Техники и секреты

Эта заметка является дополнением к статье "Изготовление тросов для моделей - Сколько тросику не виться" и демонстрирует еще более простой (хотя и не универсальный по толщине и особенно по длине получаемого тросика) способ изготовления сравнительно коротких отрезков тросика (до 20-30 см, но при желании и определенных усилиях можно получить и более длинные тросики).

Многие модели БТТ, которые мне доводилось рассматривать на многочисленных сайтах имеют троса. В основном это свитый из 3-х тонких проволочек трос, но он не точно копирует настоящий. Некоторые производители афтермаркета предлагают в своём ассортименте троса для моделистов, но это стоит денег и времени, к тому же трудно представить, как этот еще не купленный трос будет смотреться на изготавливаемой модели. Однако сделать трос для будущей модели можно самостоятельно и его копийность будет на очень высоком уровне. Идея была подсмотрена мной на одном из западных сайтов, я лишь хочу её озвучить здесь.

Всех приветствую! Решил поделиться с Вами технологией изготовления небольшой подставки (основания) для 2х-3х фигурок, или для не очень крупной техники, например мотоцикла. Для изготовления подставки потребуется фоторамка, в данном случае 9х12, обычные деревянные линейки, клей ПВА, острый нож. 

Эта моя статья, наверное, не станет открытием для опытных моделистов (в который уже раз  ). Предлагаю вашему вниманию технологию изготовления головок болтов и восстановления внешней клёпки. Технология в воспроизведении довольно нудная. Но если обстоятельства сложатся так, что перед вами встанет задача имитации (восстановления) внешней клёпки или головок болтов, не будет лишним знать одну технологию. А подойдёт она или нет, решать уже вам.  Рассказывать буду на примере детали с выступающими болтами. Всё то же самое применимо и в воспроизведении клёпки (если клёпка имитируется в крупном масштабе).

Не так давно пришлось выкрасить с полсотни колес, а так как налепить столько трафаретов для дисков - задача не быстрая, решил воспользоваться проверенным способом - изготовить кисть для точной работы и пустить ее в дело. Итак, для ее изготовления потребуется - старая мягкая кисть и какая нибудь трубочка, можно от толстой иголки от шприца. 

Подставка для аэрографа, при, казалось бы, всей своей вторичности, вещь очень важная. Именно из-за неудобства в мелочах хобби превращается в тяжёлую муторную работу, а не приносит радость творчества легко и не принуждённо, позволяя не отвлекаться постоянно по каждому пустяку. Это именно тот случай, когда, как говорится, взял и забыл. Но как раз, что бы больше не вспоминать про инструмент и не замечать его, он должен быть удобным, простым и надёжным. Хочу предложить несколько вариантов подставок, к которым пришёл сам, и считаю практичными. Причём все эти варианты очень просты, для изготовления требуют очень мало времени и детали для этого крайне доступны.

Продолжая тему колес, начатой коллегой BigSexy, хочу ознакомить вас с технологией имитации нагруженности колес в авиации (хотя, я думаю, это можно применить и к БТТ). Итак, приступим…

Приветствую всех! Меня, когда я только начинал заниматься моделизмом, мучил вопрос: “Как мастера при покраске колёс так аккуратно разделяют резину покрышки и диск колеса?” Хорошо, когда есть явная отбортовка, которую можно использовать в качестве границы (при покраске кистью). А если её нет? Кажется, я нашёл простой способ (один из возможных) аккуратной покраски.

Рассмотрим, как в Photoshop CS при помощи инструментов Levels, Shadow/Highlights и фильтра Sharpen сделать фотографию модели ярче и выразительней.

С чего начинается модель на полке? Первое – это желание собрать копию какой-либо машины. Второе (самое приятное, по-моему) – визит в магазин моделей с энной суммой денег и возвращение домой уже без суммы, но с вожделенной коробочкой. Третье (тому, кто хочет сделать именно модель-копию, а не красивую игрушку) – поиск чертежей. Четвертое, пятое, десятое… Можно писать обо всем этом долго, но остановимся на чертежах. Итак, по каким чертежам делать ПРАВИЛЬНУЮ модель?

Имея на руках фирменную вещь для изготовления ровных отверстий, столкнулся с проблемой у друзей - пробойник хороший, но уж очень дорогой, сам покупал около 100 баксов. А сейчас кризис, всем тяжело... Итак, поможем друзьям. 

Как говорится - "дурная голова ногам покоя не дает", то же можно сказать и о руках. При покраске фонаря не уследил за проклейкой масками и получил "славные" подтеки, раствроившие и впаявшие клей с маски вперемешку с краской в стекло фонаря, а потом еще и добавил, пытаясь снять жидкостью для снятия лака (без ацетона) плотное замутнение.

