторону покупки серьезного профессионального инструмента. Понимая, что хорошая вещь дешево стоить не может, приступил к накоплению необходимой суммы. А тем временем, решил немного доработать своего трудягу.

Оснащение и организация рабочего места моделиста оказывает прямое влияние на качество производимых работ, объём трудозатрат на изготовление модели, состояние здоровья самого моделиста и окружающих его людей. Поэтому к решению данного вопроса необходимо подходить ответственно, не экономя на затратах времени и труда

Забавно, что утилитарная, в общем-то, тема, вызвала в своё время горячие дискуссии. Значит, тема актуальна. В порядке дополнения, наша с Котом новая мастерская

Колеги улыбнитесь! Не нарушая авторских прав дедушки П.В., выставляю на ваш обзор "Бульбулятор-2". Итак, проблема - у меня собралось многовато старой краски, которая со временем разложилась на компоненты разной плотности. Можно восстановить и вручную, но не интересно, да и устать можно.

Сразу оговорюсь, работаю с фототравлением первый раз, поэтому не судите строго...Уже ни для кого не секрет, что фототравление может намного украсить интерьер модели.Зачастую его использование не всегда оправдано для имитации проводов, баллонов и даже рычагов и штурвальчиков (все-таки оно плоское!), но приборную панель сам Бог велел выполнить с его помощью. Однако и на приборной панели есть много выступающих деталей - тумблера, рукоятки и т.п., которых нет на фототравленной пластинке.

При работе над Су-39 возникла необходимость изготовления фонаря с тонкой стенкой... которая потом отпала... НО.... прийдя в магазин стройматериалов за фанерой, трубками и прочими делами для ящика вакушки, наткнулся на сантехнику и вот что из этого вышло:

Выполняя деталировку кабины Ил-2, столкнулся с проблемой изготовления маленьких манометров. Диаметр прибора в 72-ом масштабе был 1-1,5 мм, а хотелось, чтобы это был не просто кружочек, но и стеклышко и стрелочка и шкала...

У каждого моделиста есть маленький (или не очень) пакет с различными литниками про запас или на "черный день". Так как черный день для нас наступает редко, то зачастую этот пакет сильно разрастается, и цепляет кусками пластика за все что только можно. И тут мне в этой проблеме помогли теннисные мячи. Спросите - как?

На изготовление этого устройства меня подтолкнуло не столько желание поскорее высушить покрашенное, сколько необходимость защититься от пыли в процессе высыхания краски. Ну а дальше, как говорится, "Остапа понесло".

Однажды увидев на просторах инета краску Alclad – очень захотелось попробовать этого зверя. И вот заветная бутылочка призматика у меня.  Долго я не решался. Сначала не на чем было, а потом - творческий кризис. Но все-таки руки дошли и до нее. Итак что мы имеем за 11 американских рублей + доставка.

Сейчас же, в море информации, когда многие производители выливают неплохие движки в самих наборах и, плюс мощная поддержка в виде смолы от Vector`а и ему подобных, моделирование стало не просто в радость, а и разновидностью утонченного искусства. Все это хорошо, но как быть, если нет смолы а, даваемый производителем прототип похож на нечто из пакета с морепродуктами или на что-то еще, только не на двигатель? Правильно, делать самому. Так вот это и подвигло меня написать статью и поделиться с вами очередным опытом.

Несколько советов новичку в моделизме, основанные на собственном опыте. Четыре друга моделиста - терпение, поиск, совет и критика.

Думаю, большинству из нас часто приходится сталкиваться с совершенно неприемлимыми патрубками в наборах. Конечно, существует афтермаркет, но иногда их может и не быть для данного типа аппарата, или очень долго искать, или вообще - приобретение оных может показатся вам безумной тратой денег. Вот и у меня появилась необходимость изготовить патрубки самому для Спитфайра Мk IX в 1/72. И перепробовав несколько вариантов, я остановился на нижеизложенном в принципе, думаю данный способ можно использовать и для многих других типов двигателей).

Привет из Одессы. Вопрос краски из балона на сайте поднимался не один раз. Страдали бедные животные, стены на кухнях, потолки, очень бурное обсуждение - сверлить или не сверлить и т.д.

В процессе неоднократной покраски МИ-28А и стольких же ремонтов его пушки родилась техника изготовления креплений узлов модели, позволяющая не только поворачивать их, но и, при необходимости, легко снимать и устанавливать. Это упрощает покраску, сборку и транспортировку модели.

В последнее время в публикациях, статьях,интернет-сайтах очень часто упоминется слово "фильтр".Но не менее часто многие моделисты задаются вопросом:"А что это вообще такое и зачем этот технический приём нужен?"

К конце 30-начале 40 годов можно видеть несколько видов дорожного покрытия, как улиц городов, так и магистральных дорог. От грунтовки до асфальта. Одним из самых распространенных в европейской части СССР была так называемая булыжная мостовая. На Руси ее появление можно отнести к 17-18 веку, когда булыжные мостовые сменили деревянные и в последствии получили большое распространение ввиду обилия естественного материала. В отличие от брусчатки булыжные мостовые не требовали специального производства для изготовления элементов покрытия. Без существенных изменений технология мощения булыжником дожила до 30-х годов ХХ века.

Закономерная кончина моего JAS-1117 подвигла меня на покупку нового аэрографа. Когда-то, целых полтора года назад, я был молод и бесконечно глуп, и в силу молодости и глупости считал, что аэрограф для моделизма может быть и китайским, но обязан быть дешевым. Однако теперь, дабы в очередной раз не выбрасывать заработанные тяжким трудом деньги в мусорное ведро, я решил подойти к вопросу осмысленно. В нижеследующем тексте сведен весь набранный мной в процессе осмысления за последние месяц-полтора опыт. Многое субъективно, многое, видимо, небесспорно, но я описываю свой личный опыт и ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции.

Этому дому, много лет. Как видите, стоит, видно строители, ничего были. Давно увидел, диораму с участием вот такого дома и очень мне понравилась. Я не помню, кто автор, но диорама часто появлялась на страницах модельных журналов. У подножья этого дома стоит танк «Меркава», с открытым десантным отделением и в него загружают раненого солдата, и всё это на фоне проводимой «зачистки» района боевых действий. Всё это мне так понравилось, что просто мечтал, а особенно воспроизвести дом в 35 масштабе.

Не претендую на статью, а как заметка может быть кому и пригодится. Натолкнула меня на мысль сделать такую штуковину работа с ваккуум-формованым фонарем на Як-141 в 1:72. Нужно было нарезать полосок равной толщины из тонкого листового пластика для придания переплету фонаря масштабной толщины

Масштабные модели летательных аппаратов, а речь сейчас об этом направлении стендового моделизма, в большинстве своём, изготовлены из полистирола по технологии литья в формы. Это накладывает ограничения на изготовление тонких деталей и элементов, т.е. проработка получается упрощённая, обычно это выражается в избыточной толщине ряда деталей, грубо выполненном рельефе и фактуре поверхности, что рано или поздно становится неприемлимым для многих стендовиков. У моделиста два основных пути улучшения деталировки моделей – изготавливать самостоятельно недостающие детали из подручных материалов (тонкий полистирол, фольга, проволока и т.п.), либо воспользоваться услугами многочисленных фирм, производящих разнообразные наборы для доработки моделей.

Если вдруг - ты все ж решишься На Scal'у модель отправить Я сейчас тут расскажу всем Как же это сделать лучше