От переводчика: Долго сомневался, но в конце концов испросил разрешения на перевод и публикацию этой статьи у автора, и вот. Не скажу, что понимаю все, о чем говорит мистер Арчер, но основные правила, которые он тут излагает, кажется, соблюдают многие художники. Правда, немногие так подробно все объясняют.

Доброго времени суток уважаемые коллеги-моделисты. Многие из Нас используют разные инструменты для упрощения выполнения тех или иных работ при сборке модели. В результате это облегчает нам жизнь, ускоряет работу и приносит больше радости от процесса. Одни из таких «помощников» - это увеличительные приборы.

На боевых самолёта применялись и применяются различные варианты маскирующей окраски. В основном, это представляет собой нанесение неравномерных пятен и полос разных цветов, в зависимости от театра боевых действий. Основное назначение камуфляжа – сделать аппарат менее заметным на фоне поверхности земли при виде сверху и на фоне неба при виде снизу, а также исказить контуры самолёта

В этой статье речь пойдет об изготовлении циммеритного покрытия на моделях немецкой техники в "слепом" масштабе при помощи паяльника. Этот способ у моделистов почему-то не пользуется особой популярностью, в 35-м я видел считанные модели,где циммерит был выжжен по пластику модели паяльником и притом масштабно, в 72-м ни одной...Тем не менее, несмотря на трудоемкость,этот способ на мой взгляд наиболее подходит для масштаба 1/72, так как толщина циммеритного покрытия в этом масштабе сотые доли миллиметра, и ни одна двухкомпонентная шпатлёвка не позволит сымитировать покрытие такой толщины на модели.

Это один из способов, упрощающих изготовление маски из маскировочной ленты Tamiya.

Строя свой бесконечный проект Су-39 от Звезды, столкнулся с проблемой давленных деталей по технологии матрица-пуансон. Под руководством Игоря Слапыгина и других не менее уважаемых товарищей (Муса, Серёга, Саня, Толян это про вас ) пришлось осваивать сие производство. Результата достигли, а вот как.... об этом чуть ниже.

Немного практики и теоретических рассуждений о фотографии. Приветствую. Некогда я обещал Слапыгину Игорю написать поподробнее про фотографирование с использованием компьютера. Но по некоторому размышлению пришел к выводу, что это вполне можно оформить в качестве статьи

Не изобрёл ничего нового, просто показался удобным этот способ хранения свёрл и наждачной бумаги.

Вообще этой короткой статье хотел дать вот такое длинное название: «принтер на службе моделиста, или один хороший способ изготовления точных деталей» Итак, задача: необходимо точно изготовить деталь с большим количеством отверстий под заклепки (в данном случае 62 штуки, если я правильно посчитал). Думаю никому не нужно объяснять почему деталь нужно изготовить точно?:-)

Решил поделиться, как собирал свой компрессор и с какими трудностями столкнулся.

В переписке на форумах я периодически сталкиваюсь с тем, что многие моделисты, занимающиеся сборкой моделей самолетов, спорят о том, как должно быть сымитировано провисание тканевой обшивки. При этом, иногда не понимая физики данного явления. Да не сочтет уважаемое сообщество мой опус занудным поучением, но я попытаюсь объяснить само понятие «провисание полотна» и то, как оно должно быть показано на моделях.

Задача создания оригинальных, единственных и неповторимых декалей, рано или поздно, но обязательно возникает на пути любого моделиста (как и огромное количество других заморочек). Конечно же, есть способы обойти проблему – например, можно задуть опознавательные знаки через трафареты или вырезать нечто необходимое из предварительно закрытого нужной краской и покрытого лаком кусочка декальной бумаги. А можно… Но - обо всем по порядку, в порядке обмена опытом, уважаемые коллеги.

Работая с приспособлением для фасонных углублений, обнаружил что способ хорош, но не лишен ряда недостатков:- простое не удобство в работе, необходимость каждый раз нагревать инструмент, не возможность каждый раз нагревать до одинаковой температуры, быстрое остывание инструмента, что не позволяет как следует "прицелится". Поэтому назрела необходимость изготовить специальный инструмент. После нескольких проведенных проб и опытов, и получился этот прибор.

Хочу предложить Вашему вниманию минициркулярку собственного изготовления.  Честно говоря, на изготовление этого агрегата мена сподвигло, не столько необходимость изготовления мелких реек, сколько наличие мотора. У меня уже есть две циркулярки (побольше и поменьше), так, что это скорее «полет души» чем острая необходимость.

Эта краткая статья посвящена простейшему способу ручной настроки баланса белого при фотосъемке готовых моделей по листу белой бумаги, который рекомендуется поставщиками цифровых фотокамер, имеющих функцию настройки баланса белого вручную. 

Каждый раз, беря в руки плату с травлёнными деталями, задавал себе вопрос - каким инструментом удобней выгнуть ту или иную деталь. Просмотрев массу различных “ буржуйских “ материалов на эту тему, решил смастерить себе что-то подобное. Вот что из этого получилось.